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樟木頭鎮(zhèn)服務(wù)區(qū)充電樁維修的行業(yè)須知,其兆能源經(jīng)驗(yàn)穩(wěn)定

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發(fā)布時(shí)間:2020-10-29 10:19  






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電動(dòng)汽車充電樁充電注意事項(xiàng):安全方面

使用過(guò)程中如有什么異常情況,可立即按下急停按鈕,切斷所有輸入輸出電源;

如遇下雨打雷天氣,請(qǐng)謹(jǐn)慎充電;

兒童請(qǐng)勿在充電過(guò)程中靠近、使用充電樁,以免造成傷害。

在充電過(guò)程中,車輛禁止行駛,只有在靜止時(shí)才能進(jìn)行充電?;旌蟿?dòng)力電車請(qǐng)熄火后再進(jìn)行充電。

在使用汽車充電樁時(shí),一定要注意這些事項(xiàng),不管是安全方面還是其他的方面,注意的心還是要有的,否則對(duì)自己不利。

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充電樁如何安裝?

充電樁并不是我們隨隨便便找個(gè)地方,拉一個(gè)電線進(jìn)行固定就可以了,要想建充電樁,首先要向所在城市的電力公司進(jìn)行申請(qǐng),之后供電局進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的勘察,如果是安裝在小區(qū),還需要同物業(yè)協(xié)商,經(jīng)過(guò)物業(yè)的同意,方可投建。

充電樁有落地式和壁掛式,落地式的要打基地,埋線、通電等,壁掛式一般安裝在墻壁上,這時(shí)只需在墻上走線,將其安全固定住方可。

汽車充電樁,一般安裝在高速公路,加油站,地下車庫(kù)等地,安裝在地下車庫(kù)時(shí)需要注意的是,有的地下車庫(kù)潮濕滲水,電線做好防水防護(hù),安裝的位置要確保其他車輛能正常出入,還要注意地下信號(hào)弱,如果條件允許盡量安裝在靠近出口的地方。






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電動(dòng)汽車充電樁通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問(wèn)題:

(1) 通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長(zhǎng)期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn),并保持通信的暢通。

(2) 建設(shè)費(fèi)用——在滿足可靠性的前提下,綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長(zhǎng)期使用和維護(hù)的費(fèi)用。

(3) 雙向通信——不僅能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳,還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。

(4) 多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng),主站到子站、子站到終端之間通信對(duì)實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來(lái)越高。

(5) 通信的靈活性和可擴(kuò)展性——由于充電樁具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特點(diǎn),要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議,隨著“ALL IP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢(shì)的發(fā)展以及電力運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的不斷增長(zhǎng),需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載,同時(shí)要求便于安裝施工、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)。

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教你選物流汽車充電樁

作為城市物流車用戶,在使用電動(dòng)物流車時(shí),車輛續(xù)航里程是他們z為關(guān)注的事,對(duì)于講究出勤率的城市物流用戶來(lái)說(shuō),續(xù)航能力不足導(dǎo)致的低效率,現(xiàn)在只能在充電時(shí)間上補(bǔ)回來(lái),因此充電的便利性對(duì)于這部分用戶來(lái)說(shuō)就變得十分重要。

目前市面上的充電設(shè)施主要為公共充電樁/站和自建充電樁/站,那么對(duì)于城市物流用戶來(lái)說(shuō),那種形式更為適合呢?

公共汽車充電樁/站臨時(shí)補(bǔ)電為主

先來(lái)說(shuō)說(shuō)公共電動(dòng)充電樁/站,這個(gè)由政府或者企業(yè)投資建設(shè)的面向全體電動(dòng)汽車的公共設(shè)施,在設(shè)計(jì)上更多的是偏向于給家用車、乘用車進(jìn)行充電,因此常常建在停車場(chǎng)內(nèi),對(duì)于物流車輛充電,有不少的限制,譬如車位容納不下物流車、地庫(kù)進(jìn)不去、甚至部分停車場(chǎng)不允許貨車進(jìn)入等,都對(duì)物流車的使用造成了諸多的障礙





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如何合理設(shè)置汽車充電樁的費(fèi)用

充電樁可分為直流式充電樁、交流式充電樁和交直流一體化充電樁。地上充電樁按照功能劃分為配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、蓄電池調(diào)度系統(tǒng)和充電站四個(gè)子系統(tǒng)模塊。對(duì)設(shè)備要定期檢查,做好日常維護(hù)工作,為社區(qū)用戶提供穩(wěn)定、持久的服務(wù)。擁有電動(dòng)汽車的朋友應(yīng)該都知道,夏季電動(dòng)汽車充電一段時(shí)間后,電線就會(huì)變得非常柔軟,夏季充電的安全性非常值得大家關(guān)注。

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新能源汽車充電樁問(wèn)題難以解決?

雖然我們經(jīng)常在道路上看到一些新能源的汽車,不過(guò)說(shuō)老實(shí)話在一些大城市里賣得動(dòng)新能源汽車也是因?yàn)樗梢圆挥脫u號(hào)。像在深圳來(lái)說(shuō),不用參與那幾年也搖不中的車牌,自然新能源是一種曲線拿車牌的途徑之一。雖然說(shuō)新能源車牌顏色也是不一樣的,以后也不能用這號(hào)碼牌再安裝到車,但大家也知道未來(lái)一定新能源車是大趨勢(shì)。

不過(guò)隨著新鮮勁過(guò)了之后,新能源車也似乎并沒(méi)有那么受大眾的歡迎,除了很多人可能看好新能源汽車的外觀。當(dāng)然也有一些是政府行為,強(qiáng)行推動(dòng)的新能源市場(chǎng)。就目前來(lái)說(shuō),大家也能發(fā)現(xiàn),更多的人其實(shí)還是在等搖號(hào),還在花五六萬(wàn)競(jìng)價(jià)一個(gè)車牌,并沒(méi)有全部轉(zhuǎn)向新能源汽車,要知道這還是在政府有著幾萬(wàn)元的補(bǔ)助的基礎(chǔ)上,如果補(bǔ)助取消相信新能源的前景還更加不樂(lè)觀。為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢,不是說(shuō)新能源已經(jīng)非常成熟的市場(chǎng)環(huán)境了嗎?當(dāng)然我們從大勢(shì)上來(lái)說(shuō),從環(huán)境整治以及能源更替的角度來(lái)看,發(fā)展新能源自然也是自然而然的事。隨著國(guó)家的政策一再的向這方面傾斜,以后代表著未來(lái)方向的新能源一定能大放異彩的。不過(guò)大家也非常清醒地認(rèn)識(shí)到現(xiàn)在還是初級(jí)階段,也就是說(shuō)就目前這個(gè)周期來(lái)看,買個(gè)車耗到2025年車的大限還是完全沒(méi)有問(wèn)題的。




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