石英沙氣力輸灰機(jī)的堵塞問題

石英沙氣力輸灰機(jī)是一個(gè)復(fù)雜的多相流動(dòng)過程，固粒在輸送管內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，涉及到氣流速度的分布以及固粒與管壁摩擦等各種條件。

   輸送管道內(nèi)固粒的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)既有滾動(dòng)又有懸浮，同時(shí)還發(fā)生固粒與固粒、固粒與壁面的碰撞，固粒的旋轉(zhuǎn)還產(chǎn)生舉力，完全考慮這些問題是相當(dāng)復(fù)雜的。最極點(diǎn)的兩種固氣混合情況一種是只要一顆獨(dú)自的粉料用緊縮氣力在管道中運(yùn)送，另一種情況是粉料象固體一樣沒有任何流化，或者說沒有混合任何氣體。長(zhǎng)期以來人們已在該領(lǐng)域進(jìn)行了大量的研究，但仍有許多問題沒有得到很好解決，例如散狀物料在管道中被氣流帶走的過程中固粒相互之間以及固粒同管壁發(fā)生碰撞，碰撞的結(jié)果使得固粒破碎以及造成管道磨損，這種情況在高速時(shí)顯得愈加明顯。

   為了減輕這些現(xiàn)象，可以降低輸送氣流的速度，但隨之而來的是容易引起流動(dòng)的不穩(wěn)定性，其至堵塞。由料封泵等設(shè)備組成的氣力輸灰系統(tǒng)，設(shè)備數(shù)量和種類較少，整個(gè)系統(tǒng)簡(jiǎn)潔可靠。另外，系統(tǒng)的輸送效率也是一個(gè)重要問題，被送物料的尺寸，硬度，乎聰龍損壞的能力以及粘性特勝和輸送系統(tǒng)的自身刻牛等因素相互制約，共同決定了氣力輸送的效率，從綜合的角度來考慮輸送效果就變得非常復(fù)雜，系統(tǒng)內(nèi)氣固兩相流動(dòng)的狀況直接影響到系統(tǒng)穩(wěn)定、的運(yùn)行，因此，要對(duì)氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，就必須掌握系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)氣固兩相流動(dòng)的特性及規(guī)律，必須對(duì)固粒在管道內(nèi)的流動(dòng)問題進(jìn)行深入的研究。

   在氣力輸送的研究中，氣力輸送設(shè)備管道的堵塞是一個(gè)既重要又復(fù)雜的問題。目前國(guó)內(nèi)外對(duì)管道堵塞發(fā)生的機(jī)理及堵塞的預(yù)防控制還缺乏深入研究。如果氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理或者系統(tǒng)偏離正常運(yùn)行工況，在輸送過程中，就有可能發(fā)生堵塞現(xiàn)象。突發(fā)的堵塞，將影響比常生產(chǎn)；嚴(yán)重時(shí)，將導(dǎo)致系統(tǒng)停止運(yùn)行，影響正常生產(chǎn)及設(shè)備安全，造成經(jīng)濟(jì)損失。目前國(guó)內(nèi)外對(duì)管道堵塞發(fā)生的機(jī)理及堵塞的預(yù)防控制還缺乏深入研究?，F(xiàn)行的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，一是采用經(jīng)驗(yàn)試湊的辦法，代價(jià)是提高運(yùn)行成本；二是還不能采用主動(dòng)控制堵塞的措施。當(dāng)堵塞發(fā)生后，為了消除堵塞，采用暫停正常生產(chǎn)，沖氣消堵，也有采用中途引氣消堵的辦法，但操作復(fù)雜，同時(shí)也提高一了成本。

石英沙氣力輸灰機(jī)的發(fā)展概況與應(yīng)用

        近些年來，石英沙氣力輸灰機(jī)發(fā)展很快，在糧食、水泥、粉煤灰、化工物料、礦粉、面粉，玻搪配合料、型砂等各工業(yè)部門得到廣泛應(yīng)用。隨著輸送距離的增長(zhǎng)，又發(fā)展了壓送式氣力輸送裝置。

石英沙氣力輸灰機(jī)是利用氣流在管道巾輸送粉粒狀物料的一種方法，也就是利用具有一定壓力和一定速度的氣流，來輸送粉粒狀物料的一種輸送裝置?？諝饬鲃?dòng)常稱為風(fēng)，因而氣力輸送又稱為風(fēng)力輸送，并簡(jiǎn)稱為風(fēng)送或風(fēng)運(yùn)。

　　從流體力學(xué)的觀點(diǎn)來說，所研究的流體介質(zhì)是單一的，則叫做單相流，如液體、氣體單相流所研究的是兩種混合介質(zhì)，則叫做兩相流，如氣固、液同、氣液兩相流。綜上所述，能夠分析得出以下適合粉體氣力運(yùn)送設(shè)備的使用范圍：石英沙氣力輸灰機(jī)的使用：1、能夠用于水泥庫(kù)的均化體系中。在氣力輸送管道中，混合介質(zhì)是空氣和粉粒物料，因而屬于氣固兩相流。所以氣力輸送理論，主要是研究氣固相流的基本規(guī)律。

石英沙氣力輸灰機(jī)運(yùn)行奧秘

石英沙氣力輸灰機(jī)以空氣為運(yùn)送物質(zhì)驅(qū)動(dòng)力，將加熱爐尾端受空氣室，期間的夾層用化學(xué)纖維紡織物材料做成。因此，在很多的方面都到了很好的應(yīng)用，如糧食的生產(chǎn)部門，大型的化工廠，建筑建材生產(chǎn)方面以及冶金鑄造方面等。流態(tài)化空氣由機(jī)器設(shè)備的底端小室歷經(jīng)化學(xué)纖維紡織物夾層勻稱滲入入灰塵中，使灰流態(tài)化后順著干燥槽的坡面流主題活動(dòng)。 氣力排灰體系以空氣為運(yùn)送物質(zhì)驅(qū)動(dòng)力，將加熱爐尾端受空氣室，期間的夾層用化學(xué)纖維紡織物材料做成。流態(tài)化空氣由機(jī)器設(shè)備的底端小室歷經(jīng)化學(xué)纖維紡織物夾層勻稱滲入入灰塵中，使灰流態(tài)化后順著干燥槽的坡面流主題活動(dòng)。 

石英沙氣力輸灰機(jī)如今采用的有底壓氣鎖閥氣力除灰體系和正壓力倉(cāng)泵氣力除灰體系。要求空氣凈化，壓縮空氣中含水、含油、含塵量有必要控制在必定的范圍內(nèi)。該體系與空氣壓力體系較為，運(yùn)送量較為大，可以運(yùn)送很遠(yuǎn)的間距，也簡(jiǎn)單化了灰?guī)焖璧幕覛夥蛛x機(jī)器設(shè)備。缺點(diǎn)是每一個(gè)料倉(cāng)下邊都要求很大的靜空來安裝鎖閥門，基本建設(shè)花費(fèi)較高。 正壓力氣力除灰體系主要是運(yùn)用氣旋的動(dòng)能，在密閉式管路內(nèi)緣氣旋方位運(yùn)送顆粒原材料，是流態(tài)化技術(shù)性的一種詳盡運(yùn)用。

石英沙氣力輸灰機(jī)生產(chǎn)廠家機(jī)器設(shè)備的構(gòu)造簡(jiǎn)單，實(shí)際操作便捷，做水準(zhǔn)、豎直或傾斜方位的運(yùn)送，在運(yùn)送全過程中還可一起開展原材料的加溫、制冷、枯燥乏味和氣旋等級(jí)分類等物理學(xué)實(shí)際操作或一些有機(jī)化學(xué)實(shí)際操作。4、落灰管道，注意是否下料正常，一般可用敲擊聽音和手試溫度的方法檢測(cè)。機(jī)械設(shè)備除灰體系，盡管機(jī)器設(shè)備構(gòu)造簡(jiǎn)單，但機(jī)器設(shè)備易損壞，密閉性差，易導(dǎo)致環(huán)境污染。

石英沙氣力輸灰機(jī)

石英沙氣力輸灰機(jī)一種通過氣流輸送沿管道輸送粒狀材料的裝置，抽吸、輸送和混合有三種類型。它的工作原理是利用空氣的動(dòng)能，使顆粒材料與氣體流一起懸浮在管道中。

1、吸氣式排氣扇啟動(dòng)后整個(gè)系統(tǒng)呈現(xiàn)一定的真空度。在壓差作用下氣流使物料進(jìn)入吸嘴。優(yōu)點(diǎn)是喂料簡(jiǎn)單，同時(shí)可吸收物料。但距離較短，生產(chǎn)效率較低密封要求高。

2、按壓輸送。鼓風(fēng)機(jī)將空氣壓入輸送管中，物料在分離后排放，空氣通過集塵器凈化并排放到大氣中。相反材料可以同時(shí)輸送到多個(gè)地方輸送距離更長(zhǎng)。

與機(jī)械連續(xù)輸送裝置相比其特點(diǎn)是物料在運(yùn)輸過程中完全密封。1km的實(shí)驗(yàn)，體系出力多在10～60t/h規(guī)模，可達(dá)200t/h。受氣候和環(huán)境影響，工人的工作條件良好，材料不受影響。該裝置具有設(shè)備簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)緊湊、布局靈活、占地面積小、設(shè)備成本低、輸送粉的優(yōu)點(diǎn)?？赏瑫r(shí)進(jìn)行破碎、干燥、分級(jí)等工序。除了易碎、附著力強(qiáng)、拋光、腐蝕性好和易更換的化學(xué)材料外，還需要特殊處，一般松散的材料都可以運(yùn)輸。物料的體積、粘度和濕度受到一定程度的限制，風(fēng)機(jī)噪聲較大，輸送物料時(shí)容易磨損。

為了克服這些缺點(diǎn)正在研制一種靜壓輸送裝置。其基本原理是在輸送管道中形成許多聯(lián)鎖材料和氣體螺栓，使物料流動(dòng)良好，便于輸送空氣溜槽。