有些車(chē)主反應(yīng)變速器經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)頓挫，換擋不順暢，拖擋等等情況，這些除了本身的機(jī)械機(jī)構(gòu)、機(jī)械匹配之外，其實(shí)變速箱油也是一個(gè)關(guān)鍵的元素。毫不夸張的說(shuō)，汽車(chē)所有油液中，變速箱油的要求是高的，也可以理解為貴的之一。所以，定期換變速箱油很有必要，那如果一直不換變速箱油會(huì)如何？

上面提到變速箱中的離合器片是通過(guò)變速箱油驅(qū)動(dòng)的,變速箱油同時(shí)也會(huì)把一些磨損的金屬碎屑帶走,如果長(zhǎng)期不換油,這些金屬碎屑越來(lái)越多，想象一下如果是機(jī)油會(huì)如何？拉缸?。?！其實(shí)變速箱油一個(gè)道理，雖然不會(huì)像發(fā)動(dòng)機(jī)那么惡劣，但會(huì)影響變速箱本身性能。

比如，變速箱油臟了之后會(huì)堵塞油路，導(dǎo)致變速箱閥體工作異常，如此以往，更重異響、換擋延遲、掛不上檔等情況就來(lái)了。想象一下，開(kāi)車(chē)中途突然掛不上檔會(huì)是什么樣的感受……著急辦事突然不能掛擋是什么樣的心情……

這也是為什么要定期更換變速箱油的原因，之前碰到過(guò)很多類(lèi)似的故障，當(dāng)車(chē)主意識(shí)到換變速箱油以后，已經(jīng)晚了診斷的結(jié)果已經(jīng)偏向其它部位了，比如變速箱閥體，那花的錢(qián)比換油多多了。

變速箱油按性能分:從性能方面分為gl1、gl2、gl3、gl4、gl5、gl6六類(lèi)，性能水平按順序逐級(jí)提高，gl1、gl2、gl3目前已處于淘汰，下面小編來(lái)給大家介紹gl4、gl5、gl6變速箱油:　

1、gl4在高速低扭矩，低速高扭矩下操作的各種手動(dòng)變速箱、螺種齒輪，特別是客車(chē)和其他各類(lèi)車(chē)輛用旋傘齒輪和使用的雙曲線齒輪，規(guī)定用GL-4類(lèi)變速箱油?！　?

2、gl5在高速?zèng)_擊負(fù)荷，高速低扭矩操作下的各種齒輪，特別是客車(chē)或苛刻的其他車(chē)輛用的雙曲線齒輪，規(guī)定用雙曲線齒輪及其他GL-5類(lèi)變速箱油?！　?

3、gl6在高速、沖擊負(fù)荷下工作的各種齒輪，特別是客車(chē)和各類(lèi)車(chē)輛用的高偏置雙曲線齒輪(偏置量大于2.0英寸或接近大齒圈直徑的25%)規(guī)定用GL-6類(lèi)變速箱油。

自動(dòng)變速箱：變速箱油在一般情況下需要每?jī)赡昊蛎啃旭?萬(wàn)公里更換一次自動(dòng)變速箱油(簡(jiǎn)稱ATF)。不過(guò)也是因車(chē)型而定，不同的車(chē)型要求不一樣。就日系車(chē)型來(lái)說(shuō)，建議4~6萬(wàn)公里更換一次。高速行駛較多的車(chē)輛建議4萬(wàn)公里左右更換一次。怎樣更換變速箱油:ATF交換機(jī)換油方法：1、拆開(kāi)自動(dòng)變速箱的一根冷卻油管；

2、按正確方法連接ATF交換機(jī)進(jìn)出油管和高壓氣管；

3、在交換機(jī)內(nèi)加注足夠新的ATF液；

4、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；

5、開(kāi)啟交換機(jī)調(diào)節(jié)旋鈕，使新油流入自動(dòng)變速箱，舊油流入廢油回收桶；

6、觀察交換機(jī)進(jìn)油管內(nèi)油液的清潔程度，若比較清澈后即可停止換油。

除了更換周期換變速箱油的時(shí)候，油的種類(lèi)同樣也要注意，手動(dòng)和自動(dòng)用的油不太一樣的，不能搞混的。手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的工作原理不同手動(dòng)變速箱是通過(guò)齒輪和齒輪之間的硬連接來(lái)實(shí)現(xiàn)傳遞的。那么自動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)相對(duì)會(huì)復(fù)雜一點(diǎn)，絕大部分AT和CVT變速箱，從發(fā)動(dòng)機(jī)到變速箱的動(dòng)力傳遞是靠液力變矩器來(lái)完成的。液力變距器就像兩個(gè)風(fēng)扇對(duì)著，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)其中一個(gè)電風(fēng)扇轉(zhuǎn)起來(lái)，這個(gè)電風(fēng)扇轉(zhuǎn)起來(lái)有風(fēng)，吹到另外一個(gè)電風(fēng)扇的葉子上面，另外一個(gè)電風(fēng)扇就跟著轉(zhuǎn)了，差不多就是這樣。