偏遠(yuǎn)地區(qū)當(dāng)施工條件不便于采用混凝土或型鋼結(jié)構(gòu)時，可用作長久性結(jié)構(gòu)，如橋梁等。

　　貝雷架工程公司施工中各種操作平臺和支撐的搭設(shè)，當(dāng)采用型鋼結(jié)構(gòu)只能一次性投入、不能重復(fù)利用時，采用貝雷片拼裝各種平臺和支撐。

　　桁架的標(biāo)準(zhǔn)尺寸是1.5m×3m，桁架并排間距可以是450mm、900mm 和1350mm，由支撐架的規(guī)格決定。貝雷架工程公司

如何保證貝雷片組拼支架的安裝、預(yù)壓和拆除過程中的橫向穩(wěn)定

　　貝雷架工程公司支架設(shè)計時要有充足的橫向連接貝雷片的橫向支撐架（俗稱“花窗”），盡量采用原裝配件，如果間距不宜調(diào)整時，需要自己加工橫向花窗，而自行加工的花窗不易檢算，務(wù)必咨詢相關(guān)，從構(gòu)造上確保橫向穩(wěn)定性；

　　貝雷架工程公司拆除前因為上部結(jié)構(gòu)已經(jīng)成型，無法直接起吊，需要橫移，防范還未完全移到結(jié)構(gòu)水平投影外側(cè)就倉促起吊，造成偏吊導(dǎo)致支架在空中隨意擺動擠傷工人。

貝雷架工程公司在進(jìn)行聚酰(PI)的分析學(xué)習(xí)時，高熱固性貝雷片制造企業(yè)了解到聚酰分為不溶性和可溶性兩種，并且隨著種類不同，性能和應(yīng)用方面也存在著差異。從性能方面來說，高熱固性貝雷片制造商介紹說不溶性聚酰的吸水率為10％～13％，相應(yīng)尺寸變化為0.1％～0.2％。聚酰的室溫拉伸強(qiáng)度比尼龍好，在尼龍熔點（200℃左右）以下仍有很好的強(qiáng)度。

貝雷片又稱貝雷架,貝雷梁或桁架，于1965年定型生產(chǎn)，幾十年來在我國得到了很大發(fā)展，廣泛應(yīng)用于戰(zhàn)備、交通工程、市政水利工程，是我國應(yīng)用為廣泛的組裝式承重構(gòu)件。貝雷片具有結(jié)構(gòu)簡單、運輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強(qiáng)、,組合結(jié)構(gòu)系統(tǒng)性好,互換性強(qiáng),容易組裝等特點。       

“321”鋼橋是在原英制貝雷桁架橋的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國國情和實際情況研制而成的快速組裝橋梁，于1965年定型生產(chǎn)，在我國得到了很大發(fā)展，廣泛應(yīng)用于戰(zhàn)備、交通工程、市政水利工程，是我國應(yīng)用為廣泛的組裝式橋梁。具有結(jié)構(gòu)簡單、運輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強(qiáng)的特點?！癏D200”型裝配式公路鋼橋增加了桁架高度，提高了承載能力，增強(qiáng)了穩(wěn)定性能，增加了疲勞壽命，提高了可靠度。與321型鋼橋比，在相同組合情況下，強(qiáng)度提高了33%，剛度提高了兩到三倍。適用范圍：單車道橋面凈寬4.2，組合跨徑9.14-76.2M，雙車道橋面凈寬7.4M，組合跨徑9.14-57.91M。     

 貝雷片可用于公路橋梁,拼裝龍門吊車,導(dǎo)梁,架橋機(jī),吊籃等.貝雷桁架組合門式起重機(jī)采用裝配式公路鋼橋構(gòu)件拼裝龍門架，而且其跨距與立柱高度可調(diào)，以適應(yīng)不同的工作場地，廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設(shè)項目、橋梁施工預(yù)制場起吊移運預(yù)制構(gòu)件、橋墩旁運裝大梁等現(xiàn)場施工作業(yè)。國產(chǎn) 1500× 3000型貝雷片為高度 1.5m，單片長度 3.0m的工具式貝雷片，在大跨度、大空間的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工中，可與扣件式鋼管腳手架或碗扣式腳手架聯(lián)合使用，組成新的模板支撐體系。   貝雷片結(jié)構(gòu)由上下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成。上下弦桿的一端為陰頭，另一端為陽頭。陰陽頭都有銷栓孔。兩節(jié)貝雷片連接時，將一節(jié)的陽頭插入另一節(jié)的陰頭內(nèi)，對準(zhǔn)銷子孔，插上銷子即可。