橋梁防撞護(hù)欄施工時應(yīng)注意的幾個問題

a)橋梁防撞護(hù)欄施工時應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于水管中各種管道的準(zhǔn)確位置。

b)當(dāng)立柱打入過深時，需將其余全部拔出，將其施工重新夯實后再打入，或調(diào)整立柱位置。

c)橋梁防撞護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。

防撞護(hù)欄是高速公路的收尾工程，也是高速公路外觀質(zhì)量的重要組成部分。防撞護(hù)欄的內(nèi)在質(zhì)量在于原材料及加工過程，它的外觀質(zhì)量取決于施工過程，所以我們一定要不斷總結(jié)經(jīng)驗，加強(qiáng)施工管理，使防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量得以保證

橋梁防撞護(hù)欄養(yǎng)護(hù)四要素

橋梁防撞護(hù)欄的應(yīng)用十分廣泛，交通橋梁防撞護(hù)欄就是非常常見的一種。作為在公路上隔離車道的護(hù)欄，交通橋梁防撞護(hù)欄免不了要受到自然天氣的影響和車輛的碰撞，而交通橋梁防撞護(hù)欄可以通過自身的形變和抬高車輛的位置來削減車輛的動能，防止更嚴(yán)重的事故的發(fā)生。這些情況下就要對交通橋梁防撞護(hù)欄進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

1、如果交通橋梁防撞護(hù)欄的破損非常嚴(yán)重，需要拔除更換。

2、如果交通橋梁防撞護(hù)欄受到撞擊變形，則需要采取挖開路肩土，再用氣割將彎曲不為割縫、加熱、校直后，用電焊焊牢的方式維修。

3、對于一些破損不嚴(yán)重的橋梁防撞護(hù)欄只需要經(jīng)過重新的修正就可以繼續(xù)使用。

4、交通橋梁防撞護(hù)欄對于駕駛車輛的人員來說是多一重的保障，所以養(yǎng)護(hù)工作不能掉以輕心。

交通橋梁防撞護(hù)欄的重要性不言而喻，相關(guān)工作人員需要牢記交通橋梁防撞護(hù)欄的養(yǎng)護(hù)四要素，保證交通橋梁防撞護(hù)欄的正常使用。

每一種等級的護(hù)欄均應(yīng)橋梁防撞護(hù)欄依據(jù)使用路段

　　護(hù)欄混凝土的表面的蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5%，深度不超過10mm

　　橋梁防撞護(hù)欄立柱防雨帽的作用也非常重要，假如沒有防雨帽，立柱里面會積壓許多雨水，雨水有許多酸性離子，即便防腐作用再好的立柱，長時間下來也會飛腐蝕。

　　橋梁防撞護(hù)欄端頭的使用量比較小，在每組護(hù)欄板的兩端裝置一個，讓每組護(hù)欄板看起來更加漂亮。波形護(hù)欄板螺旋就不必介紹了，首要介紹一下螺栓的防腐功能也非常重要，防腐功能好的螺栓能夠更大程度上進(jìn)步護(hù)欄板的使用壽命。

　　橋梁防撞護(hù)欄立柱可分為鍍鋅立柱、浸塑立柱、法蘭立柱、通常立柱等。立柱的直徑有多種，可依據(jù)工程需要挑選適宜的直徑與厚度。橋梁防撞護(hù)欄固定在路基上，與路基和為一體到達(dá)一起防護(hù)的作用。

　　每一種等級的各種形式護(hù)欄均應(yīng)橋梁防撞護(hù)欄依據(jù)使用路段，按照評價等級相應(yīng)的車輛總質(zhì)量，挑選小型客車、大型車輛兩種車型進(jìn)行實車碰撞實驗。

　　小型客車首要進(jìn)行車內(nèi)乘員頭部功能指標(biāo)、腳部護(hù)欄板功能指標(biāo)、腿部功能指標(biāo)、車體三護(hù)欄板方向加速度、車輛運(yùn)轉(zhuǎn)軌道等項目的測驗;大型車輛首要進(jìn)行護(hù)欄的防撞才能、動態(tài)變形量和車輛運(yùn)護(hù)欄板行軌道等項目的測驗。

　　防組塊與托架通常挑選其一，將橋梁防撞護(hù)欄與立柱連接在一起，防組塊的防護(hù)作用要高于托架，因為防組塊的變形起伏更大，通過零部件的變形來減緩轎車的動力。