湛江到俄羅斯莫斯科鐵運--莫斯科火車運輸物流專線

公鐵聯(lián)運與汽車運輸價格差別，這次，我們依舊以該物流公司寧波到成都運輸線路為例，來看看兩者在實際運營中存在什么區(qū)別。時效不同公路運輸優(yōu)勢大時效性代表著物流企業(yè)在運輸行業(yè)中的主要競爭力。貨物發(fā)出后，能在時間抵達收貨處，無疑會進一步促進雙方合作。鐵路運輸是以鐵路機車、車輛和鐵路線路為基本設(shè)備，以鐵路車站為運輸生產(chǎn)基地，實現(xiàn)旅客和貨物運輸任務(wù)的龐大系統(tǒng)。安全是鐵路運輸?shù)氖滓疤岷完P(guān)鍵之一。因此，對影響鐵路運輸安全的因素進行分析十分必要。通過分析，發(fā)現(xiàn)影響鐵路運輸安全的因素主要包括以下項目：1、鐵路外部因素分析（1）人為因素：旅客攜帶危險物品、破壞線路和列車、道口機動車不按道口信號通行、汽車司機搶道行駛、偷盜鐵路運營設(shè)備等；（2）自然災(zāi)害：洪水沖垮線路、、塌方落石等。2、鐵路內(nèi)部因素分析（1）鐵路設(shè)備破壞：鋼軌的斷裂、車軸的切斷、制動設(shè)備失效、鋼軌絕緣節(jié)破損、電子元器件失效等；（2）作業(yè)：據(jù)統(tǒng)計作業(yè)造成的事故。

鐵路貨物運輸種類分為三種。1.整車，是一批貨物的重量、體積、形狀或性質(zhì)需要一輛標(biāo)記載重量及其以上貨車運輸?shù)呢浳镞\輸。2.零擔(dān)，是一批托運的貨物，其重量或體積不需單獨一輛貨車裝載的運輸。3.集裝箱，是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，并便于用機械設(shè)備進行裝卸搬運的一種組成工具。零擔(dān)目前已改為零散快運和批量快運，只能在特定辦理站才能辦理相關(guān)業(yè)務(wù)。

佛山到莫斯科鐵路運輸--莫斯科火車運輸物流專線

要完成增加貨運量的目標(biāo)，必須挖掘所有基礎(chǔ)設(shè)施和運輸走廊的潛力。公司在去年開發(fā)了鐵海聯(lián)運的新線路，可使貨物在16天內(nèi)經(jīng)過外貝加爾斯克口岸或納烏什基口岸到達位于圣彼得堡的布朗克港，佛山到莫斯科接著到達鹿特丹、漢堡、奧斯陸和赫爾辛基等港口。從西安始發(fā)，在霍爾果斯出境并換裝，經(jīng)哈薩克斯坦、白俄羅斯、立陶宛，到俄羅斯加里寧格勒進行二次換裝進入歐洲，是全鐵路運輸方案，化保證了運輸效率。佛山到莫斯科該鐵路路線的開發(fā)是由俄羅斯、中國和哈薩克斯坦政府相關(guān)主管單位經(jīng)過長達兩年之久的商談才得以終落實。這條運輸線路將俄羅斯農(nóng)業(yè)主產(chǎn)區(qū)西南部和中國農(nóng)產(chǎn)品主要消費市場直接連接起來。

中俄兩國現(xiàn)有的跨境鐵路運輸通道滿洲里—后貝加爾斯克鐵路、綏芬河—格羅杰科沃鐵路始建于19世紀末至20世紀初的中東鐵路時代，已經(jīng)滿足不了現(xiàn)階段中俄貿(mào)易的物流需求。直接向蘇方提出了打通哈桑地區(qū)公共邊界地段與琿春之間公路和鐵路聯(lián)系的建議，認為這一交通運輸途徑的建立可以縮短貨運期限。實現(xiàn)經(jīng)俄羅斯扎魯比諾港、波西耶特灣對日、佛山到莫斯科等國便捷的客貨運輸，更積極與濱海邊疆區(qū)洽談建設(shè)邊境口岸鐵路的可能。佛山到莫斯科抵達加里寧格勒鐵路新捷爾任斯后換軌，再繼續(xù)前往波蘭，再從波蘭前往德國曼海姆市。從中國前往加里寧格勒的時間為11天。

貨物到莫斯科鐵路運輸--莫斯科火車運輸物流專線

中歐班列的貨源，60%左右來自江蘇地區(qū)，其他還有南京周邊的浙江、福建、安徽、江西等省份。出口貨物將以白家電、燈具、電子產(chǎn)品、建材、輕工、化工產(chǎn)品、汽車整車、汽配、鐵路和高鐵配件等為主。廣東外貿(mào)產(chǎn)業(yè)與“陸上絲綢之路經(jīng)濟帶”國家具有很強的互補性，貿(mào)易潛力巨大?！盎洕M歐”班列與東莞石龍的“粵新歐”班列、“粵滿俄”班列拓展了除海運、空運之外新的物流通道，對改變廣東在“陸上絲綢之路經(jīng)濟帶”國家中的區(qū)位劣勢、促進貿(mào)易具有積極意義。

經(jīng)中俄各方共同研判，預(yù)計開行后，將在年內(nèi)實現(xiàn)兩周一班，年底前到明年初有望增至到每周一班

貨物到莫斯科鐵路運輸--莫斯科火車運輸物流專線。

圍繞運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等職能的現(xiàn)代化物流體系開始在中國逐步建立。然而在物流行業(yè)發(fā)展的初期階段，由于市場購買力有限、國內(nèi)消費市場尚未被充分挖掘以及交通等硬件設(shè)施有限

“徐州號”中歐班列為徐工專列，將從徐州鐵路貨運中心發(fā)車，經(jīng)滿洲里發(fā)往莫斯科沃羅騰斯克車站，共運載50節(jié)集裝箱貨物，均為徐工集團的工程機械產(chǎn)品，近百臺各類裝備和配件。公司僅用了不到20個小時就完成了數(shù)十臺的產(chǎn)品拆卸以及50個高柜的裝箱工作，保時保量完成了全過程的拆解、裝箱、發(fā)運等一系列工作。