【浙江居樂膜結構】是一家主營膜結構產品，公司業(yè)務涵蓋膜結構車棚、景觀棚、庭院傘三大領域，產品可廣泛運用于新能源汽車充電站、停車場、景觀公園、小區(qū)、步行街、廣場、游戲館、體育場館、加油站等諸多場所。

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膜結構車棚是一種全新的建筑結構形式，它集建筑學、結構力學、精細化工與材料科學、計算機技術等為一體，具有很高技術含量，其曲面可以隨著建筑師的設計需要任意變化，結合整體環(huán)境，建造出標志性的形象工程。

膜結構車棚膜材料的織物基材應為聚酯類、聚酰胺類的纖維織物。涂層主要為聚類樹脂，依據功能要求不同涂層的重量應在400-1500g/m2之間，面層宜選用聚偏氟乙烯樹脂、聚二氟乙烯樹脂、聚樹脂、硅樹脂等。

膜結構車棚帶給我們的感知效果

雖然膜結構車棚內的漫射光降低了物體不同側面之間的對比度，但膜面與室內其他墻面的亮度差別巨大。盡管人眼對光強度有很強的適應性，但對光的明暗比的可接受程度是有限的。由于膜結構拓撲形式的原因，人的絕大部分視線會集中在明亮的頂擁上。在室內人們對白色或米白色膜材會有很好的色彩感知，因為這兩種色彩表現出對可見光具有線性光譜透射的特點。透射程度隨透射光波長的增加而增加，這使得透射光比人射光還要溫暖。同時膜材料還具有一種非常好的舒適效果，因為膜結構車棚的特殊材料獨有特點，膜結構室內的透射光和反射光都是漫射光，不太可能出現眩光，但要考慮玻璃采光區(qū)的布置及遮陽以避免其直射光造成的眩光。

成品鋼索制作技術要求。

1)扭絞。鋼絲束應同心左向絞合,結構緊密,外層鋼絲絞合角為3°±0.5°,紋合節(jié)距應符合絞合的要求。

2)繞包。鋼絲外加繞包帶,單層重疊寬度應小于帶寬的1/3,繞包層應緊密齊整，無露白,無破損。

3)成品鋼索長度。按照張力膜結構體系預應力狀態(tài)下各鋼索的內力值控制,進行應力下料,應滿足設計長度的要求。允許誤差為索長L≤100m時,長度誤差△L≤土10mm，素長L>100m時,長度誤差△L=±0.000Imm。如設計要求,應在應力狀態(tài)下對索的相應位置做出明顯標記。