小挖掘機(jī)保養(yǎng)

　1、清洗冷卻系統(tǒng)內(nèi)部時(shí)，待發(fā)動(dòng)機(jī)充分冷卻后，緩慢擰松注水口蓋，釋放水箱內(nèi)部壓力，然后才能放水;不要在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)進(jìn)行清洗工作，高速旋轉(zhuǎn)的風(fēng)扇會(huì)造成危險(xiǎn);當(dāng)清潔或更換冷卻液時(shí)，應(yīng)將機(jī)器停放在水平地面上，更換冷卻液和防腐蝕器;

　2、動(dòng)臂缸缸頭銷軸;動(dòng)臂腳銷;動(dòng)臂缸缸桿端;斗桿缸缸頭銷軸;動(dòng)臂、斗桿連接銷;斗桿缸缸桿端;鏟斗缸缸頭銷軸;半桿連桿連接銷;斗桿、鏟斗缸缸桿端;鏟斗缸缸頭銷軸;斗桿連桿連接銷;檢查回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)箱內(nèi)的油位(加機(jī)油)。

挖掘機(jī)無力怎么辦？

卸荷閥有故障

當(dāng)駕駛員需要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并將這些操作桿置于空擋時(shí)，主泵輸出液壓油必須通過不同卸荷閥直接結(jié)果返回油箱，卸荷壓力為3MPa。如果因油質(zhì)太臟而使卸荷閥閥芯關(guān)閉不嚴(yán)，當(dāng)機(jī)器生產(chǎn)作業(yè)時(shí)，主泵的輸出油會(huì)經(jīng)過卸荷閥直通油箱，致使網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)之間建立不起高壓；同樣，如果卸荷閥上用于阻隔PlS壓力油與油箱接通的0形密封圈損壞時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致主泵液壓油不能直接流回油箱。

     根據(jù)經(jīng)驗(yàn)（experience)講述挖機(jī)憋車旋轉(zhuǎn)無力的 原因:

　1、挖機(jī)柴濾堵塞(dǔ sè)。挖掘機(jī)修理的舊車修理是在修理時(shí)對(duì)車上拆下的總成、組合件及零件，凡能修復(fù)的，經(jīng)修復(fù)后全部裝回原車。需要通過經(jīng)驗(yàn)豐富的維修者在進(jìn)行適當(dāng)?shù)某绦蛞院髞硗瓿尚迯?fù)工作，通過維修人員的清洗，保障在其內(nèi)部沒有污物。

　2、挖機(jī)柴油管路有空氣。

　3、挖機(jī)柴油高壓泵調(diào)校問題。修理挖掘機(jī)在挖掘機(jī)的整體構(gòu)造里，齒輪扮演著重要的劫色，一旦挖掘機(jī)的齒輪表面出現(xiàn)裂痕，那么維修人員必須在di一時(shí)間修復(fù)齒輪。

　4、挖機(jī)手油泵工作不良。

　5、挖機(jī)拆卸和更換斷裂件;重新裝配前認(rèn)真清洗。

　6、挖機(jī)液壓馬達(dá)(motor)的 摩擦磨損(零部件失效的一種基本類型)過度,而導(dǎo)致壓力油泄漏。

　7、由于挖機(jī)溢流闊調(diào)整不當(dāng),液壓馬達(dá)過載。

　8、挖機(jī)液壓馬達(dá)主要部分?jǐn)嗔?液壓馬達(dá)自身發(fā)出非正常噪聲。

　9、除了挖機(jī)液壓馬達(dá)(motor)和減速箱以外,其他裝置都不能正常工作。

　挖掘機(jī)油溫高水溫高常見問題處理方式方法：

當(dāng)水溫高，油溫高時(shí)，可先降低油溫，減慢水溫上升速度。 常采用“減載低速”的方法來降低油溫。 此時(shí)冷卻液雖然在高溫下熱交換時(shí)間較長，但流速減慢，延長了散熱時(shí)間。 同時(shí)，由于負(fù)載和速度的降低，各運(yùn)動(dòng)機(jī)摩擦產(chǎn)生的熱量也相應(yīng)減少。 因此，降低油溫不僅可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，而且可以間接地減少冷卻劑吸收的熱量，從而減緩水溫上升的速度。

首先，水溫對(duì)主軸油壓有很大影響。降水溫度一般采取“減載、高速”的方法。當(dāng)轉(zhuǎn)速過高時(shí)，會(huì)增加活塞組件的慣性和離心力，從而增加曲軸軸承的負(fù)荷。同時(shí)，軸頸與軸瓦之間的相對(duì)摩擦速度也會(huì)增大，導(dǎo)致單位時(shí)間產(chǎn)生的熱量增加，油泵油量減少，大量油從主油道中排出，從而導(dǎo)致各機(jī)械部件的摩擦表面不足，潤滑油加劇磨損，油溫進(jìn)一步升高。