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在8日舉行的進(jìn)博會(huì)重要配套論壇——2018全球貿(mào)易與國(guó)際物流高峰論壇上，業(yè)內(nèi)人士表示，目前國(guó)際物流業(yè)正發(fā)生深刻變化，如市場(chǎng)格局由西方主導(dǎo)逐步向東西方平衡發(fā)展轉(zhuǎn)變，客戶需求由同質(zhì)化向定制化發(fā)展轉(zhuǎn)變，服務(wù)方式由單一經(jīng)營(yíng)向基于共享共贏的物流生態(tài)圈發(fā)展轉(zhuǎn)變，許多國(guó)家都提出了自己的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通計(jì)劃，參與重塑全球物流格局?！緡?guó)際物流運(yùn)費(fèi)】公司明順貨運(yùn)與您分享：楊達(dá)卿則認(rèn)為，跨境物流已經(jīng)超越簡(jiǎn)單的倉(cāng)運(yùn)配服務(wù)，其服務(wù)鏈條更長(zhǎng)，需要物流與供應(yīng)鏈全流程的優(yōu)化整合設(shè)計(jì)能力，這正是中國(guó)物流企業(yè)急需要補(bǔ)充的專業(yè)短板。

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“海外收購(gòu)是企業(yè)全球化布局的一條捷徑，用金錢(qián)買時(shí)間，快速實(shí)現(xiàn)‘走出去’。公司主營(yíng)：義烏至臺(tái)灣香港孟加拉越南泰國(guó)柬埔寨老撾緬甸印度尼西亞印度斯里蘭卡新加坡馬來(lái)西亞日本韓國(guó)迪拜及中東各國(guó)美國(guó)加拿大西歐俄羅斯專線，代理DHLFedexUPSEMSARAMEX等國(guó)際業(yè)務(wù)。”中國(guó)物流學(xué)會(huì)特i約研究員楊達(dá)卿表示，但海外并購(gòu)的i大挑戰(zhàn)在于中國(guó)快遞企業(yè)缺乏國(guó)際化物流人才隊(duì)i伍，國(guó)際快遞涉及服務(wù)鏈長(zhǎng)，僅收購(gòu)海外資產(chǎn)只是買下一輛快車，但還缺乏國(guó)際化人才作為駕車司機(jī)。

香港空運(yùn)貨站、珠海市港口協(xié)會(huì)、澳i門(mén)物流貨運(yùn)聯(lián)合商會(huì)等8家物流商會(huì)共同簽署港珠澳物流聯(lián)盟合作及打造香港-珠海貿(mào)易便利電子平臺(tái)的相關(guān)協(xié)議，旨在推動(dòng)兩岸三地的跨境電商和現(xiàn)代物流業(yè)的合作發(fā)展踏上新的臺(tái)階。