在我們進(jìn)行液壓泵維修的時候，經(jīng)常要遇到的一件事就是，調(diào)配液壓泵的維修參數(shù)，只有在液壓泵維修測試后，才會將液壓泵裝回液壓系統(tǒng)中，讓它繼續(xù)工作，那么，常見的液壓泵維修參數(shù)包括那些呢？

輸出流量液壓泵的輸出流量9。與工況有關(guān)。液壓泵的輸出流量應(yīng)包括執(zhí)行器所需流量(有多個執(zhí)行器時由流量一時間循環(huán)圖求出總流量)和各元件泄漏量的總和。

       系統(tǒng)的泄漏系數(shù)，一般取1. 1一1. 3(大流量取小值，小流量取大值);二為同時動作的液壓執(zhí)行器的大流量。

       對于工作過程始終用流量閥節(jié)流調(diào)速的系統(tǒng)，尚需加上溢流閥的小溢流量，一般取2^}3L/min。有時還需考慮電動機失轉(zhuǎn)(通常lr/s左右)引起的流量減小量、液壓泵長期使用后效率降低引起的流量減小量(通常500^?700)。產(chǎn)品樣本上往往給出排量、轉(zhuǎn)速范圍及典型轉(zhuǎn)速不同壓力下的輸出流量。

液壓泵維修是恢復(fù)工程機械技術(shù)性能，排除故障及消除故障隱患，延長機械使用壽命的有效手段。當(dāng)前國內(nèi)汽車維修行業(yè)已具有相當(dāng)規(guī)模，而工程機械維修行業(yè)起步相對較晚，在維修中還存在著諸多技術(shù)問題。這些問題的存在，導(dǎo)致機械維修質(zhì)量不高，裝備可靠性差，使消費者蒙受損失，甚至重大工程機械事故的發(fā)生。歡迎大家來電咨詢??！

工程機械液壓泵維修常見技術(shù)問題分析

不成對、成套更換偶件或組件的情況也不少見。

       工程機械上有很多偶件，如柴油機燃油系統(tǒng)的柱塞副、出油閥副、噴油嘴針閥副偶件；驅(qū)動橋主減速器內(nèi)的主、從動齒輪；液壓操縱閥中的閥塊與閥桿；全液壓轉(zhuǎn)向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在工廠制造時經(jīng)過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內(nèi)始終成對使用，切不可互換；一些相互配合組件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經(jīng)過一段時間的磨合使用，相對配合較好，在維修時，也應(yīng)注意成對裝配，不要弄串；柴油機連桿、活塞、風(fēng)扇皮帶、高壓油管、挖掘機中央回轉(zhuǎn)接頭油封、推土機主離合器膠布節(jié)等，這些一臺機械同時使用一套的配件，發(fā)生損壞一定要成套更換，否則由于配件質(zhì)量差別大、新舊程度不同、長短尺寸不一，會導(dǎo)致柴油機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)、液壓系統(tǒng)漏油、載荷集中現(xiàn)象嚴(yán)重、更換的配件易早期損壞等。在實際維修工作中，有人為了減少開支、有人不了解技術(shù)要求，不成對或成套更換上述零部件的情況還不少見，降低了工程機械的維修質(zhì)量，縮短了機件壽命，增加了故障發(fā)生的可能性，應(yīng)引起足夠的重視。

挖掘機液壓泵維修的壓力在調(diào)節(jié)范圍內(nèi)保持不變，因此可以利用液壓系統(tǒng)測試儀測量液壓泵的流量來判斷其工作狀態(tài)。液壓試驗機一般由壓力表、流量計、轉(zhuǎn)速計等組成。根據(jù)測試儀在管道中的連接方式，可分為直接測試方法和旁路測試方法。該測試儀安裝在油泵旁路法高壓管道上，使油泵以額定轉(zhuǎn)速運行，液壓油溫度為60℃左右。負(fù)載壓力逐漸上升到系統(tǒng)的額定壓力，并且觀察并記錄此時的流量讀數(shù)。如果測得的流量比空載流量低25％，表明液壓泵有故障；如果流量讀數(shù)減少50％，則可以確定液壓系統(tǒng)的故障是由液壓泵引起的，必須對其進(jìn)行拆卸和修理。通過測試挖掘機液壓泵的泵殼溫度與液壓油溫度之差，對故障進(jìn)行診斷。如果泵殼的溫度高于油溫高于5℃，則可能是液壓泵的機械效率太低和機械磨損大；如果溫差高于10℃，系統(tǒng)壓力設(shè)置無問題，則油品質(zhì)量。沒有問題，可能是軸向間隙大，液壓泵磨損嚴(yán)重，體積效率降低，泄漏增加。