裝載機(jī)電子秤早產(chǎn)于80年代的西歐國家，西歐國家政府是在對(duì)公路、鐵路的超載運(yùn)輸嚴(yán)厲治理的情況下營運(yùn)而生的一種散料裝卸稱重設(shè)備，早期我國使用的裝載機(jī)電子秤大都是進(jìn)口而來的，然而進(jìn)口裝載機(jī)電子秤除了價(jià)格昂貴之外，而且進(jìn)口裝載機(jī)電子秤儀表界面菜單也都是英文顯示，給用戶操作帶來很大不便?，F(xiàn)在我們使用裝載機(jī)電子秤的越來越多，市場上裝載機(jī)電子秤的需求量大大增加，我國出現(xiàn)了很多企業(yè)都投入到裝載機(jī)電子秤的研發(fā)生產(chǎn)當(dāng)中。

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一、失重秤配料系統(tǒng)工作原理：

失重秤配料系統(tǒng)是一種連續(xù)靜態(tài)計(jì)量的稱重配料設(shè)備。失重秤配料系統(tǒng)廣泛用于水泥、玻璃、冶金、化工、糧食、飼料等行業(yè)。失重秤配料系統(tǒng)由多臺(tái)秤組成，控制方式常見為間斷性下料，靜態(tài)計(jì)量，即配料開始啟動(dòng)所有的加料電振機(jī)工作，同時(shí)計(jì)算機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。上料電振機(jī)和稱量斗是軟連接的，重力分離，下料電振機(jī)雖也是軟連接，但其重力和稱量斗整體由三只拉力傳感器支撐的，由稱量斗柱連結(jié)。工作時(shí)首先由上料電振機(jī)向稱量斗給料，當(dāng)達(dá)到料倉給定重量的給定上限值時(shí)，停止給料。間隔一段時(shí)間后，下料電振機(jī)開始卸料，當(dāng)卸料至給定的重量下限值時(shí)，停止卸料，如此重復(fù)動(dòng)作。物料的流量計(jì)量是由料倉內(nèi)失去的物料重量多少來確定，因此叫失重秤。

二、失重秤配料系統(tǒng)特點(diǎn)：

1、具有非常高的計(jì)量控制精度

2、可以用在連續(xù)式或批量式的喂料需求

3、適用于粉末、顆粒等散狀物料

4、整個(gè)系統(tǒng)是密封的，所以不會(huì)污染環(huán)境

5、手動(dòng)或自動(dòng)機(jī)械填料均可

6、填料時(shí)，填料的速度必須保證足夠快

7、具有防爆的類型

8、可使用多臺(tái)設(shè)備與上位機(jī)系統(tǒng)連接組成集散型配料控制系統(tǒng)。

三、失重秤配料系統(tǒng)控制方法的改進(jìn)

當(dāng)某秤的測(cè)量值達(dá)到加料設(shè)定值時(shí)，停止加料。所有秤都停止加料后，整個(gè)加料過程結(jié)束，段時(shí)間為T1。為提高計(jì)量精度，此后一段時(shí)度減少這種影響，但因?yàn)楸３峙淞暇?，T2、T4不能小，對(duì)秤進(jìn)行靜態(tài)計(jì)量。計(jì)量結(jié)束后，計(jì)算機(jī)控制所有放料電振機(jī)同時(shí)放料，放料過程類似于加料過程，計(jì)算機(jī)仍進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，放料時(shí)間為T3。為減小誤差，放料結(jié)束后也一段時(shí)間T，再進(jìn)行靜態(tài)測(cè)量。至此一個(gè)配料周期結(jié)束，便可開始下一個(gè)配料周期，周期即為：T=T1 T2 T3 T4。

二、設(shè)備在工作時(shí)膜料易偏移并無法正常送料怎么調(diào)整？

答：在設(shè)備中如遇到膜料偏移，經(jīng)調(diào)整膜卷位置和張力平衡桿均無效的情況下，可通過調(diào)整上三角板的角度來解決這一問題。如上層膜料偏離夾料鏈條，可將上三角板向順時(shí)針方向調(diào)整；如下層膜料偏離夾料鏈條，可將上三角板向逆時(shí)針方向調(diào)整。

三、包裝6瓶裝的集束包裝時(shí)，電眼無法探測(cè)包裝物，機(jī)器工作時(shí)容易切到包裝物，應(yīng)如何調(diào)整？

答：集束包裝各瓶身的間隙會(huì)影響電眼的探測(cè)，這時(shí)可將水平電眼探測(cè)角度調(diào)整為斜角。調(diào)整后可減少電眼探測(cè)到包裝物間隙的幾率，從而避免工作中出現(xiàn)的亂切現(xiàn)象。