怎樣在車床和臥式加工中心上正確的使用校表

每次調(diào)試機(jī)床，我們都會(huì)使用到測量工具，常見的就是校表了。

在之前的小貼士中，我們介紹了不同種類的校表，在立式加工中心上的使用方法。

在臥式加工中心和車床上使用校表，則需要多一點(diǎn)的注意，因?yàn)樾１矸胖玫姆绞揭呀?jīng)發(fā)生了改變。

在立式加工中心上，校表是豎直安裝的，不管是用磁力座吸在主軸的保護(hù)罩上，還是放在刀頭里，重力的方向都沒有發(fā)生變化，所以測量的結(jié)果也不會(huì)因此而受到影響。

但是在臥式加工中心和車床上，如果磁力座安裝在主軸上，當(dāng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，重力的方向也會(huì)隨之發(fā)生改變，進(jìn)而引起校表夾持杠的輕微變形，校表離磁力座越遠(yuǎn)，變形的現(xiàn)象越明顯。

重力的方向發(fā)生了變化，也會(huì)隨之發(fā)生變化，當(dāng)不穩(wěn)定時(shí)，測量的結(jié)果就不能如實(shí)的反映現(xiàn)狀。

在臥式加工中心上，校表在主軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)速度也會(huì)影響到測量結(jié)果，因?yàn)殡x心力也會(huì)造成測量的偏差。

為了消除這些不良的影響，建議使用同軸校表。你可以從下面的視頻中發(fā)現(xiàn)明顯的差別。

普通車床的質(zhì)量從哪些方面去衡量

普通車床質(zhì)量應(yīng)該由兩部分五個(gè)要素來衡量。一部分是性能，簡單講就是車床自身具備的能力，包括精度、剛性、技術(shù)水平三個(gè)要素；一部分是質(zhì)量，代表了用戶使用產(chǎn)品的滿意度，包括可靠性、穩(wěn)定性兩個(gè)要素。剛性指的是普通車床承受負(fù)載的能力，和切削效率成正比。高剛性車床意味著率，注意這里的效率講的是單位時(shí)間內(nèi)切除金屬的體積，大切深慢走刀不一定，小切深快走刀不一定效率低。高剛性的車床不一定，也不代表高品質(zhì)。普通穩(wěn)定性具體到車床上就是指車床精度、剛性等物理能力的保持性有多久，即車床性能保持性時(shí)間的長短,也是影響用戶做出車床選擇的重大指標(biāo)。普通車床的技術(shù)水平是相對的，比如說滾珠絲桿技術(shù)在二十年前屬于技術(shù)，但現(xiàn)在已經(jīng)屬于常規(guī)技術(shù)，直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)才是高技術(shù),車床技術(shù)發(fā)展日新月異，新技術(shù)層出不窮，新技術(shù)常常意味著、高剛性或者高品質(zhì)，但世事，新技術(shù)胎死腹中也極有可能。普通車床的可靠性指在一定時(shí)間內(nèi)、在一定條件下無故障地執(zhí)行功能的能力或可能性,車床的可靠性基本等同于低故障率，是用戶關(guān)注的指標(biāo)。

數(shù)控機(jī)床主軸產(chǎn)生噪音的原因以及該如何解決？

在很多數(shù)控機(jī)床中，由于主軸的變速系統(tǒng)仍采用若干傳動(dòng)軸、齒輪和軸承，因此在工作中不可避免地要產(chǎn)生振動(dòng)噪聲、摩擦噪聲和沖擊噪聲。而數(shù)控機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng)的變速是在機(jī)床不停止工作的狀態(tài)下，由計(jì)算機(jī)控制完成的，因此它比普通機(jī)床產(chǎn)生的噪聲更為連續(xù)，更具有代表性。機(jī)械系統(tǒng)受到外界任何的激振力，系統(tǒng)就會(huì)因?qū)Υ思ふ窳Ξa(chǎn)生響應(yīng)而出現(xiàn)振動(dòng)。這個(gè)振動(dòng)能量在整個(gè)系統(tǒng)中傳播，當(dāng)傳播到輻射表面，這個(gè)能量就轉(zhuǎn)換成壓力波，經(jīng)空氣再傳出去，即聲輻射。

　　因此，激發(fā)響應(yīng)、系統(tǒng)內(nèi)部傳遞及聲輻射這三個(gè)步驟就是振動(dòng)噪聲、摩擦噪聲和沖擊噪聲的形成過程。

   （1）數(shù)控機(jī)床的主傳動(dòng)系統(tǒng)主要是靠齒輪來完成變速和傳動(dòng)的因此，齒輪的嚙合傳動(dòng)是主要噪聲源之一。

   （2）軸承與軸頸及支承孔的裝配、預(yù)緊力、同心度、潤滑條件以及作用在軸承上負(fù)荷的大小、徑向間隙等都對噪聲有很大影響。而且軸承本身的制造偏差，在很大程度上決定了軸承的噪聲。