濰柴發(fā)電機(jī)組廠家為您介紹：

柴油機(jī)開機(jī)前準(zhǔn)備工作不管是什么樣的設(shè)備,在開始運(yùn)作之前, 都需要做好相應(yīng)準(zhǔn)備與調(diào)試工作，具體的工作內(nèi)容有哪些呢？

　　一、開機(jī)前準(zhǔn)備：

　　檢查機(jī)組冷卻液、潤滑油以及柴油是否齊備；

　　檢查蓄電池電解液是否加足，電池電壓是否正常；

　　檢查機(jī)組上是否用工具或其它雜物；

　　檢查機(jī)組的轉(zhuǎn)動部位是否正常，連接是否緊固。

　　二、開機(jī)調(diào)試:

　　開機(jī)前檢查確認(rèn)完成后,連接電池電纜，注意正負(fù)極不能接反或短路；

　　接通蓄電池充電器的電源，確認(rèn)充電器正常工作（如配置）；

　　檢查機(jī)組控制器的顯示狀態(tài)是否正常，檢查內(nèi)部編程菜單是否正常；

　　進(jìn)行機(jī)組啟動操作；

　　啟動發(fā)電機(jī)組，檢查是否出現(xiàn)異響、三漏等不正常的情況。

　濰柴發(fā)電機(jī)組軸承的維護(hù)保養(yǎng)措施有哪些

　　在油環(huán)潤滑的滑動軸承中，軸承的油量應(yīng)一定，一般不在運(yùn)行時(shí)注油。油量在規(guī)定液面下，軸承不應(yīng)甩油，以免濺到繞組上。潤滑油需定期取出樣品檢查。若油色變暗、混濁、有水或污物時(shí)，應(yīng)予更換。軸承發(fā)熱時(shí)，均應(yīng)更換新油。一般每隔250-400工作小時(shí)，應(yīng)換油一次，但至少每半年更換一次。換油時(shí)，應(yīng)先用煤油洗凈軸承，再用qi油神刷干凈后，才可注入新潤滑油。采用滾珠或滾柱軸承的電機(jī)，當(dāng)運(yùn)行約2000h時(shí)，即需更換潤滑脂一次。軸承用于灰塵多而又潮濕環(huán)境中時(shí)，應(yīng)根據(jù)情況經(jīng)常更換潤滑油。在啟動長期停用的發(fā)電機(jī)前，如裝有滾動軸承時(shí)，先檢查其潤滑狀態(tài)，若原有潤滑脂已臟或已經(jīng)硬化變質(zhì)，先將軸承沖洗干凈，再用qi油清洗。填入清潔的潤滑脂。 填入量為軸承室空間的2/3，不可填入過多。

   在夏季，由于環(huán)境溫度過高，濰柴發(fā)電機(jī)組在使用如果不注意保養(yǎng)，很容易會出現(xiàn)熱失控的現(xiàn)象。熱失控，是指濰柴發(fā)電機(jī)組的電瓶在外界環(huán)境因素的影響下，持續(xù)升溫，越過高溫上限，造成一系列的故障隱患。因此，濰柴發(fā)電機(jī)組的熱失控是非常可怕的。在炎熱的夏季，我們自己在尋找涼爽時(shí)，不要忘了保養(yǎng)濰柴發(fā)電機(jī)組，保障發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行。濰柴發(fā)電機(jī)組的電池溫度升高可能會有多種原因引起。比如：氧復(fù)合反應(yīng)放熱、環(huán)境溫度過高、電池結(jié)構(gòu)不利于散熱、浮充電壓過高等引起的。　 氧復(fù)合反應(yīng)放熱：正極產(chǎn)生的氧氣在負(fù)極發(fā)生的氧復(fù)合反應(yīng)是一個(gè)放熱反應(yīng)，該反應(yīng)放出的熱如果不能釋放出去，-會使電池的溫度升高?！?環(huán)境溫度高：環(huán)境溫度越高越不利于電池散熱，而且溫度增加會使電池的浮充電流增大，而浮充電流與溫度會發(fā)生相互增長的作用。所以充電設(shè)備應(yīng)有溫度補(bǔ)償功能。即在溫度升高時(shí)調(diào)低浮充電壓。　 電池結(jié)構(gòu)不利于散熱：閥控制密封鉛蓄電池的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是密封、貧電解液、緊裝配合超細(xì)玻璃纖維隔膜，都不利于散熱，即這種電池不像富液式電池那樣，能通過排氣、大量的電解液和極板間非緊密的排列來散發(fā)掉電池內(nèi)的熱量。

 在濰柴發(fā)電機(jī)組的使用過程中，我們常常會有一些誤操作的情況發(fā)生。因?yàn)槲覀儽旧韺Σ裼桶l(fā)電機(jī)了解的很多，有很多細(xì)節(jié)-會疏忽。今天，我們來介紹一下濰柴發(fā)電機(jī)組的誤操作現(xiàn)象。所謂的誤操作，一般只是從疏忽大意開始的，對一些簡單的錯(cuò)誤重視不足，久而久之，將錯(cuò)誤的操作慣性的誤認(rèn)為是正確的。這就是濰柴發(fā)電機(jī)組誤操作產(chǎn)生的原因。濰柴發(fā)電機(jī)組經(jīng)常誤操作就會對機(jī)組的質(zhì)量和壽命產(chǎn)生影響。我們常常出現(xiàn)的誤操作一般包括以下幾大類：  機(jī)油不足的情況下照常運(yùn)轉(zhuǎn)：機(jī)油為是保護(hù)濰柴發(fā)電機(jī)組零部件的，如果機(jī)油不足，零部件就會加速磨損。但是濰柴發(fā)電機(jī)組可以正常運(yùn)行。這就是說這種問題容易疏忽。  帶負(fù)荷急?；蚴切冻?fù)荷立即停止：如果濰柴發(fā)電機(jī)組正在負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，是不可以立即停機(jī)的。即便是立刻卸除負(fù)荷也不能緊急停機(jī)。因?yàn)椋\(yùn)行中的濰柴發(fā)電機(jī)組是會升溫很快的。突然失去散熱能力。會造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動時(shí)會因潤滑不良而加劇磨損。  保障冷卻水的充分：在運(yùn)行過程中一定要保障冷卻水充分。只有充分的冷卻水才能起到冷卻作用。否則會引起柴油機(jī)過熱。此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)還會產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障