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水上行駛不同陸地的道路駕駛。汽車行駛道路的情況比較明朗,游艇航行的水路就復雜多了。有時航道雖寬,但水下的河床、海床會有礁石、淺灘等問題,憑人們的肉眼是難以發(fā)現(xiàn)的。陸地道路有路牌、有標線,交叉路口還有紅綠燈指引,汽車駕駛者憑肉眼就可以看清道路情況。水上交通沒有路牌、沒有標線,更看不到深淺、沒有紅綠燈,船艇駕駛者經常是不能依靠人眼來判斷前路的,還得借助羅盤、探深儀、定位系統(tǒng)、雷達以及自動駕駛系統(tǒng)等電子儀器來航行,往往是一個疏忽,或者是一個低級的錯誤就會導致發(fā)生海難事故。
釣魚艇橫浪航行
波浪從一舷滾到另一舷,使船產生橫搖,是較為危險的情況,當船的橫搖周期與波浪周期相接近時,對船舶危害更大,甚至有傾搜的危險,應避免在大風浪中做橫向航行。如在水庫、湖泊可采取斜浪航行或“之”字航行的方法。
釣魚艇在風浪中的掉頭
遇到大風浪,不能冒險航行,應及時選擇避風錨地扎風。一般航道,上風岸浪小,緩流區(qū)浪小。因此掉頭時應盡量駛往緩流區(qū)域,要迎風掉頭,應先減速,再加車掉頭。
釣魚艇在冬季保養(yǎng)技巧大全
1、船艇內勿長期積水。
艇內如有水,應及時排除。如遇電瓶液等酸堿介質灑落艇內,必須及時用水沖洗清潔后揩干。
2、避免長期在烈日下曝曬。
在船艇停泊處應設置涼棚,長期曝曬對玻璃鋼不利,膠衣層色澤也會受到影響。
橡膠船的懸掛式尾板可在電機功率不大于5L/s的情況下使用,強制性標準條件——尾板必須為梯形直伸形狀,在船上以獨木舟的形式,不設尾板安裝。當發(fā)動機在尾板上運行時,安全氣囊開始變形,從而改變螺旋槳的旋轉角度,導致轉速下降。固定尾板:安裝在PVC橡膠船上。所有性能的發(fā)動機都在船上說明書的要求范圍內。有兩種安裝固定尾板的方法。一。尾板安裝在實心橡膠支架的側面和底部。掛接裝置可以承受沉重的負荷和振動,并產生一個運行的發(fā)動機。尾板相對于浮筒的軸線定位在8-10度的角度。這個角度為船進入海岸創(chuàng)造了好的發(fā)動機性能條件。2。尾板在浮筒和底部配有一個PVC膠帶栓接裝置。這種掛接裝置很常見,但主要用于平均功率的發(fā)動機。這種掛接裝置不耐發(fā)動機振動。固定式尾板由多層防水膠合板制成,強制封閉。請務必注意偏轉角度,以確保螺旋槳的工作角度。