保持曲軸箱通風(fēng)良好。目前，大多數(shù)機(jī)都裝有曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥，但竄氣中的污染物會(huì)沉積在曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥的周周圍，可能會(huì)堵塞氣門。因此，PCV閥周周圍的污染物應(yīng)定期清洗。

定期清潔曲軸箱。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，燃燒室中的高壓未燃?xì)怏w、酸、濕氣、硫和氮氧化物通過活塞環(huán)和氣缸壁之間的間隙進(jìn)入曲軸箱，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混合形成油泥。因此，應(yīng)定期清潔曲軸箱，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清潔。

襄陽眾德專注東風(fēng)車型多年，主營東風(fēng)駕駛室總成，空殼，發(fā)動(dòng)機(jī)零配件，新能源配件等，

國內(nèi)汽車企業(yè)在與零部件企業(yè)合作一段時(shí)間后，往往選擇生產(chǎn)零部件或更換供應(yīng)商，這使得許多零部件企業(yè)在投入大量R&D費(fèi)用后無法批量生產(chǎn)。此外，一些汽車公司繼續(xù)擠壓零部件供應(yīng)商的利潤率，甚至拖欠應(yīng)付賬款.

無論上述做法是有意還是無奈，這種行為不僅給整零關(guān)系蒙上了陰影，而且對(duì)零部件企業(yè)的發(fā)展極其不利?！肮?yīng)商要賺錢，要有活路，才能談所謂的質(zhì)量提升和技術(shù)。一個(gè)整天研究如何降低成本，掙扎在線上的公司，很難取得進(jìn)步。”另一家汽車零部件供應(yīng)商如是說。

按標(biāo)準(zhǔn)化分類

汽車配件總共分為發(fā)動(dòng)機(jī)零部件.底盤零部件 車身及飾品零部件，電器電子產(chǎn)品和通用件五大類。

根據(jù)汽車的術(shù)語和定義 , 零部件包括總成 分總成 子總成 單元體和零件。

( 1 ) 總成 : 由 數(shù)個(gè)零件 數(shù)個(gè)分總成或它們之間的任意組合而構(gòu)成一定 裝配級(jí)別或某一功能形式的組合體 , 具有裝配分解特性的部分就是總成

( 2 ) 分總成 : 由 兩個(gè)或多個(gè)零件與子總成一起采用裝配工序組合而成 對(duì)總成有隸屬裝配級(jí)別關(guān)系 的部分就是分總成 。

( 3 ) 子總成 : 由 兩個(gè)或多個(gè)零件經(jīng)裝配工序或組合構(gòu)成 對(duì)分總成有隸屬裝配級(jí)別關(guān)系 的部分就是子總成

( 4 ) 單元體 : 由零部件之間 的任意組合構(gòu)成的具有某一功能特征的功能組合 體 , 通常能在不同環(huán)境獨(dú)立工作的部分就是單元體 。

( 5 ) 零件 : 不采用裝配工序制成的單一成品 、 單個(gè)制件 , 或由兩個(gè)以上連在一起具有規(guī)定功能 、 通常不能再分解的制件就是零件 。

汽車在行駛過程中，尤其是在起步過猛或緊急制動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)部各機(jī)件將承受很大沖擊負(fù)荷。為保證驅(qū)動(dòng)橋的正常工作，除了對(duì)其內(nèi)部各機(jī)構(gòu)和零件有一定的技術(shù)要求外，在裝配精度上還有著特殊的要求。但是，隨著汽車行駛里程的增加，車橋總成各機(jī)構(gòu)零件的技術(shù)狀況將逐步變差，導(dǎo)致出現(xiàn)各種故障。

1、齒輪齒合間隙過大的響聲

2、齒輪齒合間隙過小或齒合失常發(fā)生

3、差速器響