正齒輪傳動(dòng)和斜齒輪傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn):

    1.直齒圓柱齒輪和傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是制造簡單，裝配方便，直接嚙合無需同步器，軸端安裝用深溝球軸承，基本無需軸向力。缺點(diǎn)是直齒圓柱齒輪傳動(dòng)穩(wěn)定性差，容易產(chǎn)生沖擊、振動(dòng)和噪聲。因此，它不適合高速和重型應(yīng)用。

    2.螺旋齒輪和傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn):一對(duì)螺旋齒輪的嚙合是逐步進(jìn)行的,牙齒是大的巧合(更有效嚙合齒),負(fù)載不是突然添加或刪除,所以傳輸穩(wěn)定,噪音小,使用壽命長,廣泛應(yīng)用于高速和重型的場(chǎng)合。缺點(diǎn)是制造稍微復(fù)雜，工作時(shí)有較大的軸向力，這對(duì)軸承不好。汽車齒輪定做

    齒輪裝配不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致工作條件惡化。當(dāng)一對(duì)嚙合的齒輪軸不平行時(shí)，只會(huì)有齒寬的一端接觸，或發(fā)生齒輪的直線偏差，使齒輪上的載荷在齒寬方向上不均勻，動(dòng)態(tài)扭矩不能順利傳遞。這種情況被稱為“一端接觸”，這將導(dǎo)致部分牙齒過度負(fù)荷，可能導(dǎo)致牙齒裂開。

    對(duì)于高速重載齒輪，潤滑不良會(huì)造成齒面部分過熱，造成變色、粘接等故障。潤滑不良的原因有很多。除油路堵塞、注油孔堵塞外，潤滑油內(nèi)進(jìn)水、潤滑油變質(zhì)、油溫過高均可造成齒面潤滑不良。汽車齒輪定做

    風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪箱是一種重要的機(jī)械部件，其主要作用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的功率傳遞給發(fā)電機(jī)，使其獲得相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。風(fēng)力發(fā)電受到自然條件的影響。汽車齒輪定做

    某些特殊氣象條件的出現(xiàn)可能會(huì)導(dǎo)致風(fēng)力機(jī)故障。小機(jī)艙不能像在地面上那樣有堅(jiān)實(shí)的底座。整個(gè)傳動(dòng)系的功率匹配和扭轉(zhuǎn)振動(dòng)因素往往集中在一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。大量的實(shí)踐證明，這種連桿往往是變速箱在機(jī)組中的。因此，加強(qiáng)對(duì)齒輪箱的研究，注意其維護(hù)就顯得尤為重要。

傘齒輪如何進(jìn)行優(yōu)化呢?

    良好的鍛造可以改善治金質(zhì)量，如減少偏析，提高致密度、均勻顯微組織，減輕帶狀組織等，因此有利于減少熱處理畸變。列如，有人曾對(duì)帶狀組織為2.5級(jí)的8620H鋼進(jìn)行合適的鍛造，結(jié)果鍛造后的帶狀組織變?yōu)?級(jí)，明顯改善了材料的組織均勻性。汽車齒輪定做

    目前，國內(nèi)外齒輪鍛造發(fā)展趨勢(shì)是毛坯的少切削精量化和產(chǎn)品化，精鍛機(jī)、輥鍛機(jī)代替鍛錘。軋制、滾軋工藝取代模鍛和自由鍛，不僅提高了鍛件質(zhì)量，改善了鍛坯內(nèi)部顯微組織狀態(tài)，而且減少了切削余量。