3、擋墻格室填料需求顆粒大小均勻，粒徑不得大于5cm。放樣掛線：康復路途中樁，依據(jù)計劃圖表和實踐地上高程斷定路堤填筑鴻溝（為確保路肩壓實度，每側各加寬30～50cm），按相應的松鋪系數(shù)斷定填層厚度打邊樁（間距20m，突變段加密），在邊樁上標出層厚并用尼龍繩相連，以操控填筑寬度和層厚。每層填料虛填厚度不大于30cm，但不宜小于25cm，填料整平后方可進行碾壓，填料壓實度按93%操控。碾壓：碾壓前查看松鋪厚度、平坦度及含水量，符合需求后敏捷進行碾壓。碾壓時，應遵從先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡堆疊等準則，由兩頭向中心縱向進退式進行，橫向接頭通常堆疊1/3輪跡，前后相鄰區(qū)段應縱向堆疊1.0～1.5m。做到無漏壓、無欠壓、無死角。

4、土工格室固定錨釘應采納防銹辦法

5、施工時期應做應做好暫時排水辦法。  

土工格室護坡的施工---坡面施工鉚桿嵌入完畢后，應馬上開始懸掛土工格室，懸掛時應注意，各單元連接時盡量對齊并擰緊連接螺栓（相連格室片材應套進鉚桿頂端桿帽兩側縫隙中），同時，應使土工格室盡量張開貼緊坡面，土工格室應以主受力方向，由上向下鋪設，使格室片材垂直于公路路基，可橫向鋪設。生態(tài)防護是我國公路建設的新模式，這種把環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的理念是迫切需要和意義深遠的。

土工格室懸掛完畢后即可按要求設置砼錨錠塊進行固定，施工時應保證錨錠塊振搗密實。

增強土工格室是在塑料片材中加入鋼絲、玻璃纖維、碳纖維等筋材組成的復合片材，通過插件或扣件等連接而成，展開后是蜂窩狀的立體網(wǎng)格。格室未展開時，在同一條片材的同一側，相鄰兩連接處之間的距離為連接距離。