首先，一個新的停車場管理系統(tǒng)可以在停車場內(nèi)外收費可靠的時間和時間，以避免遺漏或計算誤差的各個方面。其次，在停車場管理系統(tǒng)中有不同程度的顯示和語音提示，在中英文中，更可靠的方式讓人們了解他們的內(nèi)部實際上享受什么樣的服務(wù)在停車場。

   因為有很多人在停車場上沒有空間，也在找麻煩的內(nèi)部情況，新型停車場管理系統(tǒng)可以有效地識別出入口，讓人們清楚地了解到里面有多少空車，并有機會進入它。特殊的高科技停車場管理系統(tǒng)的概念，支付也可以使用手機等高科技方式，這在一定程度上減少了傳統(tǒng)收費方式造成的麻煩，沒有復(fù)雜的操作，因為吞咽，等等。

   車輛進入停車場管理系統(tǒng)時，車輛數(shù)量越來越多，有不同的通道，更好地改善內(nèi)部秩序，避免高峰時段交通擁堵的復(fù)雜局面。同時，在停車場實行單道系統(tǒng)，以防止停車場的交通堵塞。

   對于內(nèi)部用戶來說，讓人放心的是停車場管理系統(tǒng)將提供安全服務(wù)。通過內(nèi)部停車管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)連接，將各方面的整體方案和有效的視頻監(jiān)控環(huán)節(jié)連接起來，在各種問題中首先可以找到更妥善的停車場內(nèi)的安全保障。

智能停車場管理系統(tǒng)的幾種停車場

   1、機械式停車場

   指停車場完全由機械停車設(shè)備構(gòu)成,是國內(nèi)停車場主要的一種.分為升降橫移類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動類、垂直升降類、簡單升降類等類型.它的主要優(yōu)點有占地面積小,選型多樣、可具體結(jié)合場地特點設(shè)計,也可與其他方式相結(jié)合來實施,自動化程度高,操作使用方便,管理和維護也較為容易,具有定量存車的特點.

   2、平面停車場系統(tǒng)

   智能停車場系統(tǒng)平面停車場系統(tǒng)因其主要采取感應(yīng)式IC卡讀卡方式,所以也叫感應(yīng)式停車場系統(tǒng).

   3、智能立體停車庫

   智能立體停車庫系統(tǒng)又叫垂直升降式停車系統(tǒng)或電梯式立體停車庫系統(tǒng).它是集設(shè)備、操作、安全、監(jiān)控、維護、管理為一體的智能化系統(tǒng),觸摸屏式的人機界面,操作和使用也極為方便,具備智能化管理及收費系統(tǒng).

   4、遙控停車場管理系統(tǒng)

   智能停車場系統(tǒng)遙控停車場管理系統(tǒng)的特點是不受停車位置及方向限制,只要在遙控距離內(nèi)即可控制開門及抬桿.遙控器攜帶方便、價格便宜,安裝簡單.其主要原理是在欄桿機控制箱及電動門控制器安裝遙控接收卡及存儲器卡,在使用時,只要遙控器的密碼正確即可對系統(tǒng)進行控制.其產(chǎn)品經(jīng)歷了由撥碼式到脈沖式再到循環(huán)式的發(fā)展過程,目前已日趨成熟.遙控停車場管理系統(tǒng)被廣泛用于歐洲許多停車場及私人住宅

   單點車位數(shù)據(jù)探測一般是采用超聲波測距的工作原理實時采集停車場的車位數(shù)據(jù),是目前國內(nèi)應(yīng)用范圍廣的一種車位引導(dǎo)技術(shù).以目前國內(nèi)工程應(yīng)用案例多的科拓車位引導(dǎo)系統(tǒng)為例,這套系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集就是利用在每個停車位上方安裝超聲波車位探測器,實時探測當前車位上的車輛停泊狀態(tài),從而獲得停車場內(nèi)的空車位數(shù)據(jù).采用這種方式大的優(yōu)點就是數(shù)據(jù)準確度高,每個車位上的實時數(shù)據(jù)采集可以確保車位數(shù)的準確統(tǒng)計.因此這種方式也是目前國內(nèi)外車位引導(dǎo)系統(tǒng)的主流應(yīng)用方式.

   出入口計數(shù)有多種方式,包括地磁技術(shù)、地感線圈、視頻計數(shù)等等.這幾種計數(shù)方式有一個共通點,就是安裝在停車場的出入口處,通過判定車輛的進出情況來獲得停車場的空車位數(shù)信息.地磁技術(shù)是利用探知鐵磁物品引發(fā)地球磁場的變化,來判斷是否有汽車通過;地感線圈通過檢測線圈區(qū)域是否有金屬物體存在,來判斷線圈區(qū)域是否有車.視頻計數(shù)則是通過視頻圖像,對進出停車場的汽車進行統(tǒng)計,得到停車場車流量,停車場空車位數(shù)等停車場相關(guān)信息.利用出入口計數(shù)進行車位數(shù)據(jù)采集,車位數(shù)據(jù)容易產(chǎn)生誤差,因此這類技術(shù)已經(jīng)普遍被新投入車位引導(dǎo)系統(tǒng)的車場淘汰.