深圳發(fā)電機價格康柴廠家供應，康柴提醒您機油粘度過大的危害！

    柴油發(fā)電機組在運轉過程中，如果機油壓力表指示機油壓力值過高，并且都超過規(guī)定值了，應該考慮是否是機油粘度的問題了，而機油粘度過大將會使柴油發(fā)電機組的壓力過高。

   機油粘度的大小決定了機油流動時的內摩擦阻力大小。柴油發(fā)電機組機油粘度的大小與發(fā)動機溫度有關，發(fā)動機溫度低時，機油粘度大；反之，發(fā)動機溫度高時，機油粘度小。機油粘度大時流動性差但密封性好，泄漏量少。如果機油粘度超過規(guī)定值，機油在潤滑系統(tǒng)內流動阻力會增大，同時壓力升高。由此可知，柴油發(fā)動機溫度低或機油本身粘度大（因對機油牌號選用不當，即機油牌號不適合環(huán)境溫度，如冬季選用了夏季粘度大的機油）時，機油壓力會高。l盡管銅管早已被用做柴油輸送管，但長期存儲時銅管中柴油易聚合變濃，導致噴油嘴堵塞。

柴油發(fā)電機組限壓閥調整不當、濾清器堵塞、壓力潤滑部位間隙過小也可能是壓力過高的原因，這個時候就需要操作人員一一排查，進行及時的維修或者零件更換，這樣才能保證柴油發(fā)電機組能夠正常運作。

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康明斯柴油發(fā)電機組出租、維修、回收

l 當柴油機燃油箱位置高于柴油機的噴油嘴時，就可能有足夠的燃油倒流火燃燒室內，并引起液力鎖止現(xiàn)象。為避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，可選用安裝在柴油機燃油循環(huán)管路中的單向閥。這種單向閥在油箱位置高度在0～1.5m時具有保護能力。若油箱位置超過1.5m以上時，就必須采用一個浮子油箱或輔助油箱以恢復系統(tǒng)的功能。4MPa的壓力下作5min水壓試驗不得有滲漏現(xiàn)象，修補過的氣缸體及氣缸蓋，應以0。否則油壓會變的過大，并對柴油機的性能產生有害的影響；

l 管路尺寸應該使阻力保持在允許的范圍內。管路阻力取決于柴油機燃油的流量、管路長度、彎管的數(shù)量和接頭的形式與數(shù)量。柴油機性能單上給出了到柴油機燃油泵的燃油流量（L/h）；

l 所有的柴油機僅需要兩處的燃油連接。進油管接到柴油機燃油濾清器進口上，回油管接到柴油機回油接頭上；

l 燃油管路應布置合理，防止出現(xiàn)任何危險。同時，應注意盡量少用彎頭的接頭。銅管或軟管應間隔一段距離設置一管夾給予支撐，以防止管路因振動或過載造成損壞；

l 在供油管路中，垂直的環(huán)形管安裝可能使管路某個地方產生空氣聚集。在安裝時一定要避免這種情況。同時要合理支撐管路，避免管路在運行使用中也發(fā)生這種情況。l在運行時注意繞組的端部有無閃光和火花以及焦臭味和煙霧發(fā)生，如果發(fā)現(xiàn)，說明有絕緣破損和擊穿故障，應停機檢查。否則會造成柴油機的工作不穩(wěn)定，同時也可能在環(huán)圈管路內存聚污物或水，在冬季會產生結冰而堵塞管路；

l 必須與康明斯提供的并安裝在發(fā)動機上的單向閥匹配。單向閥的極限值是燃油高度不能超過曲軸中心線2.1m；

康柴發(fā)電機（深圳）有限公司，聯(lián)系人：余先生 ，專業(yè)經營康明斯，上柴，玉柴，濰柴等全球品牌柴油發(fā)電機組銷售、出租、維修、回收及噪聲治理、廢氣處理、產品功率范圍覆蓋1至2000KW/千瓦，涉及深圳、廣州、東莞、惠州、佛山、中山、珠海、汕頭等地區(qū)。下述內容僅供參考，更多型號請訪問康柴。l對于要求10s內自啟動的發(fā)電機組，工作油箱應靠近或裝在柴油機上。

4.3　氣缸體及氣缸蓋應無裂紋，有0.3—0.4MPa 的壓力下作5min 水壓試驗不得有滲漏現(xiàn)象，修補過的氣缸體及氣缸蓋，應以0.4—0.45MPa的水壓進行試驗。

4.4　缸頭螺絲、噴油器固定螺絲的螺紋損壞不得多于2牙。

4.5　氣缸磨損至分級修理尺寸時，應予換鑲氣缸套，必要時允許個別更換。

4.6　氣門導管磨損或損壞后，必須用一個合適的沖頭將其卸下，壓裝時亦用沖頭壓入并注意控制導管高出氣門彈簧座的距離。

4.7　氣門座圈缺裂，燒損，應予換鑲，拆卸時應使用工具。安裝后，應用鉸刀修鉸，與氣門互研，保證接觸帶寬度與位置有合適范圍。（說明書要求的范圍內）。

4.8　氣門彈簧的拆卸與安裝應使用工具，以防鎖片彈出傷人。

4.8.1　檢視氣門工作面，察看有無磨損起槽，變寬或燒蝕出現(xiàn)班點，凹陷等情況，如有其中之一損傷時，就應進行光磨。

4.8.2　氣門桿與導管配合的檢驗。氣門桿與導管磨損后，其配合間隙增大，一般在發(fā)動機分體清洗后，應進行配合間隙的檢驗。氣門桿與導管的配合間隙，一般進氣門超過0.20毫米，排氣門超過0.25毫米，應更換新氣門或導管。

1.選擇柴油發(fā)電機組的功率需要謹慎

柴油發(fā)電機組是一種小型發(fā)電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。

用戶在選購柴油發(fā)電機組的時候，僅僅注重它的性能，價格，油耗能量等方面是不夠的，還要了解柴油發(fā)電機組功率的選擇要點，對此，很多用戶都是一知半解，混淆了柴油發(fā)電機組中主用功率的作用。

主要功率：

柴油發(fā)電機組的主用功率又稱為連續(xù)功率或長行功率，在國內，普遍都是用主用功率來標識柴油發(fā)電機組的，而在國際上又是采用備用功率，又稱為功率來標識柴油發(fā)電機組，市場上常常有不負責任的廠家用功率當作連續(xù)功率來介紹和銷售機組，造成許多用戶在這兩個概念上產生誤解。必須保證充足的空氣流通，以排放發(fā)動機、發(fā)電機及其附屬設備產生的熱量、煙霧和廢氣，并補充燃燒所需空氣。