制氮機新型的有機防火材料的特點：

耐高溫,耐熱穩(wěn)定性好。酚醛FRP在150℃～200℃時的力學(xué)性能保持率為92%～,熱變形溫度大于300℃,使用溫度可達(dá)230℃以上。此外,新型酚醛FRP的熱膨脹系數(shù)約為玻璃鋼的1/2,為工程塑料的1/10。制氮機新型的有機防火材料有著良好的耐高溫、耐熱性使酚醛FRP在小火時能不變形,極高的氧指數(shù)保證了其遇火難燃燒,而優(yōu)良的發(fā)煙性能確保發(fā)生大火時也只會發(fā)出極其有限的煙量,可以有效地保護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場人員的生命安全。根據(jù)碳分子篩表面空氣中氧氮吸附量的差異和氧氮在碳分子篩中擴(kuò)散速率的差異，可編程控制器控制可編程閥的開啟和關(guān)閉，實現(xiàn)加壓吸附和減壓解吸過程，完成氧氮分離，獲得所需純度的氮。

制氮機的主要流程技術(shù)

　　1、一般流程技能：下部進(jìn)氣中部均壓;有地道效應(yīng)和噴篩的風(fēng)險，分子篩替換難度較大。

 2、傳統(tǒng)流程技能：下部進(jìn)氣;能耗較高，有地道效應(yīng)和噴篩的風(fēng)險，分子篩替換難度比較大。 

3、流程技能：上部進(jìn)氣，中部均壓;能耗較底，噴篩，分子篩替換簡單。 從兩種氮氣來歷的經(jīng)濟(jì)性，方便性等比照，制氮機都有顯著的優(yōu)勢;'一步法'PSA制氮機是。

　　橡膠輪胎行業(yè)制氮機適用于橡膠及輪胎生產(chǎn)硫化過程中的氮氣保護(hù)、成型等領(lǐng)域。特別是在全鋼子午線輪胎生產(chǎn)中，用氮氣硫化新工藝已逐步取代蒸汽硫化工藝。具有氮氣純度高、連續(xù)性生產(chǎn)、氮氣壓力較高等特點。

　　國內(nèi)傳統(tǒng)的工藝，鋼絲子午線輪胎均使用過熱水對輪胎進(jìn)行定型和硫化沒。所謂過熱水硫化，指輪胎的定型使用低壓蒸汽，輪胎的正硫化過程中，(類似模具的作用)內(nèi)充介質(zhì)為170℃以上高壓熱水，外溫采用低壓蒸汽來進(jìn)行硫化。

　　車和柴油車的排氣污染物都包括氮氧化物。排放法規(guī)中規(guī)定的氮氧化物主要包括一氧化氮和二氧化氮。由于氮氧化物對光化學(xué)煙霧的生成具有重要作用，因此國家將氮氧化物削減作為“十二五”的約束性指標(biāo)。

　　機動車對環(huán)境的污染主要來自排氣排放。車的主要排氣污染物是(CO)、碳?xì)浠衔?HC)和氮氧化物(NOx)；柴油車的排氣污染物除、碳?xì)浠衔锖偷趸镆酝?，還包括微粒排放。