合作流程

01 確認要求客戶提供給亮鍵電子產品樣品或圖紙。

02 提供報價做正式報價單提供給客戶確認價格。

03 建立檔案亮鍵電子為客戶建立檔案，備份資料。

04 圖紙確認亮鍵電子根據客戶的圖紙或者樣品進行評估產品。

05 正式打樣客戶確認價格后，按照確定內容打樣（3~5天）。

06 樣品承認客戶對樣品確認OK，并確認進行正常下單量產。

07 試產批量樣品有差異或者變更內容跟客戶進行確認改善打樣。

08 售后服務24小時在線服務，如有質量問題上門現場處理。

柔性薄膜壓力傳感器的應用

柔性薄膜壓力傳感器的應用是一種基于新型材料采用納米工藝制備而成的新型壓力傳感器，不同于傳統的壓力傳感器，因其柔韌性好、可自由彎曲、厚度小、靈敏度高、易于大規(guī)模生產等優(yōu)點，尤其適用于柔軟表面接觸應力的測量，在智能家居、可穿戴設備等領域具有廣泛的應用前景。 

柔性薄膜壓力傳感器的特點 　　

柔性薄膜壓力傳感器能否兼具柔韌性和準確測量壓力分布信息等功能成為人們關注的焦點。由于微結構不僅能夠提高傳感器的靈敏度，還能更快地恢復傳感器的彈性形變，具備快速響應能力。因此，構建微結構是提高柔性薄膜壓力傳感器綜合性能的有效途徑，成為學術界和工業(yè)界的關注重點。

汽車座椅傳感器感知的原理

汽車座椅感知人是否坐上去的原理是是內部有安裝相關的壓敏芯片可以感受到壓強的變化來判斷感知司機。

電動座椅指乘車人員只需扳動或按動某些按鈕，便可以實現由電動驅動座椅前移后退，靠背的前后移動等。

乘客的電動座椅控制系統依靠電力可以實現座椅滑行、傾斜的調整；駕駛員的電動座椅控制系統不僅可以實現座椅滑行、傾斜的調整，而且還可以實現前垂直、后垂直、頭枕和腰墊位置的調整，有的還帶有位置存儲功能。電動座椅主要由座椅開關和位置傳感器、電子控制器ECU、執(zhí)行機構的驅動電動機三大部分組成。開關和位置傳感器包括座椅各位置（頭枕、靠背、腰部、滑動、前垂直、后垂直）的電動開關、座椅各位置傳感器、安全帶扣環(huán)傳感器及轉向盤傾斜傳感器等；ECU包括轉向柱傾斜與伸縮ECU和電動座椅ECU；執(zhí)行機構主要包括座椅調整、安全帶扣環(huán)及轉向盤傾斜調整的驅動電動機等，而且這些電動機均可靈活地進行正反轉，以執(zhí)行各種裝置的調整功能。

汽車座椅位置自動調節(jié)中霍爾傳感器的應用

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展及其電子化程度的不斷提高，汽車逐步走向自動化和智能化，以便為駕駛者提供更好的乘用體驗。其中對駕駛者來說，座椅的舒適性是影響用車體驗的一個非常直觀因素，座椅位置的調節(jié)能為駕駛者提供舒適、便于操作或休息的人體姿態(tài)。傳統的座椅需要通過人工調節(jié)，使用起來非常不方便。而在現代汽車座椅中，霍爾傳感器和電機的使用讓駕駛者輕松的實現了對座椅位置的自動控制和調節(jié)。

當今，汽車的電動座椅主要由內部電機、霍爾傳感器、座椅位置調節(jié)機構、電機驅動電路和單片機組成。其中，電機與座椅位置調節(jié)機構相連組成動力部分；而單片機則分別與電機控制電路和霍爾傳感器相連組成自動控制部分。在以上各部分中，霍爾傳感器能夠對電機外部轉軸進行測量，并將脈沖信號傳送給單片機。單片機通過對脈沖信號的計數便能夠獲得與之有關的電機轉動信息，也即座椅的當前位置信息(需經過簡單數學轉換)。當座椅調節(jié)到位關閉電機后，單片機能夠將此位置對應的脈沖數存儲起來。