隧道窯的壓力制度：通常是指窯內(nèi)靜壓的大小沿窯長(zhǎng)度方向的分布，壓力制度的控制是和溫度制度密切相關(guān)的，控制壓力制度的目的是為了保證溫度制度。窯內(nèi)冷卻帶為正壓，預(yù)熱帶在煙囪或排煙風(fēng)機(jī)抽力的作用下為負(fù)壓，在正壓和負(fù)壓之間，必然有一個(gè)壓力等于零的車位，這一車位成為零壓位。在生產(chǎn)中，通常使零壓位控制在預(yù)熱帶和燒成帶之間，使燒成帶保持“微正壓”，這種狀況有利于生產(chǎn)。


為了更好地保證窯體的密封性，近年來(lái)在隧道窯的進(jìn)車端多設(shè)計(jì)為兩道窯門，這是因?yàn)楦G爐預(yù)熱段是負(fù)壓，靠壓力差來(lái)引導(dǎo)焙燒段的熱煙氣向預(yù)熱段行進(jìn)，從而與坯體發(fā)生濕熱交換繼而排出窯外，進(jìn)車時(shí)窯門打開，窯門與排煙系統(tǒng)形成了氣流通道，阻礙了煙氣的行進(jìn)與排出，破壞了窯內(nèi)氣流的穩(wěn)定。設(shè)置兩道窯門，兩道門之間形成一個(gè)預(yù)備室，道門打開，窯車進(jìn)入預(yù)備室，道門關(guān)閉后，再打開第二道門，將窯車頂人窯內(nèi)有效空間，這樣分兩步進(jìn)車，窯內(nèi)與外部始終隔絕，很有效地保證了窯內(nèi)氣流的穩(wěn)定。


隧道窯測(cè)控系統(tǒng)：隧道窯控制系統(tǒng)分為兩部分，一部分是窯爐溫度和壓力的測(cè)控，另一部分是窯車運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)的控制。控制窯爐溫度和壓力時(shí)，在窯爐的頂部和側(cè)墻適當(dāng)部位安裝測(cè)溫測(cè)壓元件，以檢測(cè)窯內(nèi)的溫度和壓力。并將檢測(cè)結(jié)果送人電腦，在窯通風(fēng)系統(tǒng)上安裝自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，或手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置。當(dāng)檢測(cè)元件測(cè)得的溫度和壓力與原先設(shè)計(jì)的溫度和壓力有較大區(qū)別時(shí)，電腦就發(fā)出指令，指示通風(fēng)系統(tǒng)上的裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)窯內(nèi)通風(fēng)量，或者人工調(diào)整通風(fēng)系統(tǒng)上的手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，以改變窯內(nèi)通風(fēng)量。