浙江赤道供應(yīng)鏈有限公司主要經(jīng)營：全程自主拼箱海派、卡派和空運(yùn)業(yè)務(wù)，以及亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸、代清關(guān)、退換標(biāo)、短期倉儲等服務(wù)。

赤道與您分享船員勞務(wù)輸出。船員是一個(gè)具有生活不安定特征的職業(yè)。從歷史經(jīng)驗(yàn)看，船員的職業(yè)吸引力不高，呈現(xiàn)出生活水平越高從事船員職業(yè)的愿望值越低的規(guī)律。因此，船員的來源由發(fā)達(dá)國家向欠發(fā)達(dá)國家轉(zhuǎn)移，沿海發(fā)達(dá)地區(qū)向內(nèi)陸落后地區(qū)轉(zhuǎn)移。發(fā)達(dá)國家船員數(shù)量不足，并且工資水平日益趨高，為了增強(qiáng)企業(yè)的競爭力，調(diào)整船員配備政策，由限制轉(zhuǎn)向開放，允許不同程度的雇傭外籍船員。加之，世界方便旗船隊(duì)規(guī)模越來越大，對低工資的海員需求量越來越大，這給中國開拓船員勞務(wù)輸出市場創(chuàng)造十分有利的條件。

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那么如何才能在保證送貨質(zhì)量的前提下，進(jìn)一步節(jié)省運(yùn)輸開支尤,其是微泡貨物運(yùn)輸，從而獲得更多的收益？

合理搭配泡&重貨

由于重貨過多會浪費(fèi)空間，泡貨太多會浪費(fèi)載重量，為了利用載貨空間和載重量，需要把泡貨與重貨進(jìn)行合理搭配，充分利用有限的艙位資源。

空運(yùn)&海運(yùn)分批走

不同的運(yùn)輸方式對于泡貨的計(jì)費(fèi)情況也各有不同，可以根據(jù)自身的時(shí)效需求與貨量合理規(guī)劃空運(yùn)與海運(yùn)的運(yùn)輸批次，從而控制運(yùn)輸成本。

多考察不同物流渠道

根據(jù)自身貨物的體積與運(yùn)輸需求選擇合適的運(yùn)輸渠道，小件類貨物可選擇諸如ZPD中美小包采用實(shí)重計(jì)費(fèi)方式的免泡渠道進(jìn)行運(yùn)輸，化節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用，免去泡貨成本困擾，從而地降低運(yùn)輸成本，提升價(jià)格競爭力；大件類可選擇專門針對大體積泡貨運(yùn)輸渠道，以一次性批量運(yùn)輸，盡可能地節(jié)省成本。

赤道與您分享歐洲的FBA物流是怎么進(jìn)行發(fā)貨的呢？

首先我們要在亞馬遜后臺，在庫存標(biāo)簽當(dāng)中選擇“管理亞馬遜庫存(Manage FBA Inventory)”進(jìn)入管理界面，選擇FBA配送。需要注意的是，起運(yùn)地以及包裝類型?；煅b是一箱里面與很多個(gè)SKU產(chǎn)品，而原廠包裝發(fā)貨是指一箱當(dāng)中只有一個(gè)SKU。有了FBA標(biāo)簽，備好貨物信息和資料。其他的事情就可以交給FBA公司。

FBA頭程貨代負(fù)責(zé)把賣家的商品運(yùn)送到的FBA倉庫，并提供清關(guān)、代繳稅等一系列服務(wù)。

賣家可根據(jù)商品的件數(shù)、重量、體積和時(shí)效，選擇通過空運(yùn)、海運(yùn)、快遞、卡航的方式，將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)到FBA倉庫。

目前FBA頭程物流有幾種運(yùn)輸方式，各有千秋，遜友們根據(jù)自己的情況選擇。

國際快遞：時(shí)效較快且靈活，但價(jià)格貴、成本高，適合賣家緊急補(bǔ)貨。而且貨物直接發(fā)往亞馬遜倉庫，亞馬遜是不會簽收的。需要FBA公司提供收貨人和聯(lián)系方式，這樣就避免了直接寄快遞的問題。

空派：空派的優(yōu)點(diǎn)就是時(shí)效快，但價(jià)格比較昂貴，因此運(yùn)輸成本比較低的海運(yùn)成為了fba頭程的主流趨勢。

海運(yùn)：海運(yùn)?？ㄟm用于不能空運(yùn)的大型貨物，同時(shí)運(yùn)輸成本也比空派低。海運(yùn)分為：?？ê秃Ｅ伞^(qū)別在于尾程，海卡是使用卡車派送入亞馬遜倉庫，海派就是使用當(dāng)?shù)氐目爝f物流送入亞馬遜倉庫。

中歐班列：時(shí)效30天左右，價(jià)格便宜，適合普通件，對時(shí)效不是很敏感的遜友。

中歐卡航：時(shí)效快，含派送快至14-16天，價(jià)格是空運(yùn)的1/3，手續(xù)便捷，提供門對門服務(wù)，報(bào)關(guān)，退稅等服務(wù)，去歐洲的一種新運(yùn)輸方式。