發(fā)動機功率顯著下降，油耗量明顯增加。

檢查發(fā)動機的動力性是否明顯減少，有條件的可用測功儀檢查發(fā)動機的功率和扭矩，沒有測功儀的可憑經(jīng)驗感覺來判定。油門放在供油位置時，發(fā)動機輸出的功率只是額定功率的60%左右，且燃油系、配氣機構(gòu)及傳動機構(gòu)等部分經(jīng)維修、調(diào)整后效果不佳。當油耗量明顯增加時，應查明原因，如屬發(fā)動機磨損嚴重所致，應考慮是否需要大修;

冷卻水溫度在60℃左右仍然啟動困難或不能啟動。

壓縮系技術(shù)狀態(tài)的綜合性指標下降。如用氣缸壓力表測量，氣缸壓縮壓力低于原機標準值的60%;

自動變速箱油不能通過利用大氣壓力完全排放干凈，這樣只能排放出廢油量的1/2左右。殘余的油液會與油泥、雜質(zhì)等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統(tǒng)內(nèi)部油路的堵塞。超過99%的自變箱的失效均是由于過熱和ATF油液長時間未更換，出現(xiàn)雜質(zhì)而引起的。同時還要檢查一下變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油

　　波箱油不更換帶來的隱患：　　

　　1、變速箱油長期在高速高溫下工作會變質(zhì)揮發(fā)，從而加劇機械零件的磨損，嚴重時損壞變速箱內(nèi)部零件?！　?/span>

　　2、長期不更換變速箱油，車子冷車會出現(xiàn)起步無力的現(xiàn)象　　

　　3、車輛在行駛過程中容易出現(xiàn)輕微的打滑等現(xiàn)象?！　?/span>

　　4、長期不更換變速箱油，變速箱油會變濃，易使變速箱散熱器受阻，從而導致變速箱油溫過高，加劇磨損。

密度密度是潤滑油簡單、常用的物理性能指標

　　密度

　　密度是潤滑油簡單、常用的物理性能指標。潤滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫的數(shù)量的增加而增大，因而在同樣粘度或同樣相對分子質(zhì)量的情況下，含芳烴多的，含膠質(zhì)和瀝青質(zhì)多的潤滑油密度大，含環(huán)烷烴多的居中，含烷烴多的小。

　潤滑油生產(chǎn)廠家：發(fā)動機工作中，會產(chǎn)生許多污物。如吸入空氣中帶來的砂土、灰塵，混合氣燃燒后形成的積炭，潤滑油氧化后生成的膠狀物，機件間摩擦產(chǎn)生金屬屑等等。

　　這些污物會附著在機件的摩擦表面上，如不清洗下來，就會加大機件的磨損。

　　另外，大量的膠質(zhì)會使活塞環(huán)粘結(jié)卡滯，導致發(fā)動機不能正常運轉(zhuǎn)。

　　因此，必須及時將這些污物清理，這個清洗過程是靠潤滑油在機體內(nèi)循環(huán)流動來完成的。

潤滑油,人們觸碰的就是說

　潤滑油，人們觸碰的就是說發(fā)動機潤滑油，也別名汽車機油，是有車一族常常相處的，對柴油發(fā)動機具有潤化減磨、輔助制冷減溫、密封性止漏、防銹處理防蝕、避震緩存等功效。殊不知通常非常好非常關(guān)鍵的物品，過多后卻會招來反過來的功效，潤滑油都是那樣。

　　1、增加油耗

　　當發(fā)動機油底殼內(nèi)的潤滑油過度圓潤時，會對發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)動工作中造成更大的多余的摩擦阻力，從而危害驅(qū)動力輸出，從而提升耗油量。

　　2、功率下降

　　進到汽缸的潤滑油量大大增加，使汽缸內(nèi)積炭增加，提升了活塞運動摩擦阻力，使發(fā)動機排量降低。

　　3、環(huán)保不達標

　　使汽車尾氣惡變，嚴重危害三元催化器的使用壽命，乃至將會會立即毀壞催化器。

　　4、潤滑油泄漏

　　減少了骨架密封使用壽命，將會造成發(fā)動機漏油。那究竟每一次維護保養(yǎng)是多少適合呢？一般維持在給油尺油位少標尺和標尺中間就能夠啦