為避免因使用不當(dāng)造成電池過放電或者過充電，在鋰電池內(nèi)設(shè)有三重保護(hù)機(jī)構(gòu)。一是采用開關(guān)元件，當(dāng)電池內(nèi)的溫度上升時(shí)，它的阻值隨之上升，當(dāng)溫度過高時(shí)，會(huì)自動(dòng)停止供電;二是選擇適當(dāng)?shù)母舭宀牧?，在溫度上升到一定?shù)值時(shí)，自動(dòng)溶解掉隔板上的微米級(jí)微孔，從而使鋰離子不能通過，電池內(nèi)部反應(yīng)停止;三是設(shè)置安全閥(就是電池頂部的放氣孔)，電池內(nèi)部壓力上升到一定數(shù)值時(shí)，安全閥自動(dòng)打開，保證電池的使用安全性。

有時(shí)，電池本身雖然有安全控制措施，但是因?yàn)槟承┰蛟斐煽刂剖ъ`，缺少安全閥或者氣體來不及通過安全閥釋放，電池內(nèi)壓便會(huì)急劇上升而引起暴炸。

鋰電池保護(hù)電路的設(shè)計(jì)是十分重要的。但是鋰電池保護(hù)電路會(huì)增加電池能量的額外損耗，減少電池的應(yīng)用時(shí)間，這就要求鋰電池保護(hù)電路要能在高的精度下實(shí)現(xiàn)低功耗。一款鋰電池保護(hù)芯片除了要能完成過充電保護(hù)、過放電保護(hù)和過電流保護(hù)等基本功能外，還要滿足以下要求——這也是本文所設(shè)計(jì)芯片的目標(biāo)。

(1)超低功耗。鋰電池保護(hù)電路在工作時(shí)，其消耗的功耗就是電池的損耗。因此，我們要把鋰電池保護(hù)電路的功耗降到較低。

(2)高的精準(zhǔn)檢測(cè)電壓。為了使鋰電池保護(hù)電路對(duì)于電池的不同工作狀態(tài)做出正確的響應(yīng)，保護(hù)電路必須能精準(zhǔn)的檢測(cè)出過充保護(hù)電壓、過放保護(hù)電壓等電壓參數(shù)。

(3)大電壓范圍下正確工作。由于鋰電池保護(hù)電路的供電電壓為電池電壓，而電池電壓可在較大范圍內(nèi)浮動(dòng)，故要求鋰電池保護(hù)電路在該電壓范圍內(nèi)能正確地工作。

鋰電池保護(hù)電路需要具有以下功能：

(1)如果充電電壓超過電池允許的較大值，能夠提供電池放電回路。

(2)如果放電電壓低于電池允許的較小值，能夠提供電池充電回路。則切斷電池與外部電路的連接，并且則切斷電池與外部電路的連接，并且

(3)如果電池的充、放電電流大于極限值，則切斷電池與外部電路的連接。

(4)當(dāng)電池回復(fù)正常狀態(tài)后，保護(hù)電路應(yīng)能相應(yīng)的解除保護(hù)狀態(tài)，使電池能夠繼續(xù)正常工作。

鋰電池組常見的散熱方法：結(jié)構(gòu)上做隔離，加鋰電池電芯支架在動(dòng)力鋰電池組PACK中，都會(huì)加入電芯支架，作為隔離，其作用是為了隔離電池，也是為了給鋰電池組散熱。目前的鋰電池組電芯支架，以18650電芯為例，支架的中心距離有19mm和19.5mm的，這兩種電芯支架較為常用，19.5mm間距的支架會(huì)比19mm的支架散熱更好，因?yàn)殡娦局g隔離的更遠(yuǎn)了，1mm以上的隔離，才是圓柱型鋰電池電芯的安全距離。