深圳大洋物流有限公司是一家充滿活力和創(chuàng)造力的公司，成立于2002年，注冊(cè)資本6370萬(wàn)，經(jīng)過(guò)十多年的奮力拼搏，在國(guó)際鐵路運(yùn)輸行業(yè)擁有舉足輕重的地位，公司通過(guò)了ISO9001 2008質(zhì)量體系認(rèn)證，在中國(guó)及獨(dú)聯(lián)體區(qū)域擁有著12個(gè)分子公司，公司經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，布拉格Prague中歐班列運(yùn)輸

大洋物流--泉州到馬拉舍維奇Malaszewicze鐵路平臺(tái)

大洋物流--晉江到華沙Warsaw班列公司

大洋物流--廣州到漢堡Hamburg自營(yíng)班列

大洋物流--深圳到杜伊斯堡Duisburg中歐班列鐵路運(yùn)輸

大洋物流--東莞到紐倫堡Nürnberg中歐班列15天到達(dá)；

大洋物流集團(tuán)成立于2002年，注冊(cè)資本6370萬(wàn)，經(jīng)過(guò)十多年的奮力拼搏，公司獲得了多個(gè)行業(yè)內(nèi)的獎(jiǎng)項(xiàng)“*具發(fā)展?jié)摿ξ锪髌髽I(yè)”、“*具創(chuàng)新獎(jiǎng)物流企業(yè)”，集團(tuán)公司擁有自己的報(bào)關(guān)行，3000 自有集裝箱，可為客戶提供全國(guó)各大城市到歐洲的國(guó)際鐵路運(yùn)輸，全程只需要15天，方便快捷！為了適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展需要，利用這兩條大陸橋開(kāi)展鐵路集裝箱運(yùn)輸也是必經(jīng)之道，將會(huì)促進(jìn)我國(guó)與這些國(guó)家和地區(qū)的國(guó)際貿(mào)易發(fā)展。布拉格Prague中歐班列運(yùn)輸

截止到2018年年底，中歐班列累計(jì)開(kāi)行量12000列，深圳市大洋物流注冊(cè)資本6370萬(wàn)，擁有著十多年的國(guó)際鐵路運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，在中國(guó)的三大經(jīng)濟(jì)圈及進(jìn)出口貿(mào)易活躍的三大區(qū)域（珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海區(qū)域）擁有著超過(guò)12 的分公司，作為全國(guó)各大中歐班列的認(rèn)準(zhǔn)訂艙窗口以及主要供貨商，大洋物流為全國(guó)各類(lèi)同行、貿(mào)易商提供著優(yōu)勢(shì)的線路和服務(wù).布拉格Prague中歐班列運(yùn)輸

作為一家專業(yè)從事中歐班列17年的物流企業(yè)，大洋物流從2002年起，主攻中亞五國(guó)、俄羅斯的國(guó)際鐵路運(yùn)輸。在中國(guó)提出一帶一路戰(zhàn)略之后，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入中歐班列市場(chǎng)，開(kāi)拓歐洲線路。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長(zhǎng)安號(hào)、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的訂艙窗口，還自營(yíng)贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國(guó)內(nèi)具備自營(yíng)中歐班列的少數(shù)企業(yè)之一。從中歐班列的頻繁開(kāi)行，到高鐵“走出去”戰(zhàn)略的逐步實(shí)施，再到國(guó)外鐵路工程訂單日益增多，足可以看出，鐵路在陸地經(jīng)濟(jì)帶發(fā)揮著巨大的作用。

大洋物流--上海到馬拉舍維奇Malaszewicze鐵路專線

大洋物流--北京到華沙Warsaw鐵路專線

大洋物流--唐山到漢堡Hamburg運(yùn)輸專線

大洋物流--滄州到杜伊斯堡Duisburg鐵路專線

大洋物流--廊坊到紐倫堡Nürnberg專線；布拉格Prague中歐班列運(yùn)輸

在10日于聯(lián)合國(guó)教科文組織總公司舉辦的“一帶一路”法國(guó)巴黎社區(qū)論壇第二屆大會(huì)上，百余名荷蘭觀眾對(duì)這一中國(guó)提倡主要表現(xiàn)出濃濃的真誠(chéng)和激情。一些群眾不但聽(tīng)得用心，還積極就“一帶一路”基本建設(shè)出謀劃策?！耙粠б宦贰被窘ㄔO(shè)在荷蘭政治界也得到愈來(lái)愈多適用。法國(guó)參議院上年發(fā)布匯報(bào)，號(hào)召荷蘭宣布融進(jìn)“一帶一路”基本建設(shè)。法國(guó)新法國(guó)馬克龍上年來(lái)華訪問(wèn)時(shí)也是號(hào)召“全部歐州”都積極開(kāi)展“一帶一路”基本建設(shè)。隨著越來(lái)越多的城市、地區(qū)和國(guó)家的加入，中歐班列越來(lái)越顯示出它獨(dú)特而重要的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，從此，內(nèi)陸地區(qū)“變”“沿?！?，因鐵路而快速興起的多個(gè)城市也因此成為令人矚目的焦點(diǎn)。布拉格Prague中歐班列運(yùn)輸

大洋物流從2002年起，主攻中亞五國(guó)、俄羅斯的國(guó)際鐵路運(yùn)輸。在中國(guó)提出一帶一路戰(zhàn)略之后，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入中歐班列市場(chǎng)，開(kāi)拓歐洲線路。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長(zhǎng)安號(hào)、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的訂艙窗口，還自營(yíng)贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國(guó)內(nèi)具備自營(yíng)中歐班列的少數(shù)企業(yè)之一。在建國(guó)初期，我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易主要局限于東歐國(guó)家，鐵路運(yùn)輸占我國(guó)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸總量的50%左右，是當(dāng)時(shí)我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的主要運(yùn)輸方式。

大洋物流--濰坊到馬拉舍維奇Malaszewicze中歐班列

大洋物流--德州到法國(guó)里昂Lyon中歐班列專線

大洋物流--淄博到布拉格Prague中歐班列專家

大洋物流--即墨到馬德里Madrid中歐班列鐵路運(yùn)輸

大洋物流--天津到波茲南Lech Poznan中歐班列15天到達(dá)；

共享資源目前基本建設(shè)成效。要共享資源各地區(qū)目前基本建設(shè)成效，相通資源信息內(nèi)容，防止反復(fù)基本建設(shè)，激勵(lì)共創(chuàng)亞太國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)業(yè)鏈綜合性保障體系（如瑞典站貨運(yùn)物流場(chǎng)、物流園區(qū)、經(jīng)貿(mào)服務(wù)站等子項(xiàng)），共享資源進(jìn)出口貿(mào)易供應(yīng)鏈管理集成化服務(wù)項(xiàng)目等目前基本建設(shè)成效。中國(guó)方面，中歐班列全程壓縮運(yùn)行時(shí)間，能較傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸和海運(yùn)將縮短一半，且還可降低運(yùn)輸成本。布拉格Prague中歐班列運(yùn)輸

相互推動(dòng)對(duì)外開(kāi)放協(xié)作。借助各地區(qū)常態(tài)、產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營(yíng)能力，統(tǒng)一進(jìn)行海外價(jià)錢(qián)交涉，提升價(jià)錢(qián)主動(dòng)權(quán)，減少國(guó)際聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸成本。探尋外貿(mào)公司企業(yè)信用管理、健全稅收管理體制、執(zhí)行批量生產(chǎn)進(jìn)口明細(xì)管理方法等擴(kuò)大開(kāi)放措施，加速聚集大量進(jìn)口資源。