建材燒結(jié)磚是混凝土磚嗎

　   我們建筑施工中經(jīng)常會(huì)用到各種材質(zhì)的磚，建材燒結(jié)磚就是常用的一種磚。很多用戶對(duì)這類磚的了解不夠透徹，認(rèn)為建材燒結(jié)磚就是混凝土磚，這種想法正確嗎？要想正確解答這一問(wèn)題，我們來(lái)看一下新甫新型建材下面的介紹吧！

　　砌墻磚按生產(chǎn)工藝不同分成建材燒結(jié)磚和非燒結(jié)磚，凡是以粘土、頁(yè)巖、煤矸石或粉煤灰為原料，經(jīng)成型和高溫焙燒而制得的用于砌筑承重和非承重墻體的磚統(tǒng)稱為建材燒結(jié)磚，該磚按照原料不同可分為粘土磚、煤灰磚、頁(yè)巖磚等。

　　混凝土磚就是我們平時(shí)所說(shuō)的水泥磚、水泥彩磚，主要是利用粉煤灰、煤渣、尾礦渣、天然砂、海涂泥等作為主要原料，用水泥做為凝固劑，經(jīng)過(guò)精準(zhǔn)配比，不經(jīng)高溫煅燒而成的一種室外路面用磚。通過(guò)上述介紹我們可了解到影響燒結(jié)磚冷卻速率的因素有很多，因此，我們燒制過(guò)程中應(yīng)注意上述幾點(diǎn)因素，確保磚的冷卻速率在合適范圍內(nèi)?；炷链u是常見(jiàn)的一種燒結(jié)普通磚，現(xiàn)今，建設(shè)工程中使用的墻體材料中，該磚仍占主導(dǎo)地位。

　　有上述可知，建材燒結(jié)磚就是混凝土磚這一說(shuō)法是錯(cuò)誤的，兩種磚有著不同的生產(chǎn)工藝，所用的原材料也各不相同。

做好設(shè)備維護(hù)，讓設(shè)備運(yùn)行更加，讓多孔磚質(zhì)量更好

窯體與窯頂?shù)木S護(hù)及保養(yǎng)

　　煤矸石隧道窯一般生產(chǎn)家均采用斷面較大的窯型。大斷面隧道窯的窯頂，均采用輕質(zhì)耐火混凝土板吊頂結(jié)構(gòu)。耐火混凝土吊頂板是用硅酸鋁水泥做膠結(jié)劑，與多孔高鋁耐火骨料和細(xì)粉按一定的配合比，經(jīng)加水、成型和養(yǎng)護(hù)后預(yù)制而成的。保持壓磚機(jī)模具的平整，定期修理或更換模具，以防止由于壓磚機(jī)的不平整、泥條通過(guò)時(shí)被彎折造成的坯體開(kāi)裂。它的特點(diǎn)是體積密度小、重量輕；導(dǎo)熱率低，隔熱性能好；燒后線變化小，穩(wěn)定性能好，它的使用溫度為1300℃～1350℃.

　　輕質(zhì)耐火混凝土吊頂板極易損壞。尤其是在投產(chǎn)點(diǎn)火烘窯階段，如果烘窯溫度和升溫速度控制不當(dāng)，則吊頂板易產(chǎn)生裂紋、表面剝落和強(qiáng)度急劇下降。3、冷卻方式：主要是模具型芯、型腔材料以及模架材料對(duì)冷卻速度的影響，模具材料熱傳導(dǎo)系數(shù)越高，單位時(shí)間內(nèi)將熱量傳遞而出的效果越佳，冷卻時(shí)間也越短。因此，烘窯是輕質(zhì)耐火混凝土頂板使用中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。烘窯的主要作用是排除窯體與吊頂板中的游離水、化學(xué)結(jié)合水，并獲得高溫使用性能。

　　輕質(zhì)耐火混凝土吊頂板的使用中應(yīng)特別注意的問(wèn)題：一是輕質(zhì)耐火混凝土吊頂板中硅酸鋁水泥的含量越高，烘窯越容易出現(xiàn)裂紋、表面剝落和強(qiáng)度降低等問(wèn)題。因此，烘窯的溫度與升溫速度，應(yīng)依據(jù)輕質(zhì)耐火混凝土吊頂板的熱工性能而定。二是輕質(zhì)耐火混凝土吊頂板在大于1300℃時(shí)才能被燒結(jié)，而煤矸石磚的燒成溫度為1050℃，吊頂板達(dá)不到所需的燒結(jié)溫度，強(qiáng)度必然較低。尤其是有些黑心廠家常常在包裝上做手腳，把質(zhì)量好的磚放到托盤(pán)的外面，質(zhì)量差的磚放進(jìn)托盤(pán)里面。因此，在窯爐運(yùn)行中，要保持窯內(nèi)溫度穩(wěn)定。操作人員要注意觀察，若發(fā)現(xiàn)出窯的窯車上面有掉落物，則應(yīng)查找原因，并采取相應(yīng)措施。

　　窯體易損壞的部位是窯墻和曲封磚，損壞的主要原因是窯車的碰撞與摩擦等機(jī)械損傷。特別是當(dāng)窯車塌車時(shí)，塌落的制品在冷卻帶冷卻強(qiáng)度提高后，極易把窯墻與曲封磚擠破。因此，要在碼坯、干燥、焙燒等環(huán)節(jié)注意操作，嚴(yán)防倒垛事故。為了避免施工過(guò)程中磚出現(xiàn)移動(dòng)，鋪設(shè)完后不可再往磚的接縫中添沙，應(yīng)在鋪設(shè)一小段后，就用鐵鍬把細(xì)紗撒到燒結(jié)磚的接縫中，此舉稱為'揚(yáng)沙定位'。一旦在隧道焙燒窯內(nèi)出現(xiàn)塌車倒垛事故，則要在冷卻帶的抽熱風(fēng)管口把塌落在靠近窯墻的制品掏出來(lái)。為此，抽冷風(fēng)管應(yīng)設(shè)帶盲板的三通管，需要掏磚時(shí)，打開(kāi)三通管的盲板即可方便操作。hao在冷卻帶與焙燒帶之間加一個(gè)高600㎜、寬400㎜的事故處理孔，需要時(shí)，只要把堵塞的耐火磚拆出來(lái)即可使用。

排煙機(jī)及其排煙管道的維護(hù)及保養(yǎng)

　　排煙機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)是煤矸石隧道窯運(yùn)行中的一大難題。含硫煙氣對(duì)風(fēng)機(jī)的腐蝕特別快，一般風(fēng)機(jī)的葉輪只能使用6～9個(gè)月，不僅設(shè)備維修費(fèi)用高，而且檢修時(shí)還會(huì)影響窯內(nèi)溫度的穩(wěn)定。延長(zhǎng)排煙機(jī)使用壽命的辦法：一是在風(fēng)機(jī)與煙氣的接觸面噴涂耐腐蝕材料，如鋁、鋁金屬層或耐高溫耐酸油漆等；二是風(fēng)機(jī)葉輪的葉片采用單板結(jié)構(gòu)，不使用空腹葉片，單板葉片比空腹葉片的鋼板厚，耐腐蝕時(shí)間長(zhǎng)；三是盡量降低入窯坯體含水率，盡量提高排煙溫度，并對(duì)風(fēng)機(jī)殼體做好保溫，盡量避免機(jī)殼內(nèi)出現(xiàn)凝露的現(xiàn)象，這也是減少煙氣腐蝕、延長(zhǎng)風(fēng)機(jī)使用壽命的恏措施。如果砌筑內(nèi)墻時(shí)不得已留置腳手架洞，事后一定要用同配比的砌筑砂漿和建材燒結(jié)磚塞實(shí)塞緊，避免墻體出現(xiàn)滲水、開(kāi)裂等缺陷。

　　排煙管道要經(jīng)常進(jìn)行檢查清掃，特別是窯墻排煙口管道轉(zhuǎn)彎部位易腐蝕堵塞，此彎管可采用帶盲板的三通鑄鐵管，鑄鐵管比鋼管耐熱耐腐蝕，當(dāng)需要清掃時(shí)，只要打開(kāi)盲板即可進(jìn)行清掃。

　　目前排煙機(jī)的防腐問(wèn)題尚處于試驗(yàn)研究階段，防腐方式很多，在采用時(shí)，應(yīng)將使用壽命與防腐投資加以綜合考慮，原則是要經(jīng)濟(jì)又耐用為目的。

排潮風(fēng)機(jī)的維護(hù)及保養(yǎng)

　　排潮風(fēng)機(jī)常年在潮濕的環(huán)境中工作，易損壞是必然的。延長(zhǎng)使用壽命的辦法：一是涂抹防腐材料，這里的溫度較低，一般為40℃～50℃，采用防腐油漆即可；二是盡量不使用煙氣干燥介質(zhì)，避免含硫煙氣腐蝕。

窯車的維護(hù)及保養(yǎng)

　　在隧道窯生產(chǎn)運(yùn)行中，窯車的數(shù)量大、周轉(zhuǎn)快，在動(dòng)態(tài)運(yùn)行中極易損壞。其損壞部位主要是臺(tái)面、金屬車架、車輪與軸承。

　　窯車臺(tái)面鋪設(shè)的耐火磚和隔熱材料，因運(yùn)轉(zhuǎn)中溫度的交替變化和機(jī)械碰撞，損壞比較嚴(yán)重，需要經(jīng)常檢修。檢修臺(tái)面磚時(shí)，應(yīng)注意在磚縫填塞硅酸鋁纖維棉，磚底面則用粘土質(zhì)耐火泥填實(shí)，砌平臺(tái)面。檢修后的窯車臺(tái)面尺寸要按原設(shè)計(jì)要求，臺(tái)面平面尺寸的誤差為 0㎜、-5㎜。要檢測(cè)窯車臺(tái)面的平整度與對(duì)角線、臺(tái)面高度，防止臺(tái)面磚碰撞窯墻和曲封磚。通常來(lái)說(shuō)空心磚的孔洞率在15%以上，這樣不僅能節(jié)省大量的土地用土和燒磚燃料，而且還減輕了運(yùn)輸重量和制磚和砌磚的勞動(dòng)力，從而使施工的進(jìn)度變快，在減輕建筑物自重的同時(shí)降低造價(jià)等諸多優(yōu)勢(shì)。窯車臺(tái)面的耐火磚的使用中會(huì)向四周擴(kuò)張，使窯車臺(tái)面的平面尺寸越來(lái)越大，導(dǎo)致臺(tái)面兩側(cè)碰撞窯墻和前后兩車耐火磚臺(tái)面相碰。解決這個(gè)問(wèn)題，要從設(shè)計(jì)和砌筑施工抓起，正確的設(shè)計(jì)與施工要求是：臺(tái)面磚之間的磚縫尺寸為15㎜，磚縫間填充硅酸鋁纖維棉，并使纖維棉保持松軟狀態(tài)，不得填充耐火泥；臺(tái)面磚底面用耐火泥砌筑，找平臺(tái)面。

　　窯車金屬車架的損壞，多數(shù)是因窯內(nèi)壓力過(guò)大，向車下漏熱風(fēng)，燒壞金屬車架。尤其是窯車的接頭處，極易損壞。預(yù)防的方法是：把兩窯車的接頭處的曲封磚和耐火纖維密封氈條維護(hù)好，hao是在兩車接頭處的磚封上加墊耐火纖維氈條。

　　窯車車輪的損壞主要是輪面磨損、輪緣變形，其主要原因是車輪的材質(zhì)問(wèn)題。車輪的材質(zhì)應(yīng)為ZG310-570，并進(jìn)行熱處理；hao使用ZG340-640，并進(jìn)行熱處理。

　　窯車車軸承的損壞也是由于窯車密封不嚴(yán)密，大量高溫?zé)犸L(fēng)侵入窯車底部使軸承化油造成的。維護(hù)保養(yǎng)的方法：一是搞好窯車密封與砂封；二是調(diào)節(jié)窯內(nèi)壓力與車下壓力平衡，防止窯車熱風(fēng)漏入車下；三是窯底鼓風(fēng)要使車下有一個(gè)適當(dāng)?shù)娘L(fēng)速，冷卻風(fēng)既能保證壓力平衡的需要，又有把由窯車傳入窯底的熱量及時(shí)帶出窯外，使車下風(fēng)溫不超過(guò)80℃.窯車車輪軸承處于高溫環(huán)境，其軸承的潤(rùn)滑脂必須使用1號(hào)氮化硼高溫潤(rùn)滑脂或二硫化鉬高溫潤(rùn)滑脂等耐高溫的潤(rùn)滑劑。不允許以任何理由使用潤(rùn)滑脂添加機(jī)油的混合油來(lái)潤(rùn)滑窯車承軸。同時(shí)，以頁(yè)巖代替粘土，從根本上改變了制磚原材料結(jié)構(gòu)，做到了制磚不用黏土、不毀農(nóng)田，實(shí)現(xiàn)了資源的綜合利用。

水管式換熱器的維護(hù)及保養(yǎng)

　　水管式換熱器是敷設(shè)在抽熱風(fēng)管道上的熱交換裝置。轉(zhuǎn)換出的熱水可供洗澡、采暖和作攪拌泥料用水。水管式換熱器的維護(hù)保養(yǎng)首先應(yīng)從設(shè)計(jì)抓好，因?yàn)楝F(xiàn)在設(shè)計(jì)運(yùn)行的水管式換熱器，一般都與抽熱風(fēng)管道直接串聯(lián)著長(zhǎng)年運(yùn)行，采暖用的換熱器，在非采暖期就采用循環(huán)水冷卻方式。這種設(shè)計(jì)與運(yùn)行方式，費(fèi)水費(fèi)電，極不經(jīng)濟(jì)，也不便于維護(hù)保養(yǎng)。為此，在設(shè)計(jì)安裝時(shí)，應(yīng)將水管式換熱器敷設(shè)在抽熱風(fēng)管道的旁通管道上。設(shè)計(jì)好磚的整體美觀性：包括色彩的美觀性和質(zhì)感的美觀性，磚的色彩不能太過(guò)鮮艷，也不能太過(guò)暗淡，如果太鮮明，會(huì)使磚有點(diǎn)俗不可耐，如果太暗淡又會(huì)讓人感覺(jué)到非常的壓抑，所以色彩和質(zhì)感方面的設(shè)計(jì)一定要做好充足的準(zhǔn)備。而且，應(yīng)將洗澡、生產(chǎn)用水與采暖用水分開(kāi)，即洗澡和生產(chǎn)用水的換熱器設(shè)在溫度較低的抽熱風(fēng)管道上，采暖用水的換熱器設(shè)在溫度較低的抽熱風(fēng)管道上，采暖用水的換熱器設(shè)在溫度較高的抽熱風(fēng)管道上。某一臺(tái)換熱器是否使用，可用管道上的閘閥控制。例如，采暖用的換熱器只是在采暖季節(jié)才打開(kāi)閘閥使用，其他時(shí)間則關(guān)閉閘閥停用。這樣，可減少大量的水電和維修費(fèi)用。

　　水管式換熱器中換熱用的水管很多，極易被水垢堵塞，要從用水和水溫方面設(shè)法解決。采暖用水是封閉循環(huán)，水溫要求高達(dá)90℃，因此，要使用軟化水。為此，在設(shè)計(jì)安裝時(shí)，應(yīng)將水管式換熱器敷設(shè)在抽熱風(fēng)管道的旁通管道上。而洗澡與生產(chǎn)用水的換熱器應(yīng)嚴(yán)格控制水溫不得超過(guò)50℃，較低溫度的熱水不易結(jié)垢。如發(fā)現(xiàn)有結(jié)垢現(xiàn)象，則使用一段時(shí)間就要進(jìn)行清洗。

　　綜上所述，煤矸石燒結(jié)磚隧道窯常見(jiàn)問(wèn)題的原因很多，而且也很復(fù)雜，不同地域出現(xiàn)不同的問(wèn)題，我們要采用不同的方式進(jìn)行對(duì)待，很多生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)就是在不同時(shí)期總結(jié)出來(lái)的

煤矸石燒結(jié)多孔磚洪窯的目的關(guān)乎質(zhì)量

烘窯是熱工設(shè)備從設(shè)計(jì)施工到正常生產(chǎn)運(yùn)行中間是必不可少的一項(xiàng)十分重要的準(zhǔn)備工作。烘窯與否及烘窯制度是否合理，直接影響到窯爐的使用狀況和使用壽命，并終影響到產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量。燒結(jié)磚的焙燒分為預(yù)熱、焙燒、保溫、冷卻4個(gè)階段，其中，冷卻作為焙燒過(guò)程的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，過(guò)快或過(guò)慢都會(huì)給磚造成影響。即使窯爐工作系統(tǒng)與窯體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)再合理，施工質(zhì)量再好，但若不重視烘窯環(huán)節(jié)，運(yùn)行中可能會(huì)產(chǎn)生窯體開(kāi)裂，導(dǎo)致窯爐氣密性差，造成壓力和溫度無(wú)法調(diào)節(jié)控制，致使生產(chǎn)極不正常。嚴(yán)重時(shí)窯體結(jié)構(gòu)變形，甚至局部垮塌，導(dǎo)致整個(gè)項(xiàng)目生產(chǎn)失敗。

煤矸石燒結(jié)多孔磚窯爐窯車的維護(hù)及保養(yǎng)

　　窯車臺(tái)面鋪設(shè)的耐火磚和隔熱材料，因運(yùn)轉(zhuǎn)中溫度的交替變化和機(jī)械碰撞，損壞比較嚴(yán)重，需要經(jīng)常檢修。檢修臺(tái)面磚時(shí)，應(yīng)注意在磚縫填塞硅酸鋁纖維棉，磚底面則用粘土質(zhì)耐火泥填實(shí)，砌平臺(tái)面。檢修后的窯車臺(tái)面尺寸要按原設(shè)計(jì)要求，臺(tái)面平面尺寸的誤差為 0㎜、-5㎜。要檢測(cè)窯車臺(tái)面的平整度與對(duì)角線、臺(tái)面高度，防止臺(tái)面磚碰撞窯墻和曲封磚。2)燒結(jié)多孔磚根據(jù)抗壓強(qiáng)度、變異系數(shù)分為MU30、MU25、MU20、MU15、MU10五個(gè)強(qiáng)度等級(jí)。窯車臺(tái)面的耐火磚的使用中會(huì)向四周擴(kuò)張，使窯車臺(tái)面的平面尺寸越來(lái)越大，導(dǎo)致臺(tái)面兩側(cè)碰撞窯墻和前后兩車耐火磚臺(tái)面相碰。解決這個(gè)問(wèn)題，要從設(shè)計(jì)和砌筑施工抓起，正確的設(shè)計(jì)與施工要求是：臺(tái)面磚之間的磚縫尺寸為15㎜，磚縫間填充硅酸鋁纖維棉，并使纖維棉保持松軟狀態(tài)，不得填充耐火泥；臺(tái)面磚底面用耐火泥砌筑，找平臺(tái)面。

　　窯車車軸承的損壞也是由于窯車密封不嚴(yán)密，大量高溫?zé)犸L(fēng)侵入窯車底部使軸承化油造成的。維護(hù)保養(yǎng)的方法：一是搞好窯車密封與砂封；二是調(diào)節(jié)窯內(nèi)壓力與車下壓力平衡，防止窯車熱風(fēng)漏入車下；三是窯底鼓風(fēng)要使車下有一個(gè)適當(dāng)?shù)娘L(fēng)速，冷卻風(fēng)既能保證壓力平衡的需要，又有把由窯車傳入窯底的熱量及時(shí)帶出窯外，使車下風(fēng)溫不超過(guò)80℃.窯車車輪軸承處于高溫環(huán)境，其軸承的潤(rùn)滑脂必須使用1號(hào)氮化硼高溫潤(rùn)滑脂或二硫化鉬高溫潤(rùn)滑脂等耐高溫的潤(rùn)滑劑。不允許以任何理由使用潤(rùn)滑脂添加機(jī)油的混合油來(lái)潤(rùn)滑窯車承軸。墻體高度高于4m時(shí)，在墻體半高處應(yīng)加水平系梁，水平系梁兩頭應(yīng)與柱子連接，或在門頂部位（不大于4m）處加置水平梁系。