:頂蓋可選裝平頂、中頂和高頂狀態(tài).選裝前后圍燈具造型,可取消前霧燈.選裝后視鏡.選裝前保險(xiǎn)杠,選裝后保險(xiǎn)杠,帶踏步后保險(xiǎn)杠可選裝裝飾片.該車帶有OBD系統(tǒng).發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率:68kW(XC4G20).駕駛區(qū)和貨艙有隔離.選裝2 3座椅布置時(shí),整備質(zhì)量1640kg,額定載質(zhì)量為495kg.ABS控制系統(tǒng)型號(hào).選裝帶踏步后保險(xiǎn)杠時(shí)車長5270mm、后懸1080mm.選裝鋁合金鋼圈和鐵鋼圈.

新金威主要滿足的是短途旅游客運(yùn)，企業(yè)事業(yè)單位的通勤用車需求。前期上市車型為10-14座版本，后期發(fā)布的短袖車型覆蓋9座及以下座椅數(shù)量的產(chǎn)品。本次我們的主角是采用2 2 2 2 3de11座車型。

作為換代車型的新金威，與現(xiàn)款相比是有著相當(dāng)大的變化，未來，它會(huì)與旗下定位一些的凱歌聯(lián)合作戰(zhàn)，征戰(zhàn)輕客市場。它們的樣式均借鑒了日系輕客產(chǎn)品的造型，所以大家肯定并不陌生。并且國內(nèi)他們的“兄弟”也不算少。

雖然“兄弟”眾多，但是與新金威定位相當(dāng)，尺寸接近的競品，新金威在長度、寬度、和軸距方面存在優(yōu)勢，而新金威的短袖版會(huì)在明年上市，此外，新金威有三種顏色，上白下金、金龍白和灰色。

金龍客車針對物流行業(yè)市場，二度自主研發(fā)極具潛質(zhì)的金龍金威常規(guī)動(dòng)力的物流車型，以“能裝和耐用”的產(chǎn)品定位和“接地氣”的終端價(jià)格，再次沖擊物流市場，滿足“盈利"事業(yè)的用車需求。

【到廠實(shí)拍】金龍海獅常規(guī)動(dòng)力的物流車型，深度剖析其“能裝”和"盈利”兩大特質(zhì)。重頭戲壓在“能裝”上，順帶說點(diǎn)金龍海獅廂貨的基本情況。

金龍客車，30年客車的造車經(jīng)驗(yàn)，“模仿“豐田海獅前臉，已是”骨灰級(jí)“。

直白說，金龍海獅廂貨前臉進(jìn)氣格柵大標(biāo)換成豐田車標(biāo)，它就是一輛”地地道道“的豐田車，甚至美過同時(shí)代的豐田海獅車。

是日系輕客車型中的“孫Honglei”顏值王。

對于上規(guī)模的物流客戶，使用同一規(guī)格的金龍海獅廂貨，同一設(shè)計(jì)的“豐田”造型，統(tǒng)一車型，統(tǒng)一形象，必然提升企業(yè)的綜合實(shí)力和企業(yè)形象。2、實(shí)用內(nèi)飾還帶點(diǎn)金龍?jiān)?

金龍海獅廂貨內(nèi)飾突出實(shí)用為主，儀表盤采用藍(lán)光背景材料，加裝仿鍍鉻飾邊使整車更有檔次，讓金龍海獅廂貨內(nèi)飾不再像傳統(tǒng)廂貨車型單一沉悶。

金龍海獅廂貨偶爾送“福利”，竟“偷用”金威商務(wù)車（創(chuàng)享版）的三幅式軟質(zhì)方向盤，整體握感良好，駕駛員可根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣調(diào)節(jié)方向盤角度，讓使用得心應(yīng)手不再別扭，同時(shí)緩解駕駛疲勞，提升行車的安全性。

作為二手車銷售時(shí)不容易貶值，算是加分項(xiàng)目。

3、前盤后鼓匹配ABS EBD

金龍海獅廂貨全系采用前盤后鼓的制動(dòng)形式，匹配ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng) EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)的主動(dòng)安全系統(tǒng)，大大提升行車的安全性，特別是貨物滿載時(shí)，保證車輛的安全穩(wěn)定性。

4、195/70R15C輪胎

跑物流或拉貨跑，車輛在路上行駛的時(shí)間注定很長，對于輪胎的選擇也至關(guān)重要，優(yōu)先考慮耐磨的，其次是省油的。金龍海獅廂貨采用山東玲瓏牌的195mm寬胎，接地面積大，磨損小，操控性強(qiáng)，核心在于“耐磨”。

3、能跑=行動(dòng)派的動(dòng)力支持

金龍海獅廂貨提供兩款都來自于綿陽新晨的2.0升V20和XC4G20直列四缸自然吸氣，匹配中馬五速手動(dòng)變速器，保證中程加速持續(xù)有勁，但低速起步階段不如柴油機(jī)理想。4、能載=實(shí)力派的懸掛表現(xiàn)

從事物流運(yùn)輸行業(yè)的都很清楚，使用中的廂貨將會(huì)裝載特別沉重的貨物，對于整車承載性要求是極其苛刻的，達(dá)不到的很容易會(huì)出現(xiàn)安全隱患，金龍海獅廂貨專為物流行業(yè)用戶精心調(diào)制的懸掛系統(tǒng)，前懸采用加固時(shí)的扭桿式雙叉臂懸掛，后懸采用江西方大長力生產(chǎn)的縱置五片板簧鋼板懸掛，為裝貨提供強(qiáng)大支撐力，高達(dá)1325公斤，算同款車型中承載力。）方向盤采用四幅式設(shè)計(jì)，造型厚重大方，并配備了方向盤上下調(diào)節(jié)功能。

但承載能力并非都是越高越好，視各地城市要求而定，像云南地區(qū)，只有額定載質(zhì)量在500公斤內(nèi)的才能進(jìn)二環(huán)，超過的就只有被“逮“的命運(yùn)。

此處無奈的是，承載能力足，都是一種美麗的錯(cuò)誤。