13052137濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)夤?

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EGP進(jìn)出口溫度傳感器短路或開(kāi)路” 指的是兩個(gè)溫度傳感器中的某個(gè)或兩個(gè)溫度傳感器同時(shí)存在電路和傳感器本身的內(nèi)部元件故障，ECM未接收到該信號(hào)值就會(huì)報(bào)這個(gè)故障碼，產(chǎn)生該故障有可能是線路短路或斷路或溫度傳感器故障。方法二、用設(shè)備把線束連接到尿素泵上，30S內(nèi)設(shè)備是否報(bào)空氣電磁閥開(kāi)路，如果沒(méi)有故障出現(xiàn)，這說(shuō)明線束有問(wèn)題。檢查EGP上的兩個(gè)溫度傳感器，發(fā)現(xiàn)它們與車身大梁相搭一起，傳感器絕緣皮破損，造成銅芯搭鐵。

故障原因分析：經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)用來(lái)固定EGP的夾碼松動(dòng)，車輛在行駛的時(shí)候EGP移位與大梁相碰。而主要原因是由于維修工安裝螺母的時(shí)候加了一個(gè)比螺栓直徑大的螺母當(dāng)做平墊圈，而且螺母還不是與固定軸的限位槽配合來(lái)安裝。更換兩個(gè)溫度傳感器，故障解決

解放J6尿素加熱電磁閥，康明斯尿素加熱電磁閥

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之前說(shuō)到車輛燒尿素太多，讓很多車主頭疼，但是如果車輛不燒尿素了也會(huì)讓車主頭疼，若長(zhǎng)期不使用SCR系統(tǒng)拆掉，系統(tǒng)里的化學(xué)物質(zhì)會(huì)很快被氧化，尿素噴嘴也會(huì)堵塞，致使整套系統(tǒng)報(bào)廢，更換一套SCR系統(tǒng)的成本比消耗尿素的成本要貴得多

A044H982康明斯尿素加熱電磁閥

東風(fēng)天龍車輛行駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)尿素不消耗了，隨后儀表報(bào)“尿素泵內(nèi)部空氣異?！惫收洗a（停車后故障代碼消失），車輛明顯感覺(jué)動(dòng)力不行，于是不得不找附近服務(wù)站檢查

LNG車載氣瓶主安全閥進(jìn)口美國(guó)REGO

服務(wù)站近也發(fā)現(xiàn)很多卡車車輛因?yàn)槟蛩丶訜犭姶砰y與尿素泵空氣電磁閥插件反接導(dǎo)致尿素泵不工作；從而引發(fā)儀表報(bào)“尿素泵內(nèi)部空氣異常”故障代碼。

康明斯一科菲特尿素泵壓力傳感器！

1、檢查尿素泵空氣電磁閥與尿素加熱電磁閥插件是否接反(注：兩電磁閥插件插頭形狀完全相同，需通過(guò)插件管壁的標(biāo)簽進(jìn)行辨認(rèn)；

2、如果兩插件反接，將插件拔下按正確位置接好，啟動(dòng)車輛用DST做超控測(cè)試驗(yàn)證故障是否排除；若故障未排除，檢驗(yàn)?zāi)蛩乇檬欠癯霈F(xiàn)故障；

　　3、如果插件未接反，啟動(dòng)車輛用DST做超控測(cè)試驗(yàn)證尿素泵是否出現(xiàn)故障。

DTKS-471尿素液位傳感器    配濰柴35L尿素箱

HINO氮氧傳感器89463-E0480

集成泵與空氣輔助泵在具體構(gòu)造上也有些不同，集成泵的設(shè)計(jì)緊湊，零部件精簡(jiǎn)，很多電器元件都是集成在一起，封閉性強(qiáng)。尿素消耗大說(shuō)明：尿素消耗值大于100L柴油消耗10L尿素的值。從用戶反饋的實(shí)際信息來(lái)看，博世這一類的集成泵系統(tǒng)口碑較好，在使用過(guò)程中的故障率相對(duì)較少，尿素燃燒更充分，更加節(jié)約尿素等優(yōu)點(diǎn)。也有噴嘴容易堵塞，電器零件元件價(jià)格貴，維修保養(yǎng)不方便等缺點(diǎn)。

5WK97110   玉柴  云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)NOX氮氧傳感器   

空氣輔助泵的故障率相對(duì)較高，筆者常見(jiàn)到的故障就是排放超一等級(jí)，二等級(jí)限制（各系統(tǒng)名稱不同，其故障原理是一樣的），該故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)限扭。EGR控制住了氮氧化物數(shù)量，但是溫度低，缺氧的工況下生成的其他污染物誰(shuí)來(lái)管呢，這里面不僅有C0，還有一種碳?xì)浠衔颒C，排氣管最前面一節(jié)的DOC該上場(chǎng)了。究其原因是尿素泵常因?yàn)楸ｋU(xiǎn)燒毀，加熱器故障而堵塞不工作?；蛘呤菈嚎s空氣方面故障引發(fā)不噴射尿素、或者霧化不好都會(huì)導(dǎo)致“超一超二”故障。這種泵任何一點(diǎn)問(wèn)題都可能導(dǎo)致排放超標(biāo)故障，但是這種泵配件便宜，維修成本低，內(nèi)部構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，便于拆解維修和清洗保養(yǎng)。

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柴油機(jī)的排放物主要是因?yàn)槿紵煌耆鴮?dǎo)致的燃燒廢物，廢棄再循環(huán)就是講廢氣再進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，又加裝顆粒捕集器等裝置，雖然暫時(shí)降低了排放物。

但隨著時(shí)間的推移，因機(jī)油的煙灰和工況溫度得不到及時(shí)調(diào)節(jié)等原因，消聲器里的陶瓷體會(huì)被堵塞，從而使廢氣反壓升高，導(dǎo)致油耗升高。雖然斯堪尼亞推出了依靠EGR達(dá)到歐五排放的產(chǎn)品，但隨著日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，該技術(shù)路線不會(huì)長(zhǎng)久。