對于檢查井的磚，在進(jìn)行砌筑時要放平，砂漿飽滿，尤其要注意管頭下部及管子周圍須砌筑密實(shí)。鋼筋混凝土檢查井存在的較突出的問題主要是：預(yù)制檢查井模具數(shù)量過多；有的檢查井形式用的不多，但每種形式均需對應(yīng)一種模具，出現(xiàn)浪費(fèi)。世界范圍內(nèi)，預(yù)制檢查井使用較多的是日本，結(jié)構(gòu)方式更多的是圓形屜式結(jié)構(gòu)，也就是井型為圓形，通過層層預(yù)制環(huán)的相互圈疊成型。

隨著經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，城市市政建設(shè)也呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢，城市道路越修越多。為了更好地做到節(jié)能減排、文明施工，對于道路工程建設(shè)的耐久性和環(huán)保要求越來越嚴(yán)格。測量放線之后進(jìn)行預(yù)制檢查井基底的處理、墊層的施工，然后在進(jìn)行井室的拼裝、管道的連接，之后則為蓋板吊裝及澆筑井室內(nèi)流槽，再是回填，進(jìn)行井口處理直至安裝井蓋。各地對于鋼筋混凝土檢查井的工程實(shí)踐不斷增多，對其施工與設(shè)計(jì)工藝也在不停地進(jìn)行提高、優(yōu)化和完善。

對于預(yù)留的支管，則盡可能使用低強(qiáng)度的砂漿進(jìn)行封口抹平；對于檢查井外的回填土，則需要做到檢查井邊砌邊進(jìn)行回填土操作，而每層的高度控制在20cm之內(nèi)。凝固前，砂漿不能碰撞，更不能受力。圓形檢查井的磚砌需能夠隨時檢測直徑尺寸，一旦需要進(jìn)行收口操作則按設(shè)計(jì)收進(jìn)；對于檢查井井室內(nèi)壁的砌筑，則需要按照設(shè)計(jì)的要求來抹面，內(nèi)壁的抹面則要分層進(jìn)行壓實(shí)，井室外壁則需用砂漿批擋。通過預(yù)制鋼筋混凝土檢查井，有效地延長了檢查井的使用壽命，降低了道路的重復(fù)建設(shè)頻率，也省去了不必要的挖路，保障了市民通行的質(zhì)量。