沖擊式壓路機(jī)的工作速度為12km / h時(shí)，對(duì)濕陷性黃土的沖擊深度為3.89m-4.2m，有效影響深度為2.2m-2.5m。 通過對(duì)大量測(cè)試數(shù)據(jù)的分析，一般認(rèn)為不同基礎(chǔ)材料對(duì)沖擊式壓路機(jī)的影響深度為4-5m，有效深度為1.5-2.5m。沖擊式壓路機(jī)還可將混凝土路面的壓實(shí)和壓實(shí)過程結(jié)合在一起。 破碎時(shí)，將混凝土層和基礎(chǔ)壓實(shí)并沉降，直接在其上鋪設(shè)路面，比傳統(tǒng)的破碎方法要快。 而且，將原來的混凝土層用作新的路基，省去了原來的運(yùn)輸程序，效率既高又環(huán)保。

         公路施工中沖擊式壓路機(jī)，公路的建設(shè)與維護(hù)當(dāng)中，我們會(huì)使用到一種十分有趣的機(jī)器，那就是沖擊式壓路機(jī)，使用這種機(jī)器來進(jìn)行路面的平整與輾壓，可以有效地幫助道路建設(shè)變得更加平整，更加，使用了壓路設(shè)備進(jìn)行壓路之后，我們可以看到路面會(huì)發(fā)生很大的變化。 一就是平面性變強(qiáng)了，一般來說，水泥地面，尤其是瀝青或是石子路地面，在手工鋪設(shè)之后，多多少少都會(huì)有著一些水平面上的起伏，而且這些起伏很輕微，用肉眼并不太看得出來，而使用機(jī)器壓過路之后，就可以有效地將平面性提高起來。

       沖擊式壓路機(jī)照片具有廣泛的應(yīng)用范圍。 由于高強(qiáng)度，的壓實(shí)輪具有強(qiáng)烈的沖擊和滾動(dòng)時(shí)的沖擊功能，因此可以大大提高基礎(chǔ)的承載能力，穩(wěn)定性和緊湊性。 因此，該設(shè)備適用于壓實(shí)的礫石，尤其適用于壓力壓實(shí)，煤場(chǎng)壓實(shí)，干旱地區(qū)的黃土，濕陷性黃土和大孔土。 它也適用于鐵路和公路基礎(chǔ)土方的壓力實(shí)施，對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道，水電站大壩，港口市政廣場(chǎng)，礦田的高填充深度的壓實(shí)操作效果尤為明顯。

        沖擊式壓路機(jī)非圓形沖擊碾壓輪沖擊碾壓過程中一沖一撞的沖擊作用，會(huì)對(duì)自身減震系統(tǒng)及牽引車的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及發(fā)動(dòng)機(jī)帶來一定的影響，這種外力損傷不但增加了沖擊碾壓輪自身減震系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，同時(shí)也加劇了傳動(dòng)系統(tǒng)的摩擦，使得發(fā)動(dòng)機(jī)等部件使用效率降低，也使得牽引車整體使用壽命降低。

      分析沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓施工情況：沖擊壓實(shí)輪在完成一次沖擊作用后，其動(dòng)能、勢(shì)能基本上都用來完成壓實(shí)路基，這時(shí)其水平速度及角速度都將至很小，而牽引車此時(shí)仍保持著原有速度，驟然的降速，使得牽引車牽引力突然劇增，給傳動(dòng)裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)帶來影響。

       盡管沖擊壓路機(jī)牽引車在設(shè)計(jì)初期，加強(qiáng)了對(duì)這方面的防護(hù)，但非圓形沖擊壓路機(jī)的工作特性決定了其不可避免，這就需要我們?cè)跊_擊壓實(shí)輪的設(shè)計(jì)上，通過對(duì)沖擊式壓路機(jī)工作原理及受力分析，降低沖擊輪一沖一撞的沖擊作用對(duì)牽引車的外力影響。