康明斯柴油發(fā)電機組燃油系統(tǒng)：

在能否達到用戶要求的柴油機性能方面，柴油機燃油系統(tǒng)是一個非常關(guān)鍵的部分。燃油系統(tǒng)必須為柴油機提供充足的柴油。柴油必須干凈、不含固體石蠟、油溫低于71℃、不含水分或其它腐蝕性液體、不含過量的空氣、具有達到額定功率的足夠的熱值，并符合康明斯公布的燃油建議的有關(guān)規(guī)定。當(dāng)外部燃油管路合理布置時，康明斯柴油機所帶的PT燃油控制系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)柴油機的進油和回油。l提供一個適當(dāng)?shù)呐艧熛到y(tǒng)來排放廢氣，經(jīng)常目視或耳聽檢查排氣系統(tǒng)是否泄露，并依照保養(yǎng)時間表，確定排氣管固定安裝好。

為了獲得康明斯的認(rèn)可，用戶在安裝柴油機燃油系統(tǒng)時，必須滿足以下基本要求：

1. 柴油機必須隨機配裝燃油濾清器；

2. 在柴油機關(guān)閉期間，燃油系統(tǒng)不允許燃油依靠重力，通過進油管或噴油器回油管路流入柴油機；

3. 燃油泵進油口處的阻力不允許超過所用柴油機性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的干凈濾芯時的規(guī)定值。這個阻力位是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎(chǔ)上的；

4. 燃油回油阻力不能超過所用柴油機性能數(shù)據(jù)單上所列數(shù)據(jù)；

5. 燃油箱必須具有通氣孔和燃油回油接頭，以便允許空氣從不密封的燃油箱中與燃油分離。通氣孔必須防止灰塵和水進入燃油箱；

6. 燃油回油管路的連接不應(yīng)造成油管中燃油出現(xiàn)沖擊波；

7. 燃油管路的材質(zhì)和型式應(yīng)符合“燃油管路”部分的有關(guān)規(guī)定；

8. 進入柴油機的燃油溫度必須低于柴油機性能數(shù)據(jù)單的規(guī)定值。

康明斯柴油發(fā)電機組出租中心：

l 燃油泵的吸油管應(yīng)該在高于油箱底部25㎜的中央位置吸油，這樣可以減少吸油阻力，并防止吸入水和贓物。油箱出油接頭位于底部，易受到飛石或其它道路公共物的損害。機組運行前應(yīng)仔細檢查油管出油管及接頭是否有空氣泄漏，因為燃油中含有空氣會導(dǎo)致游車；

l 連接到燃油箱的回油管應(yīng)位于油箱正常油面之上的膨脹空間內(nèi)，以允許油氣分離。建議回油管端背離通氣器和吸油管，并且相對箱壁以小角度回油。

l 如果燃油箱是焊接制作的，務(wù)必清除油箱內(nèi)如焊渣之類的雜質(zhì)。安裝室外的燃油箱應(yīng)盡可能提高安裝位置，這樣可避免長時間后油箱受潮；

l 燃油溫度是關(guān)系到柴油機良好運行的一個重要因素。高于71℃的油溫會導(dǎo)致體積膨脹，從而明顯地減少燃油單位體積的熱容量，使柴油機輸出功率降低，還會損害那些依靠燃油來潤滑的零部件。必須合理放置燃油箱，避免外部熱源對油溫的影響；

l 對于要求10s內(nèi)自啟動的發(fā)電機組，工作油箱應(yīng)靠近或裝在柴油機上；

l 2號柴油十六烷值不能確保低溫下柴油機的可靠啟動。因此應(yīng)為應(yīng)急電源或建筑物供熱系統(tǒng)配備獨立烯油系統(tǒng)；

康明斯發(fā)電機的維護與保養(yǎng)

l 發(fā)電機切忌受潮，存放時，必須放在干燥地方；

l 存放或在運行過程中，應(yīng)避免塵垢、水滴、金屬鐵屑等雜物的浸入；

l 電機軸承經(jīng)3000～4000小時工作后，應(yīng)重新更換新油脂，油脂應(yīng)清潔，不同類型的潤滑油脂勿摻合使用；

l 電壓調(diào)節(jié)器應(yīng)保持清潔，注意可控硅的發(fā)熱情況；

l 經(jīng)常檢查硅元件上是否有塵埃，并擰緊螺栓等緊固件；

l 檢查勵磁裝置的各元件有無脫焊、斷頭、松動現(xiàn)象；

l 為了保證發(fā)電機安全可靠地運行，必須每年對發(fā)電機檢修1次。主要內(nèi)容是：清理灰塵，更換潤滑油，檢查絕緣電阻不低于0.5兆歐，用煤油清洗軸承，檢查各電氣部分接觸是否良好；

l 檢查發(fā)電機的接地是否可靠；

l 經(jīng)常用手觸摸電機外殼和軸承蓋等處，了解各部位的溫度變化情況，正常時不應(yīng)該燙手；

l 在運行時注意繞組的端部有無閃光和火花以及焦臭味和煙霧發(fā)生，如果發(fā)現(xiàn)，說明有絕緣破損和擊穿故障，應(yīng)停機檢查。

發(fā)電機有哪些冷卻方式? ·

什么是極身絕緣?

·

   答：極身絕緣是指磁極線圈整體壓裝成型后與磁極鐵芯之間的絕緣，其高度一般略低于鐵芯高度。大型發(fā)電機的磁極極身絕緣多采用環(huán)氧玻璃胚布壓制、黏接成型，或用環(huán)氧板直接加工而成。

   發(fā)電機有哪些冷卻方式?

   答：水輪發(fā)電機的冷卻方式有很多種，但對大型水輪發(fā)電機而言，目前成熟技術(shù)于利用空氣和潔凈的水作為冷卻介質(zhì)來進行冷卻，即空冷和水內(nèi)冷兩種主要方式。水輪發(fā)電機在300MW及以下，利用空氣作冷卻介質(zhì)對定子、轉(zhuǎn)子繞組及定子鐵芯表面進行冷卻，是目前采用的主要冷卻方式。單機容量增長到500MW及以上時，采用水內(nèi)冷的方式較多。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、經(jīng)濟便宜和工作可靠的優(yōu)點，并適用遠距離操縱和自動化控制。

   水內(nèi)冷的方式有：定、轉(zhuǎn)子繞組均直接通水冷卻(即“雙水內(nèi)冷”)和定子繞組直接通水冷卻、轉(zhuǎn)子繞組加強空氣冷卻。雙水內(nèi)冷的方式因技術(shù)、成本、可靠性的原因在水輪發(fā)電機組上基本不再采用。本書“水內(nèi)冷”均指后一種即定子繞組通水冷卻。

   此外，近來還發(fā)展了利用流體沸騰時的汽化吸熱帶走熱量的“蒸發(fā)冷卻”的方式。

  發(fā)電機空冷和水內(nèi)冷方式各有何特點?