人工裝配流水線上,當(dāng)工裝板載著工件隨倍速鏈輸送線

在人工裝配流水線上， 當(dāng)工裝板載著工件隨倍速鏈輸送線輸送到裝配工位時(shí)，輸送線中央的止動(dòng)氣缸處于伸出狀態(tài)， 工裝板前方碰到止動(dòng)氣缸活塞桿端部的滾輪時(shí)，止動(dòng)氣缸是工裝板的運(yùn)動(dòng)停止下來(lái)。 當(dāng)完成裝配操作后， 工人踩下工位下方的氣閥腳踏板， 止動(dòng)氣缸活塞桿縮回， 工裝板自動(dòng)恢復(fù)前進(jìn)， 倍速鏈輸送線的這一特點(diǎn)使其非常適合用于自由節(jié)拍的人工裝配流水線上。在小型負(fù)載場(chǎng)合，采用氣缸內(nèi)部裝有壓縮彈簧的止動(dòng)氣缸，無(wú)氣壓時(shí)活塞桿處于伸出狀態(tài)， 彈簧可以吸收工裝板的沖擊能量。 在重載場(chǎng)合， 采用帶油壓吸振器的止動(dòng)氣缸， 當(dāng)工裝板前方碰到止動(dòng)氣缸活塞桿端部的滾輪時(shí)， 滾輪杠壓下油壓吸振器的緩沖桿獲得緩沖，使工裝板實(shí)現(xiàn)軟停止。在自動(dòng)化裝配生產(chǎn)線上，止動(dòng)氣缸的伸縮動(dòng)作都依靠傳感器及控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

將倍速鏈條用鏈條鏈節(jié)連接成封閉的環(huán)狀結(jié)構(gòu)

將倍速鏈鏈條用鏈條鏈節(jié)連接成封閉的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，再將倍速鏈鏈條安裝在輸送系統(tǒng)的支承導(dǎo)軌及驅(qū)動(dòng)鏈輪上， 然后在鏈條上方放上工裝板就可以進(jìn)行物料的輸送了。如前所述，倍速鏈鏈條是按一定的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格尺寸設(shè)計(jì)生產(chǎn)的。

倍速鏈鏈條是通過(guò)鏈輪驅(qū)動(dòng)，鏈條依靠直接放置在導(dǎo)軌支承面上的滾子來(lái)支承，鏈條在鏈輪的拖動(dòng)下， 滾子在支承導(dǎo)軌上滾動(dòng)， 使鏈條載著上方的工裝板及物料向前方移動(dòng)。導(dǎo)軌一般是由專門設(shè)計(jì)制造的鋁型材根據(jù)需要的長(zhǎng)度裁取、連接而成的。如圖所示為某倍速鏈支承導(dǎo)軌的截面形狀。

驅(qū)動(dòng)滾筒作順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)

工作時(shí)，在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下，驅(qū)動(dòng)滾筒作順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，借助驅(qū)動(dòng)滾筒的外表面和環(huán)形帶的內(nèi)表面之間的摩擦力的作用使環(huán)形輸送帶向前運(yùn)動(dòng)，當(dāng)啟動(dòng)正常后，將待輸送物料從裝料漏斗加載至環(huán)行輸送帶上，并隨帶向前運(yùn)送至工作位置。

當(dāng)需要改變輸送方向時(shí)，卸載裝置即將物料卸至另一方向的輸送帶上繼續(xù)輸送，如不需要改變輸送方向，則無(wú)須使用卸載裝置，物料直接從環(huán)形輸送帶右端卸出。

帶式輸送機(jī)的主要構(gòu)件有牽引件、輸送帶、驅(qū)動(dòng)裝置、張緊裝置、機(jī)架和托輥、清掃器、裝載和卸載裝置。

帶式輸送機(jī)常用的輸送帶有哪些?

1、在帶式輸送機(jī)中，輸送帶既是承載件又是牽引件，它主要用來(lái)承放物料和傳遞牽引力。它是帶式輸送機(jī)中成本(約占輸送機(jī)造價(jià)的40%)，又易磨損的部件。因此，對(duì)所選輸送帶要求強(qiáng)度高、延伸率小、撓性好、本身重量輕、吸水性小、耐磨、耐腐蝕，同時(shí)還必須滿足食品衛(wèi)生要求。

2、 常用的輸送帶有:橡膠帶、各種纖維編織帶、塑料帶、錦綸帶、強(qiáng)力錦綸帶、板式帶、鋼帶和鋼絲網(wǎng)帶等，其中用得的是普通型橡膠帶。各種輸送帶的品種及規(guī)格可查閱為機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)。

3、驅(qū)動(dòng)裝置一般由一個(gè)或若干個(gè)驅(qū)動(dòng)滾筒、減速器、聯(lián)軸器等組成。驅(qū)動(dòng)滾筒是傳遞動(dòng)力的主要部件，除板式帶的驅(qū)動(dòng)滾筒為表面有齒的滾筒外，其他輸送帶的驅(qū)動(dòng)滾筒通常為直徑較大、表面光滑的空心滾筒。滾筒通常用鋼板焊接面成，為了增加滾筒和帶的摩擦力，有時(shí)在表面包上木材、皮革或橡膠。滾筒的寬度比輸送帶寬100-200mm，呈鼓形結(jié)構(gòu)，即中部直徑稍大，用于自動(dòng)糾正輸送帶的跑偏。