氮氧傳感器位于汽車的催化器后端工程師，由陶器監(jiān)控攝像頭、電纜和處理解決處理芯片控制器組成，依據(jù)CAN（ControllerAreaNetwork，即控制器無線網(wǎng)絡(luò)）通訊和ECU（ElectronicControlUnit，即電子元器件控制控制模塊）通訊連接 ，關(guān)鍵用于精準、快速地精準測量柴油發(fā)動機有機廢氣中的氮氧濃度，以考慮到柴油發(fā)動機后處理工藝系統(tǒng)閉環(huán)控制系統(tǒng)系統(tǒng)軟件的務(wù)必及OBD（On-BoardDiagnostic）車截監(jiān)測系統(tǒng)的務(wù)必。氮氧傳感器關(guān)鍵電子器件就是陶器，在升溫到一定水準下，兩側(cè)氧濃度的不一樣會導(dǎo)致 氫氧化鎳導(dǎo)致化學反應(yīng)，從而造成正電移動并導(dǎo)致電總流量，后將氮氧濃度體現(xiàn)給電腦。氮氧傳感器是管控后處理工藝一個傳感器，管理決策了其在小汽車中的關(guān)鍵作用，由于柴油發(fā)動機然料引燃及工業(yè)廢氣的溫度較高，要求傳感器能在高溫下工作上，氮氧傳感器的工作上溫度較大 可保證900℃。此外，氮氧傳感器的常見問題會導(dǎo)致 汽車動力減少，油耗上升，甚至堵塞起煙系統(tǒng)，因此，要求運用高些傳熱系數(shù)、更強排熱，更很高的可靠性的板才。 現(xiàn)階段銷售市場上完善的氮氧傳感器生產(chǎn)商有法國Siemens企業(yè)，日本國NGK點火線圈企業(yè)，國外市場影響力顯著。而Siemens的感應(yīng)器穩(wěn)定性好、度高，出入口價錢十分價格昂貴；NGK在攝像頭檢驗配置系統(tǒng)軟件層面較有優(yōu)點，穩(wěn)定性能也比較好。但在我國在氮氧傳感器的產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)制造上仍有非常大的空缺。 在我國能生產(chǎn)制造出合乎氮氧傳感器應(yīng)用規(guī)定的氧化鋯陶瓷電路板的企業(yè)并不是很多，殊不知氮氧傳感器里應(yīng)用瓷器電路板早已是不容置疑的。伴隨著在我國對尾氣排放環(huán)保標準的提升 及其遭受我國對高新科技科技進步發(fā)展趨勢等有關(guān)現(xiàn)行政策的危害，促進在我國必須自主研發(fā)生產(chǎn)制造出合乎轎車應(yīng)用的氮氧傳感器。

氮氧傳感器作為汽車尾氣后處理SCR系統(tǒng)的核心零部件，其開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化是進一步落實機動車國Ⅵ及非道路機械國Ⅳ排放標準能夠順利實施的重要技術(shù)保障。”安敬前分析認為，氮氧傳感器屬于我國《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)（智能傳感器）發(fā)展的重點領(lǐng)域。對做強做大汽車配套產(chǎn)業(yè)鏈，補齊汽車零部件國產(chǎn)化配套短板，實現(xiàn)對國外進口產(chǎn)品的“強替代”提供了有力支撐。




氧傳感器是安裝在發(fā)動機排氣系統(tǒng)的傳感器，可以檢測發(fā)動機廢氣中的氧含量水平。由于發(fā)動機燃燒時會和氧氣反應(yīng)，所以從尾氣的氧含量水平可以推算出混合氣濃度，并以此控制噴油量，使混合氣盡可能達到混合比例。氧傳感器內(nèi)部有一個氧化鋯陶瓷做成的中空體，外部由一層帶有通氣孔的金屬膜保護。氧化鋯陶瓷造型類似杯狀，其內(nèi)部與外界大氣相通，外部暴露在金屬保護膜內(nèi)。發(fā)動機工作時尾氣從金屬膜的透氣孔進入氧傳感器，環(huán)繞在氧化鋯陶瓷外部，而氧化鋯陶瓷內(nèi)部是新鮮空氣。由于氧化鋯對氧離子有擴散作用，所以當氧化鋯內(nèi)外氧濃度不同時氧化鋯陶瓷就會產(chǎn)生電壓差，尾氣中氧含量越低電壓差越大，氧含量越高電壓差越小。一般氧傳感器的電壓在0.1V~0.9V之間，電壓越低說明氧含量越高，混合氣越稀。電壓越高說明尾氣中氧含量越低，混合氣越濃?；旌媳日５奈矚庋鮽鞲衅鞯碾妷涸?.45V。而ECU就是靠氧傳感器的電壓信號來判斷混合氣濃度并對噴油量進行微調(diào)的。

有些騎手不知道如何判斷汽車氧傳感器的質(zhì)量。讓我們帶你認識一起來。首先，我們來談?wù)勓鮽鞲衅鞯臋z測方法。用萬用表的兩條信號線和萬用表的兩條信號線連接。選擇DC2V，將兩根加熱線連接到電池上加熱10秒以上。加滿氧傳感器，用打火機火焰蓋住氧傳感器頭部。此時，電壓值應(yīng)顯示在萬用表上，把打火機拿走，電壓就會下降慢慢地。實際上，判斷汽車氧傳感器還有一些方法，一是觀察法：主要看氧傳感器的顏色來判斷氧傳感器的好壞。用顏色觀察判斷氧傳感器的質(zhì)量。二是檢測氧傳感器的電阻。拔下傳感器插頭，測量兩根導(dǎo)線的電阻，看是否在合適的范圍內(nèi)，一般3到5歐姆左右是正常的。第三是檢查汽車計算機探測器，熱車的水溫要求達到80度，計算機探測器氧傳感器的電壓值從0V連續(xù)變化到1V，頻率越快，傳感器越好，如果電壓為0V或1V或沒有變化，則表明傳感器已老化或工作不正常，需要更換。以下是一些判斷氧傳感器好壞的方法。