噪音治理其實也是多性化的，通常由于某種技術(shù)和經(jīng)濟上的原因，從聲源上控制噪聲難以實現(xiàn)，這時就要從傳播途徑上考慮降噪措拖。噪聲還會使色覺、 視野發(fā)生異常。調(diào)查發(fā)現(xiàn)噪聲對紅、藍、白三色視野縮小80％。所以駕駛員應避免立體場音響的噪聲干擾，不然易造成行車事故。 吸聲降嗓降低的是無規(guī)人射的混響聲，無方向性混響聲產(chǎn)生的嗓聲對人的干擾形響比較大，它比降低同樣降噪量的直達聲在主觀感覺上會有更好的效果。

在進行廠房設(shè)計時，應合理地配置聲源。把產(chǎn)生強烈噪聲的工廠與居民區(qū)，高噪聲的車間與低噪聲的車間分開，也可減少噪聲的危害。在聲源處抑制噪聲，這是根本的措施，主要是改革生產(chǎn)工藝和技術(shù)革新，用低噪聲工藝代替高噪聲工藝，同時研究降低噪聲源輻射噪聲的激振力和噪聲輻射部件對激振力的響應。消聲降噪消聲器是一種既能使氣流通過又能有效地降低噪聲的設(shè)備。

噪聲一般分為四種類型：交通、建筑、工業(yè)、社會生活噪聲，由于社會生活噪聲來源比較廣泛，以酒吧為例，如果是酒吧音響等固定設(shè)備產(chǎn)生的噪聲歸環(huán)保部門管，如果是人為產(chǎn)生的噪聲歸公管，如果是酒吧外占道產(chǎn)生的噪聲又歸管，因此，社會生活噪聲常常需要多部門綜合管理。環(huán)境噪聲污染一般是由聲源、傳播途徑和受主三個基本環(huán)節(jié)組成的。因此，噪聲治理必須把這三個環(huán)節(jié)作為一個系統(tǒng)進行研究。