1,想必大家聽(tīng)說(shuō)過(guò)不少工地著火事件，而起火的原因主要是因?yàn)殡姾腹ぴ诮ㄖ锷线M(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)，落下的火星非常容易飛濺到塑料密目網(wǎng)上邊，由于其材質(zhì)是塑料制品。非常容易引起火災(zāi)， 2.當(dāng)遇到較高的建筑物時(shí)，施工人員站立到毫無(wú)防護(hù)的普通腳手架上，難免會(huì)產(chǎn)生恐懼或是意外情況，也是非常危險(xiǎn)。3.當(dāng)建筑物施工完畢，拆除施工支撐用的腳手架時(shí)，由于施工人員的不注意也會(huì)發(fā)生鋼管，木方，等建筑材料間的碰撞，致使鋼管，木方外彈從高空臨邊墜落也會(huì)造成施工人員的安全。全鋼爬架與一般結(jié)構(gòu)相比，其工作條件具有以下特點(diǎn)：1、所受荷載變異性較大。4.還有就是塑料制品的防護(hù)密目網(wǎng)就是因長(zhǎng)時(shí)間雨林，日曬，致使大部分材料老化，無(wú)法再次使用，還有的中途就需要更換的，給商家造成大量的成本浪費(fèi)，本公司還供應(yīng)上述產(chǎn)品的同類產(chǎn)品物料平臺(tái)應(yīng)單獨(dú)設(shè)置、單獨(dú)升降，不得與爬架共用傳力桿。5.五級(jí)以上大風(fēng)、下雨、下雪、濃霧及夜間禁止進(jìn)行升降作業(yè)。6.落實(shí)安全檢查工作，特別是升降前和升降后固架檢查，認(rèn)真進(jìn)行檢查記錄。7.提升前鋼絲繩預(yù)緊過(guò)程中，應(yīng)避免引起過(guò)大超載。8.升降作業(yè)過(guò)程中，必需統(tǒng)一指揮，分工明確，指令規(guī)范，并配備必要巡視人員。9.在進(jìn)行升降作業(yè)時(shí)，外架上不得進(jìn)行施工作業(yè)，無(wú)關(guān)人員不得滯留在腳手架上。10.升降作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)防止電動(dòng)葫蘆發(fā)生翻鏈、絞鏈現(xiàn)象。11.穿墻螺栓的位置一定要準(zhǔn)確，爬架升降時(shí),應(yīng)隨時(shí)檢查導(dǎo)軌是否過(guò)度擠壓橫梁或脫離導(dǎo)輪約束。12.升降到位后，腳手架必需及時(shí)固定，在沒(méi)有完成固定工作并辦交接手續(xù)前，腳手架操作人員不得下班或交班。13.在拆裝時(shí)要隨時(shí)檢查構(gòu)件焊縫狀況、穿墻螺栓是否有裂紋及變形。14.滑輪、各導(dǎo)輪及所有螺紋均應(yīng)定期潤(rùn)滑，確保使用時(shí)運(yùn)動(dòng)自如，裝拆方便。15.升降控制臺(tái)應(yīng)專人進(jìn)行操作，禁止閑雜人員進(jìn)入。16.在使用過(guò)程中，腳手架上的施工荷載需符合設(shè)計(jì)規(guī)定，嚴(yán)禁超載，嚴(yán)禁放置影響局部桿件安全的集中荷載。建筑垃圾應(yīng)及時(shí)清理。17、爬架只能作為操作架，不能作為外模板的支模架。18、不得隨意減少、移動(dòng)、拆除爬架的零部件。是智能升降防護(hù)操作平臺(tái)，在國(guó)內(nèi)建筑行業(yè)使用率比較高，而且性能突出。爬架網(wǎng)使用時(shí)需要附著在工程結(jié)構(gòu)上，根據(jù)需要進(jìn)

全鋼爬架

全鋼爬架的質(zhì)量控制要點(diǎn)

1 附著預(yù)留孔位置偏差：機(jī)位中心距豎向和水平偏差不得大于10?L；單個(gè)機(jī)位的兩只孔中心距豎向偏差不得大于10?L，水平距偏差不得大于5?L；單個(gè)機(jī)位的3只孔中距豎向偏差不大于20?L，水平距偏差不大于20?L。

2 腳手架立桿垂直度應(yīng)控制在1/400內(nèi)，每面腳手架橫桿水平高低相差應(yīng)≤L/500（L為跨度）；

3 所有安裝螺栓規(guī)格應(yīng)按圖選用、不得以小代大；預(yù)先上一層潤(rùn)滑黃油后再緊固螺母，以便完成后拆除方便；

4 扣件節(jié)點(diǎn)必須鎖緊牢固，安全防護(hù)措施必須穩(wěn)固有效。

1  全鋼爬架爬升式單排防護(hù)架與爬升式雙排操作架相比，可以節(jié)約一半以上的鋼管、扣件；與逐層搭設(shè)防護(hù)架相比，其節(jié)約鋼管、扣件量更是不容忽視。

2。全鋼爬架 爬升式單排防護(hù)架與爬升式雙排操作架相比，架體輕巧，便于快速提升，與逐層搭設(shè)相比，減少了搭設(shè)過(guò)程所占用的時(shí)間，加快施工進(jìn)度、確保工期目標(biāo)。

3  全鋼安平街爬升式單排外防護(hù)架受力小，傳力方式簡(jiǎn)單明了，并且使用桁架構(gòu)造的框架架體體系，整體剛度大、穩(wěn)定性好，特有的防墜系統(tǒng)通過(guò)防墜體系與結(jié)構(gòu)獨(dú)立連接傳力，安全性更高。

4  此全鋼爬架采用獨(dú)特的附著導(dǎo)向與卸荷系統(tǒng)，即同一個(gè)構(gòu)件在不同使用階段(爬升階段和正常使用階段)可以發(fā)揮不同的作用。

5  本技術(shù)在本工程僅用到其爬升系統(tǒng)，但其特有的升降裝置，不僅可以使架體爬升，還能下降，對(duì)超高層住宅建筑或其他非幕墻裝飾的超高層建筑而言，將有更大的應(yīng)用前景

全鋼爬架 在架體處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)即施工作業(yè)的工況下，要旋緊緊固端的螺母使緊固端內(nèi)的鋼鉸線夾片與鋼鉸線處于鎖緊狀態(tài)；當(dāng)導(dǎo)軌爬升到位后開(kāi)始爬升架體，架體在爬升過(guò)程中，緊固端的螺母處于松馳狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)架體下墜即架體原本是在上升過(guò)程中而突然相對(duì)于導(dǎo)軌而下降（下墜）時(shí)，鎖緊端內(nèi)的彈簧會(huì)自動(dòng)推動(dòng)鋼 爬模架控制系統(tǒng)原理：通過(guò)對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速的控制，來(lái)調(diào)整液壓泵的輸出排量，使每個(gè)油缸的進(jìn)油量一致，從而達(dá)到油缸的同步操作，此外油缸上的雙向液壓鎖及壓力控制閥，能夠在系統(tǒng)壓力進(jìn)行有效的控制，一組架體多個(gè)機(jī)位同時(shí)爬升時(shí)，當(dāng)有機(jī)位在爬升爬模架安裝前必須根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)主要構(gòu)件進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，特別是附墻桿、導(dǎo)軌、主支撐架的主要承力構(gòu)件必須符合設(shè)計(jì)圖紙的要求。一般12層以上24層以內(nèi)多數(shù)采用多層懸挑架，25層以上采用爬架的多。   爬模架安裝時(shí)必須嚴(yán)格按如下順序進(jìn)行安裝：安裝附墻桿→安裝導(dǎo)軌→安裝主支撐架→安裝模板支架→安裝防墜裝置→安裝吊欄架→安裝其他配套構(gòu)件。 爬模架交付使用前，其上所有的安全防護(hù)設(shè)施必須全部安裝完成。  爬模架安裝完成后應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，合格后方能交付使用。本工程所使用的全鋼爬架的安全防護(hù)設(shè)施包括以下主要部分：爬模架的防墜裝置、外側(cè)全封閉的密目安全網(wǎng)、爬架各工作平臺(tái)上滿鋪的竹笆、工作平臺(tái)上的踢腳板、工作平臺(tái)外的防護(hù)欄桿、導(dǎo)軌滑移滾輪、爬架底部全封閉安全隔板及底部兜網(wǎng)。