蘇州市念海消防技術(shù)有限公司是一家以安全事業(yè)為使命的高科技現(xiàn)代化民營(yíng)企業(yè)，目前比較成熟的氣體滅火系統(tǒng)解決方案有七氟丙烷、高壓二氧化碳、IG541氣體滅火系統(tǒng)、超細(xì)干粉滅火系統(tǒng)、火探管滅火系統(tǒng)等，同時(shí)提供后續(xù)消防氣瓶檢測(cè)充裝服務(wù)。歡迎新老客戶來(lái)電咨詢！鋼瓶檢查前，應(yīng)檢查其制造鋼印和檢驗(yàn)鋼印是否符合有關(guān)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

高壓二氧化碳滅火簡(jiǎn)介：

高壓二氧化碳滅火系統(tǒng)是目前氣體滅火系統(tǒng)中發(fā)展歷史悠久，滅火技術(shù)成熟的固定式氣體滅火系統(tǒng)，在工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家應(yīng)用相當(dāng)廣泛，我國(guó)使用于70年代。二氧化碳滅火劑無(wú)色、無(wú)味、具有無(wú)腐蝕性、無(wú)殘留、不導(dǎo)電、低毒性等特點(diǎn)，滅火后，不會(huì)對(duì)保護(hù)對(duì)象造成污染，不留痕跡。鋼瓶存放處所該處所應(yīng)與被保護(hù)處所分開，并能隨時(shí)安全到達(dá)，出入口的門應(yīng)向外開啟，通風(fēng)充足。

蘇州市念海消防技術(shù)有限公司是一家以安全事業(yè)為使命的高科技現(xiàn)代化民營(yíng)企業(yè)，目前比較成熟的氣體滅火系統(tǒng)解決方案有七氟丙烷、高壓二氧化碳、IG541氣體滅火系統(tǒng)、超細(xì)干粉滅火系統(tǒng)、火探管滅火系統(tǒng)等，同時(shí)提供后續(xù)消防氣瓶檢測(cè)充裝服務(wù)。歡迎新老客戶來(lái)電咨詢！每個(gè)CO2鋼瓶上裝有一個(gè)瓶頭閥，用閘刀將保險(xiǎn)膜片刺破，即可放出CO2氣體。

co2與溫度的關(guān)系

31℃是co2的臨界溫度，超過(guò)31℃時(shí)原先為液態(tài)的co2會(huì)全部氣化。有人可能會(huì)擔(dān)心如果在使用過(guò)程中溫度升高超過(guò)31℃是不是很危險(xiǎn)。翠湖水草網(wǎng)的文章《CO2的鋼壓與鋼瓶的安全性》也提到“...不得超過(guò)31℃，以免液化CO2液體將隨溫度的升高，體積膨脹而形成高壓氣體，對(duì)鋼瓶產(chǎn)生更大的壓力，而有爆?危險(xiǎn)之虞。”我認(rèn)為這個(gè)提法不是很準(zhǔn)確，co2的壓強(qiáng)會(huì)隨著溫度的提高而上升，但與它是氣態(tài)還是液態(tài)沒(méi)有太大的關(guān)系，不必?fù)?dān)心溫度超過(guò)31℃壓強(qiáng)會(huì)大幅提高。也就是說(shuō)溫度從30℃升到31℃以下，或者從31℃以下升到32℃，壓強(qiáng)變化沒(méi)有太大的差別。鋼瓶水壓試驗(yàn)固定二氧化碳滅火系統(tǒng)的鋼瓶應(yīng)根據(jù)船旗國(guó)主管當(dāng)局的規(guī)定、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)及船級(jí)社的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢修。實(shí)際我國(guó)夏天大部分地區(qū)的溫度都會(huì)超過(guò)這個(gè)溫度，也不見(jiàn)因此產(chǎn)生什么麻煩。

當(dāng)然，實(shí)際發(fā)生?炸時(shí)，直接誘因都是溫度的升高。這是因?yàn)樵谙嗤拿芏认?，溫度越高越容易進(jìn)入超臨界狀態(tài)。其根本原因是密度過(guò)高，接近超臨界狀態(tài)。 

蘇州市念海消防技術(shù)有限公司是一家以安全事業(yè)為使命的高科技現(xiàn)代化民營(yíng)企業(yè)，目前比較成熟的氣體滅火系統(tǒng)解決方案有七氟丙烷、高壓二氧化碳、IG541氣體滅火系統(tǒng)、超細(xì)干粉滅火系統(tǒng)、火探管滅火系統(tǒng)等，同時(shí)提供后續(xù)消防氣瓶檢測(cè)充裝服務(wù)。歡迎新老客戶來(lái)電咨詢！稱重期間，CO2瓶和站室內(nèi)管系，壓力表閥件等進(jìn)行外部檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)CO2瓶體明顯腐蝕時(shí)，應(yīng)對(duì)瓶壁進(jìn)行測(cè)厚檢查或液壓試驗(yàn)。

作為主要負(fù)責(zé)人，應(yīng)熟悉CO2滅火系統(tǒng)的操作要點(diǎn)：

探火要點(diǎn)。如果是機(jī)艙和貨泵艙火災(zāi)，因?yàn)闊熿F向上升原理，中下部煙霧少，溫度較上部分低，探火人員應(yīng)該選擇艙室中下部（逃生通道或舵機(jī)房）進(jìn)入。輔助人員應(yīng)計(jì)算撤出時(shí)間，及時(shí)提醒探火人員。應(yīng)備有有效期不超過(guò)2年的CO2鋼瓶稱重報(bào)告和管路吹通報(bào)告、船檢機(jī)構(gòu)認(rèn)可的檢測(cè)單位證明書、系統(tǒng)和部件船用產(chǎn)品證書，以及固定式C02滅火系統(tǒng)完工圖和使用說(shuō)明書。如果是貨艙火災(zāi)，即使艙內(nèi)火情已經(jīng)被抑制住，仍建議不要開艙檢查，而是要把船舶駛往就近港口，在港方消防隊(duì)的協(xié)助下，對(duì)貨物采取疏滅結(jié)合戰(zhàn)1術(shù)，開艙突擊卸貨，終將火撲滅。