?柴油發(fā)電機組排氣系統(tǒng)的安裝：

柴油發(fā)電機組排氣系統(tǒng)的安裝：

    柴油發(fā)電機組的排氣系統(tǒng)工作界定是指柴油發(fā)電機組在機房內(nèi)基礎(chǔ)上安裝完畢后，由發(fā)動機排氣口連接至機房的排氣管道。

    柴油發(fā)電機組排氣系統(tǒng)包括和發(fā)動機標(biāo)準配置的消聲器、波紋管、法蘭、彎頭、襯墊和機房連接至機房外的排氣管道。

    排氣系統(tǒng)應(yīng)盡可能減少彎頭數(shù)量及縮短排氣管的總長度，否則袁就會導(dǎo)致機組的排氣管壓增大，而使機組產(chǎn)生過多的功率損失，影響機組的正常運行和降低機組正常的使用壽命。柴油發(fā)電機組技術(shù)資料中所規(guī)定的排氣管徑一般是基于排煙管總長為6m及一個彎頭和一個消聲器的安裝。當(dāng)排氣系統(tǒng)在實際安裝時已超出了所規(guī)定的長度及彎頭的數(shù)量，則應(yīng)適當(dāng)加大排氣管徑，增大的幅度取決于排氣管總長和彎頭數(shù)量。從機組增壓器排氣總管接出的管道必須包含一柔性波紋管段。排氣管第二段應(yīng)被彈性支承，以避免排氣管道安裝不合理，或機組運行時排氣系統(tǒng)因熱效應(yīng)而產(chǎn)生的相對位移引起的附加側(cè)應(yīng)力和壓應(yīng)力加到機組上，排氣管道的所有支承機構(gòu)和懸吊裝置均應(yīng)有一定的彈性。

    當(dāng)機房內(nèi)有一臺以上機組時切記每臺機組的排氣系統(tǒng)均應(yīng)獨立設(shè)計和安裝。不允許讓不同的機組共用一個排氣管道，以避免機組運行時因不同機組的排氣壓力不同而引起的異常竄動，及增大排氣背壓和防止廢煙廢氣通過共用管道回流，影響機組正常的功率輸出或甚至引起機組的損壞。

如何選購柴油發(fā)電機？?

如何選購柴油發(fā)電機？

    隨著工業(yè)社會的不斷發(fā)展，電力需求越來越多，隨之對柴油發(fā)電機組也開始受歡迎，那么用戶如何選購柴油發(fā)電機組呢？如何識別柴油發(fā)電機組是全新還是二手呢？在選購柴油發(fā)電機組時應(yīng)充分考慮柴油發(fā)電機組的綜合性能和經(jīng)濟指標(biāo)，下面，重慶睿柏爾就為大家介紹一下如何選購柴油發(fā)電機，并如何識別柴油發(fā)電機是否為翻新機？

    柴油發(fā)電機組是主要以柴油機為原動機驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電電源設(shè)備。因此，柴油機是整套發(fā)電機組中極為重要的一部分，占柴油發(fā)電機組成本的70%。用戶在購買機組時識別柴油機的優(yōu)缺點非常重要。而柴油發(fā)電機組生產(chǎn)廠家的柴油機大多是另外采購的，這是一些不良廠家經(jīng)常弄虛作假的一個環(huán)節(jié)。根據(jù)睿柏爾公司技術(shù)員多年的經(jīng)驗，采用一問二看三試的方法，對柴油發(fā)電機組柴油機新舊程度進行識別。

    1、問。詢問柴油機的購買時間、用途和銷售原因，維修情況和更換的主要部件，以及在使用中出現(xiàn)的問題，以便對機組有更好的了解

    2、看?？礄C型是否過時，再從外觀上看柴油機的新舊程度，然后檢查零件是否齊全，有無損壞。

    3、試：測試機器，哪個更重要。具體步驟為：

    1）搖轉(zhuǎn)曲軸并向噴油泵供油。如果噴油嘴有明顯的噴油聲，則柱塞副和噴油嘴的性能良好；如果齒輪室沒有異常聲音，說明齒輪磨損不嚴重。

    2）降低氣缸壓力，曲軸轉(zhuǎn)動。當(dāng)壓力降低時，如果活塞反作用力大，飛輪快速轉(zhuǎn)動，則缸套、活塞和活塞環(huán)的磨損程度較小。此時，油壓表讀數(shù)應(yīng)不小于1，否則油壓表紅色浮標(biāo)可迅速上升，而手動壓力浮標(biāo)應(yīng)費力。

    3）上下?lián)u動飛輪。如無噪音或明顯晃動，說明曲軸主軸頸與軸瓦間隙?。蝗绻D(zhuǎn)動飛輪時沒有咔嗒聲，曲軸連桿軸頸與連桿襯套之間磨損不嚴重。

    4）柴油機容易起動，排氣無色或淺灰色，轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，無噪音，說明柴油機技術(shù)狀況良好。

    市面上，有些不良廠家利用這些外觀相同的發(fā)電機冒充，并利用假產(chǎn)品、真號碼、印刷假出廠資料等手段樹立品牌，以假亂真，從而達到大幅度降低成本的目的。

常見發(fā)電機的技術(shù)優(yōu)缺點分析及其代表

1.渦輪增壓發(fā)動機(Turbo)

增壓技術(shù)是提高發(fā)動機進氣能力的一種方法。采用壓縮機提前壓縮進入氣缸的氣體，提高進入氣缸的氣體密度，增加進氣量，更好地滿足燃料的燃燒需求，從而達到提高發(fā)動機功率的目的。

優(yōu)點:在不增加發(fā)動機排量的情況下，功率和扭矩可以大大提高。

缺點:渦輪工作遲滯，維護成本高。

代表型號：寶來1.8T速騰1.8T途安1.8T帕薩特1.8T奧迪A41.8T/2.0T奧迪A62.0T。

2.機械增壓發(fā)動機(Supercharger)

機械增壓壓縮機直接由發(fā)動機曲軸驅(qū)動，其優(yōu)點是響應(yīng)性好，但需要消耗部分能量，因此機械增壓不能產(chǎn)生特別強大的動力，特別是在高速時，從而影響發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高。

優(yōu)點:響應(yīng)性好，完全沒有渦輪遲滯，可以隨時輸出源源不斷的扭矩。

缺點:高速時會產(chǎn)生大量摩擦，影響轉(zhuǎn)速的提高，噪音大。

代表車型:北京奔馳E200K路虎攬勝運動版。

常見故障及解決方法

查看連接線路。

確認每一個接線端頭的連接位置是否正確可靠。

發(fā)電機組輸出端B必須加彈簧墊片緊固連接。

發(fā)電機與插接器相連，其插座與線束塞的連接必須鎖定，且不能有任何松動。

查看噪音是否存在。

如果發(fā)電機發(fā)生故障(尤其是機械故障)，如軸承損壞、軸彎曲等，都會在發(fā)電機運行時產(chǎn)生異常噪音。檢車時，發(fā)動機節(jié)氣門逐漸開大，發(fā)動機轉(zhuǎn)速逐漸升高，同時聽發(fā)電機是否有異常噪音，若有異常噪音，應(yīng)拆下發(fā)電機，再分解檢修。

發(fā)電機組電壓試驗。

在本實驗中，安裝有催化排氣凈化裝置的汽車，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)時間不得超過5min。

::當(dāng)發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)而不使用車上的電力設(shè)備時，測量蓄電池電壓，該電壓稱為參考電壓或基準電壓。

開動發(fā)動機，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2000r/min，在不使用汽車電器的情況下，測量蓄電池的電壓，這個電壓叫做空載充電電壓。無負載充電電壓應(yīng)高于基準電壓，但不能超過2V。如果電壓低于參考電壓，說明發(fā)電機沒有發(fā)電，則要檢查發(fā)電機、調(diào)整器、充電系統(tǒng)線路。

::當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2000r/min時，接通電器附件，如暖風(fēng)機、空調(diào)和前照燈遠光燈等，當(dāng)電壓穩(wěn)定時測量電池電壓，此電壓稱為負載電壓。負荷電壓至少要高于基準電壓0.5V。

●如有問題，可以檢查充電電流為20A時的充電線壓降，將電壓表正極與發(fā)電機"電樞"(B )接線柱相連接，電壓表負極接蓄電池正極樁電壓表讀數(shù)不能超過0.7V；將電壓表正極與調(diào)整器外殼相連，另一端接發(fā)電機外殼，電壓表讀數(shù)不能超過0.05V；當(dāng)電壓表一端與發(fā)電機外殼相連時，當(dāng)另一端接一個電池負極時，電壓表示數(shù)不能超過0.05V。如果顯示值不符，應(yīng)清洗、緊固相應(yīng)的連接線頭和安裝架。