山東省德州市金宇機(jī)械有限公司承接的大型中心距1400蝸輪蝸桿副、7頭、直徑3米、蝸輪直徑3米現(xiàn)已經(jīng)過研發(fā)、技術(shù)部門的不斷攻關(guān)已成功交付客戶使用，這項(xiàng)產(chǎn)品的試制成功填補(bǔ)了國內(nèi)空白，節(jié)約了客戶成本和時(shí)間。德州金宇公司的生產(chǎn)加工設(shè)備也已位居國內(nèi)前列，成為加工能力強(qiáng)、技術(shù)力量雄厚的大型廠家。蝸輪蝸桿減速機(jī)加載試驗(yàn)方法1主題內(nèi)容與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了傳遞動(dòng)力用蝸輪蝸桿減速機(jī)（以下簡稱蝸桿減速器）加載試驗(yàn)的一般要求、試驗(yàn)臺(tái)與測試裝置、加載試驗(yàn)方法及數(shù)據(jù)處理等。關(guān)于大型蝸輪蝸桿副的技術(shù)問題可以與技術(shù)部聯(lián)系。

蝸桿傳動(dòng)的失效形式、計(jì)算準(zhǔn)則及常用材料

失效形式：

點(diǎn)蝕、齒面膠合及過度磨損由 于蝸桿傳動(dòng)類似于螺旋傳動(dòng)嚙合效率較低、相對(duì)滑動(dòng)速度較大，點(diǎn)蝕、磨損和膠合易發(fā)生，尤其當(dāng)潤滑不良時(shí)出現(xiàn)的可能性更大。又由于材料和結(jié)構(gòu)上的原因，蝸 桿螺旋齒部分的強(qiáng)度總是高于蝸輪輪齒的強(qiáng)度，蝸輪是該傳動(dòng)的薄弱環(huán)節(jié)。平面二次包絡(luò)雙蝸桿減速機(jī)效率可大于普通蝸輪的百分之40，這種減速機(jī)采用的是平面二次包絡(luò)換蝸桿設(shè)計(jì)、多齒接觸、承載能力大的輸出轉(zhuǎn)矩、易產(chǎn)生油膜，無噪音，壽命長等特點(diǎn)。因此，一般只對(duì)蝸輪輪齒進(jìn)行承載能力計(jì)算和蝸桿傳動(dòng)的抗膠合能力計(jì)算

計(jì)算準(zhǔn)則：

開式傳動(dòng)中主要失效形式是齒面磨損和輪齒折斷，要按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)。

　　閉式傳動(dòng)中主要失效形式是齒面膠合或點(diǎn)蝕而。要按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，而按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行校核。此外，閉式蝸桿傳動(dòng)，由于散熱較為困難，還應(yīng)作熱平衡核算。

常用材料：

蝸桿材料、 蝸輪材料不僅要求具有足夠的強(qiáng)度，更重要的是要具有良好的跑合性能、耐磨性能和抗膠合性能。蝸輪傳動(dòng)常采用青銅或鑄鐵作蝸輪的齒圈，與淬硬并磨制的鋼制蝸桿相匹配。

蝸桿傳動(dòng)的載荷和應(yīng)力分析

受力分析

以右旋蝸桿為主動(dòng)件，并沿圖示的方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，蝸桿螺旋面上的受力情況。設(shè)Fn為集中作用于節(jié)點(diǎn)P處的法向載荷，它作用于法向截面Pabc內(nèi)。Fn可分解為三個(gè)互相垂直的分力，即圓周力Ft、徑向力Fr和軸向力Fa。功率表中只有標(biāo)準(zhǔn)序列的蝸桿減速機(jī)以及一定數(shù)量的轉(zhuǎn)速下的名義功率。 顯然，在蝸桿與蝸輪間，載荷Ft1與Fa2、Fr1與Fr2和Fa1與Ft2對(duì)大小相等、方向相反的力。

各力的大小可按下式計(jì)算：

Ft1=Fa2=2T1/d1

Ft2=Fa1=2T1/d2

Fr1=Fr2=Fa1tanα

Fn= Fa1/cosαncosγ=Fa2/cosαncosγ=2T2/d2cosαncosγ

式中：T1、T2-蝸桿與蝸輪上的轉(zhuǎn)矩 N.mm。

確定各力的方向：蝸桿為主動(dòng)件，蝸桿的圓周力方向與蝸桿上嚙合點(diǎn)的速度方向相反；蝸桿為從動(dòng)件，蝸輪的圓周力方向與蝸輪的嚙合點(diǎn)的速度方向相同；蝸桿和蝸輪的軸向力方向分別與蝸輪和蝸桿的周向力方向相反；蝸桿和蝸輪的徑向力方向分別指向各自的圓心。

軸承損壞問題：減速機(jī)在使用運(yùn)行過程中發(fā)生故障時(shí)，我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)部的蝸輪蝸桿油產(chǎn)生了變化，有的軸承生銹、腐蝕、損壞，即使在減速機(jī)箱密閉的良好環(huán)境下，還是會(huì)發(fā)生水分凝結(jié)造成，當(dāng)然也和其他的問題有關(guān)，包括軸承質(zhì)量、裝配工藝等。特大蝶閥傳動(dòng)包絡(luò)減速機(jī)A800平面二次包絡(luò)減速傳動(dòng)裝置都有定位部件，將聯(lián)軸器裝于本裝置輸入軸上。

減速機(jī)漏油問題的解決方法：

保證裝配質(zhì)量問題。減速機(jī)在安裝和拆卸時(shí)，要用的工具，不能使用錘子等工具敲擊，在更換蝸輪蝸桿時(shí)，盡量選用原廠家配件和成對(duì)的更換。