人們常說(shuō)的天泵其實(shí)指的就是臂架泵，它還有很多其他的稱呼，如泵車(chē)、臂架泵車(chē)、混凝土泵車(chē)、混凝土輸送泵車(chē)，這些詞都說(shuō)的是天泵。那么地泵又是指的什么呢？其實(shí)地泵指代的就是拖泵。 天泵之所以被稱為天泵，原因是它自身能將混凝土輸送到一定高度，彌補(bǔ)了其他混凝土泵輸送上的不足。和其他混凝土泵相比，天泵有自己的臂架，不需要人工布管就能輸送混凝土，在使用上非常方便。

專(zhuān)家指出：混凝土泵在施工過(guò)程中對(duì)管道進(jìn)行連接是常見(jiàn)的一項(xiàng)工作，如果連接過(guò)程中沒(méi)有遵守相應(yīng)的原則，不僅可能造成管道鋪設(shè)的浪費(fèi)，還有可能導(dǎo)致混凝土無(wú)法順利輸送的問(wèn)題。那么混凝土管道連接時(shí)應(yīng)遵守什么原則呢？具體來(lái)說(shuō)，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：布管普遍規(guī)則。在對(duì)管道進(jìn)行布置時(shí)，建議按照距離、少?gòu)濐^和彎頭對(duì)管道進(jìn)行布置，這樣可以盡量減小輸送的阻力，同時(shí)也能有效減少堵管的可能性。另外對(duì)于垂直向下的管路，出口處應(yīng)裝設(shè)防離析裝置，預(yù)防堵管。針對(duì)混凝土泵出口錐管處，不能直接接彎管，應(yīng)該至少接入5毫米以上的直管后，再接彎管。

眾所周知，分配閥的組成構(gòu)件不多，只有幾個(gè)主要的部件。如果分配閥構(gòu)件出現(xiàn)破損，那么為了有效地將泵車(chē)的整機(jī)性能大幅度提高，那么且的方式就是直接更換分配閥。目前分配閥有三大類(lèi)，分別是管形擺動(dòng)閥、施轉(zhuǎn)板閥和閘板閥，施轉(zhuǎn)板閥和閘板閥應(yīng)用要少一些，而擺動(dòng)閥應(yīng)用為廣泛，是當(dāng)前的主流。擺動(dòng)閥主要由S擺動(dòng)管、切割環(huán)和眼鏡板這三大部件組成。

如果安裝時(shí)在汽缸墊上涂黃油，當(dāng)汽缸蓋螺栓擰緊時(shí)，一部分黃油就會(huì)被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時(shí)，由于受高溫影響，一部分會(huì)流人汽缸燃燒，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結(jié)合面上，使缸墊、缸蓋與機(jī)體平面之間產(chǎn)生縫隙，高溫高壓燃?xì)夂苋菀讖拇颂帥_擊汽缸墊，毀壞缸墊，造成漏氣。此外，黃油長(zhǎng)時(shí)間處在高溫狀態(tài)下還會(huì)產(chǎn)生積炭，造成缸墊過(guò)早老化變質(zhì)。因此安裝汽缸墊時(shí)切勿涂抹黃油。后提醒各位，對(duì)混凝土車(chē)載泵進(jìn)行定時(shí)的保養(yǎng)維護(hù)是保障機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)作的必要工作，然而保養(yǎng)維護(hù)也不可盲目而為。