螺桿空壓機(jī)排氣壓力達(dá)不到預(yù)定值時(shí)怎么解決的？

企業(yè)在采購(gòu)空壓機(jī)時(shí)都會(huì)根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行選型。一般選購(gòu)螺桿空壓機(jī)的占大多數(shù)，說到螺桿空壓機(jī)我們不得不討論一個(gè)問題，那就是螺桿空壓機(jī)的排氣壓力。同一千瓦的設(shè)備排氣壓力也是有多種選擇的，比如37KW的螺桿空壓機(jī)有4種排氣壓力可供選擇7、8、10、13kg。若隨便選擇一個(gè)，就會(huì)出現(xiàn)排氣壓力達(dá)不而無法生產(chǎn)這種情況。

排氣壓力達(dá)不到預(yù)定壓力故障的原因是什么呢？

1、空壓機(jī)的產(chǎn)氣量少于實(shí)際用氣量。應(yīng)檢查相連接的設(shè)備和管網(wǎng)是否有泄漏，若有泄漏點(diǎn)應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。在正常的使用條件下，實(shí)際用氣量大于空壓機(jī)的產(chǎn)氣量，則應(yīng)更換大規(guī)格的空壓機(jī)或增加空壓機(jī)機(jī)組。

2、空氣過濾器濾芯臟、阻塞，造成成的機(jī)組進(jìn)氣量不足，排氣壓力過低。檢查空氣過濾器狀況，必要時(shí)更換。

3、電磁閥故障。排氣管路上的主放氣電磁閥和冷啟動(dòng)放空電磁閥泄露，需進(jìn)行更換。

4、控制氣路軟管泄露，更換控制氣路的軟管。

5、螺桿空壓機(jī)進(jìn)氣閥動(dòng)作不靈敏，或未完全打開。檢修并檢查控制系統(tǒng)的狀況。

6、卸載壓力設(shè)定值過低。合理設(shè)定卸載的壓力值，充分發(fā)揮效率。

空壓機(jī)的發(fā)展

空壓機(jī)發(fā)展已經(jīng)有多年的歷史，但對(duì)于未來空壓機(jī)會(huì)向什么方向發(fā)展仍然有很多不知道的朋友，下面簡(jiǎn)單介紹一下關(guān)于空壓機(jī)發(fā)展的方向。

常用的氣體壓縮機(jī)有離心式氣體壓縮機(jī)和往復(fù)式氣體壓縮機(jī)。多年來我國(guó)壓縮機(jī)制造業(yè)在引進(jìn)國(guó)外技術(shù)，消化吸收和自主開發(fā)基礎(chǔ)上，攻克不少難關(guān)，取得重大突破。例如，催化裂化裝置用的主風(fēng)機(jī)和富氣壓縮機(jī)、加氫裝置用的循環(huán)氫壓縮機(jī)、新氫壓縮機(jī)，乙烯三大壓縮機(jī)，化肥四大壓縮機(jī)組等已大量在石化生產(chǎn)中應(yīng)用。其中，水平剖分式離心壓縮機(jī)和軸流式壓縮機(jī)制造技術(shù)已接近或達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平，往復(fù)式活塞壓縮機(jī)達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品水平。

無油壓縮分類

無油，卻能正常壓縮，這技術(shù)不是不是很牛？

的確，這技術(shù)很牛。

但所謂的“無油”，是指氣體在壓縮過程中不與油接觸，而壓縮機(jī)的軸承、同步齒輪等零部件，仍然需要潤(rùn)滑，只是這些潤(rùn)滑部件和壓縮腔之間，采用了有效的軸封加以隔離。確保潤(rùn)滑油不進(jìn)入壓縮腔。無油壓縮分類無油空壓機(jī)是根據(jù)壓縮空氣是否含油來劃分的，與之對(duì)應(yīng)的是有油空壓機(jī)或微油空壓機(jī)。

無油空壓機(jī)根據(jù)壓縮形式不同或主機(jī)結(jié)構(gòu)不同區(qū)分，常見的幾種無油空壓機(jī)有：

1.干式無油螺桿式空壓機(jī)

2.水潤(rùn)滑無油螺桿空壓機(jī)

3.無油活塞空壓機(jī)

4.無油渦旋空壓機(jī)

5.無油旋齒空壓機(jī)

6.離心式空壓機(jī)

其中，無油活塞已逐步淘汰，這種產(chǎn)品已越來越少，不再討論。