破碎錘的工作原理是什么?

常見的破碎錘，我們一般按品牌和型號來區(qū)分，但無論什么品牌和什么型號，其工作原理是一樣的，這里簡單介紹一下：高壓泵的壓力油通過主控制閥移動破碎錘內(nèi)部的打擊活塞，打擊活塞向上移動壓縮氮氣包，氮氣被壓縮到臨界點的壓力后反彈打擊活塞，打擊活塞擊打釬桿，使釬桿擊打我們的作業(yè)對象。腳踏閥作為移動主控制閥的先導油路。這是破碎錘的基本工作原理。

油壓太大的話可能會對破碎錘的負荷也會變大

如果在實際的使用過程中油壓太大的話可能會對破碎錘的負荷也會變大，隨之油溫也會上升，油溫太高的話就會使液壓油的傳遞壓力不足，從而導致設備不能正常工作，如果長時間不解決的話就會損壞破碎錘蓄能器，造成漏氣、漏油的情況。我們在使用的時候一旦發(fā)現(xiàn)油溫上升的太高的話我們就應該考慮更換設備的油路冷卻器，或者安裝輔助的冷卻器來達到我們的目的，及時的對油路濾清器進行清理也是很關鍵的。

液壓破碎錘的液壓油的重要指標

液壓破碎錘的液壓油的重要指標是看粘度的大小，粘度小了會使泄漏增大，降低容積效率;粘度大了，會使黏性摩擦損失增加，甚至可能引起汽蝕或卡死現(xiàn)象。

1、粘溫性能好:液壓系統(tǒng)工作時，隨著壓力損失而油溫升高，若液壓油粘溫性能差，會使粘度顯著下降，從而引起潤滑不良、泄漏增加，并影響工作精度;若是在冬季啟動時因粘度增大影響啟動。所以要求在工作溫度變化范圍內(nèi)，粘度的變化范圍要小。一般液壓油溫度指數(shù)在90以上。

2、性能好:液壓破碎錘工作時，隨著油溫逐漸升高，油愈來愈容易氧化變質，特別在高溫條件下，氧化速度很快，油液氧化，會生成膠泥沉淀渣滓，污染系統(tǒng)，影響系統(tǒng)正常工作。

拉缸的癥狀確定是什么?

拉缸的癥狀確定：1.車在一次常規(guī)維護中，僅換了缸和第三缸的活塞環(huán)，沒過幾天便出現(xiàn)發(fā)動機動力不如維護前，同時有耗機油現(xiàn)象。2.駕駛員自報在使用中沒有缺油、缺水，對發(fā)動機拉缸不能負責；但中途曾發(fā)現(xiàn)汽車機油警告燈亮 ，并加過機油。3.修理部門認為修理中沒有鏜缸、換活塞和活塞銷，只進行了更換活塞環(huán)的作業(yè)．4.連桿和曲軸軸承除拉缸外沒有損壞。初步檢查了四套活塞和氣缸內(nèi)襯: 頂部的氣缸沖壓嚴重燒蝕, 活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi), 氣缸上的上止桿上的金屬殘余的活塞燒蝕附著力。氣缸壁有一個嚴重的藍色拉缸拉痕, 其余的氣缸活塞, 氣缸線看不到異常。從上述征兆可以被確定發(fā)動機是拉缸。