冷藏車是冷鏈物流運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。它們在確保食品安全和新鮮度方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。如果制冷效果不好，會(huì)影響運(yùn)輸產(chǎn)品的質(zhì)量，甚至導(dǎo)致產(chǎn)品腐爛。隨著國家法律法規(guī)的完善和各城市要求的提高，消費(fèi)者更加關(guān)注冷鏈的食品，不再允許用絎縫車送貨。

冷鏈運(yùn)輸市場需求量大，綜合冷藏運(yùn)輸率低。冷藏車的需求領(lǐng)域正在擴(kuò)大。食品領(lǐng)域主要包括水產(chǎn)品、易腐食品、冷凍食品、水果等的運(yùn)輸。在衛(wèi)生領(lǐng)域，為了保證藥品運(yùn)輸和儲(chǔ)存的安全，對冷藏保溫車的需求越來越大。

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、家庭收入的提高，現(xiàn)代人對食品的多樣化、營養(yǎng)價(jià)值、溯源產(chǎn)地和安全衛(wèi)生等問題的關(guān)注度也日益提升?！叭藗兂缘迷絹碓骄恕保绾螡M足消費(fèi)不斷增長的高要求？在背后，有一群人在農(nóng)業(yè)耕地、種植技術(shù)、冷鏈物流、生鮮配送、銷售終端等環(huán)節(jié)不懈努力，以技術(shù)革新和科學(xué)管理為人們的餐桌帶來了更多健康與安心

冷鏈（cold chain）是指某些食品原料、經(jīng)過加工的食品或半成品、特殊的生物制品和藥品在經(jīng)過收購、加工、滅活后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷和零售、使用過程中，其各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的特定低溫環(huán)境下，減少損耗，防止污染和變質(zhì)，以保證產(chǎn)品食品安全、生物安全、藥品安全的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。

東莞冷鏈物流

近年來，我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展，人民生活水平逐漸提高，生活方式也得到進(jìn)一步改善，對食品的新鮮度要求越來越高。人們在廚房里花費(fèi)做飯的時(shí)間越來越少，對冷凍新鮮食品的需求卻大幅度增長。蔬菜，水果，肉類等生鮮易腐產(chǎn)品要通過低溫才能使其保持原有的新鮮度，色澤風(fēng)味及營養(yǎng)，在此趨勢下，產(chǎn)生了冷鏈物流。冷鏈物流是對冷藏冷凍食品在生產(chǎn)，貯藏運(yùn)輸，銷售，到消費(fèi)前各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，保證食品質(zhì)量的一項(xiàng)工程，是物流業(yè)的一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，相關(guān)的冷鏈物流運(yùn)作也得到廣泛關(guān)注。

冷鏈物流是為容易腐爛的食品在流通過程中提供低溫保障的一項(xiàng)系統(tǒng)化工程。但由于我國歷史、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等方面的原因，出現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備老化，分布與發(fā)展不均衡等現(xiàn)象，在技術(shù)上無法實(shí)現(xiàn)供銷一體化網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)今，我國的保溫冷凍車約有4萬余輛，與美國的保溫冷凍車30萬余輛和日本的18萬余輛相比，僅在車輛的運(yùn)營數(shù)量方面，兩國的數(shù)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我國，然而，美日兩國的人口數(shù)量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于我國人口數(shù)量。在冷庫建設(shè)方面，雖然我國市場冷庫發(fā)展較快，但在冷庫閑置期間花費(fèi)的成本也是很高。目前我國已經(jīng)擁有總?cè)萘考s為700萬m?的冷庫，在冷鏈?zhǔn)称蜂N售的淡季卻常常出現(xiàn)冷庫閑置的情況，容易造成能源浪費(fèi)，大量資金流失等現(xiàn)象。