浙江赤道供應(yīng)鏈有限公司主要經(jīng)營(yíng)：全程自主拼箱海派、卡派和空運(yùn)業(yè)務(wù)，以及亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸、代清關(guān)、退換標(biāo)、短期倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)。

赤道與您分享針對(duì)國(guó)際物流貨運(yùn)的實(shí)現(xiàn)，都需要有一些詳細(xì)的運(yùn)輸方案和路線;能夠?qū)崿F(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)姆绞奖容^多，海陸空都沒有問(wèn)題，根據(jù)運(yùn)輸產(chǎn)品的適應(yīng)性也有其相關(guān)的優(yōu)勢(shì)，但在運(yùn)輸之前，我們需要有相應(yīng)的運(yùn)輸方式、路線、規(guī)劃方案等等。甚至國(guó)內(nèi)的快遞運(yùn)輸，也有相應(yīng)的路線流程可供選擇，作為國(guó)際物流更是不可或缺。針對(duì)運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)和情況，需制定相應(yīng)的合理方案，做到運(yùn)輸流程化、規(guī)范化。

赤道與您分享跨境電商在郵寄物品時(shí)經(jīng)常會(huì)遇到包裹被退回，或者無(wú)法清關(guān)，或者一些敏感物品也會(huì)退回。那么我們需要清楚的知道各個(gè)國(guó)際快遞渠道對(duì)于郵寄包裹都的哪些規(guī)定，尤其是對(duì)帶電池包裹，知道每個(gè)渠道規(guī)定之后才有利于更加方便的郵寄包裹。

赤道與您分享前述已經(jīng)有文獻(xiàn)說(shuō)明引力跨境物流采用固定效應(yīng)估計(jì)可以在一定程度上消除解釋變量的內(nèi)生性問(wèn)題。采用的PPML估計(jì)方法屬于計(jì)數(shù)跨境物流，已經(jīng)可以認(rèn)為本估計(jì)不存在變量的內(nèi)生性問(wèn)題。為了更好地說(shuō)明本估計(jì)不存在貿(mào)易量變化以及GDP變化對(duì)雙邊航空運(yùn)輸自由化程度變化的“反饋效應(yīng)”，將進(jìn)一步做嚴(yán)格外生性的檢驗(yàn)。Wooldridge建議在固定效應(yīng)面板估計(jì)中通過(guò)加入t 1時(shí)間的解釋變量作為附加解釋變量，只要附加解釋變量不顯著，則說(shuō)明解釋變量與被解釋變量和其他解釋變量之間不存在內(nèi)生性。利用這個(gè)方法很好地地證明了自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）在固定效應(yīng)面板估計(jì)中的嚴(yán)格外生性。因此，也采用這個(gè)方法來(lái)證明雙邊航空運(yùn)輸自由化(asa)的變化與貿(mào)易(trade)變化無(wú)關(guān)。估計(jì)跨境物流加入了t 1時(shí)間的解釋變量asa，估計(jì)結(jié)果顯示asa 1作為附加變量加入跨境物流后，解釋變量asa的系數(shù)沒有什么變動(dòng)，同時(shí)仍然顯著，但附加變量asa 1不僅系數(shù)很小，而且根本不顯著，說(shuō)明雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定對(duì)貿(mào)易產(chǎn)生了影響，但不存在貿(mào)易以及GDP對(duì)雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定的“反饋效應(yīng)”。