沖擊式壓路機的工作速度為12km / h時，對濕陷性黃土的沖擊深度為3.89m-4.2m，有效影響深度為2.2m-2.5m。 通過對大量測試數(shù)據(jù)的分析，一般認為不同基礎材料對沖擊式壓路機的影響深度為4-5m，有效深度為1.5-2.5m。沖擊式壓路機還可將混凝土路面的壓實和壓實過程結合在一起。 破碎時，將混凝土層和基礎壓實并沉降，直接在其上鋪設路面，比傳統(tǒng)的破碎方法要快。 而且，將原來的混凝土層用作新的路基，省去了原來的運輸程序，效率既高又環(huán)保。

      沖擊壓路機通過拖拉機的牽引力來驅動非圓形沖擊輪，并在向前移動時利用沖擊輪的重量和沖擊力來壓碎和壓實水泥路面和路基。眾所周知，沖擊壓路機要求路基的水含量范圍很廣，包括水含量為的沙漠粒狀沙子到水含量為百分之17的飽和粘土。當飽和粘土被壓實時，沖擊式磨機的摩擦作用可以將間隙水擠壓到地面，這可以減少下層土壤的水分含量，加速土壤顆粒的位移，并提高深層的密度 ，土壤和上下兩層附著力。

        沖擊式壓路機是一種新型的拖式壓實機，其沖擊輪為多邊形，常用的是三邊形和五邊形，由輪式牽引機牽引作業(yè)。沖擊壓實技術即通過使用一種用非圓形、大功率、連續(xù)滾動的沖擊輪沖擊壓實路面、路基以達到壓實效果的的技術。振動壓路機是通過振動輪的振動使其對鋪層材料作用一個往復沖擊力，從而在鋪層內產(chǎn)生沖擊波，沖擊波在鋪層材料內沿著縱深方向擴散和傳播，使鋪層材料顆粒由靜止狀態(tài)變?yōu)檫\動狀態(tài)以達到壓實的目的。

        沖擊式壓路機非圓形沖擊碾壓輪沖擊碾壓過程中一沖一撞的沖擊作用，會對自身減震系統(tǒng)及牽引車的傳動機構及發(fā)動機帶來一定的影響，這種外力損傷不但增加了沖擊碾壓輪自身減震系統(tǒng)的負擔，同時也加劇了傳動系統(tǒng)的摩擦，使得發(fā)動機等部件使用效率降低，也使得牽引車整體使用壽命降低。

      分析沖擊式壓路機沖擊碾壓施工情況：沖擊壓實輪在完成一次沖擊作用后，其動能、勢能基本上都用來完成壓實路基，這時其水平速度及角速度都將至很小，而牽引車此時仍保持著原有速度，驟然的降速，使得牽引車牽引力突然劇增，給傳動裝置和發(fā)動機帶來影響。

       盡管沖擊壓路機牽引車在設計初期，加強了對這方面的防護，但非圓形沖擊壓路機的工作特性決定了其不可避免，這就需要我們在沖擊壓實輪的設計上，通過對沖擊式壓路機工作原理及受力分析，降低沖擊輪一沖一撞的沖擊作用對牽引車的外力影響。