激光切割加工

在汽車制造領(lǐng)域，小汽車頂窗等空間曲線的切割技術(shù)都已經(jīng)獲得廣泛應(yīng)用。德國(guó)大眾汽車公司用功率為500W的激光器切割形狀復(fù)雜的車身薄板及各種曲面件。在航空航天領(lǐng)域，激光切割技術(shù)主要用于特種航空材料的切割，如鈦合金、鋁合金、鎳合金、鉻合金、不銹鋼、氧化鈹、復(fù)合材料、塑料、陶瓷及石英等。對(duì)于沒(méi)有沖壓裝置的激光切割機(jī)有兩種穿孔的基本方法：一個(gè)是爆l破穿孔，另外一個(gè)是脈沖穿孔。用激光切割加工的航空航天零部件有發(fā)動(dòng)機(jī)火焰筒、鈦合金薄壁機(jī)匣、飛機(jī)框架、鈦合金蒙皮、機(jī)翼長(zhǎng)桁、尾翼壁板、直升機(jī)主旋翼、航天飛機(jī)陶瓷隔熱瓦等。

激光切割加工

切割加工小孔（直徑小與板厚）變形情況的分析　

這是因?yàn)闄C(jī)床（只針對(duì)大功率激光切割機(jī)）在加工小孔時(shí)不是采取爆l破穿孔的方式，而是用脈沖穿孔（軟穿刺）的方式，這使得激光能量在一個(gè)很小的區(qū)域過(guò)于集中，將非加工區(qū)域也燒焦，造成孔的變形，影響加工質(zhì)量。這時(shí)我們應(yīng)在加工程序中將脈沖穿孔（軟穿刺）方式改為爆l破穿孔（普通穿刺）方式，加以解決。機(jī)身也包含了一些采用鍛造材料的零件，但是，機(jī)身零件絕大多數(shù)采用鋁板。而對(duì)于較小功率的激光切割機(jī)則恰好相反，在小孔加工時(shí)應(yīng)采取脈沖穿孔的方式才能取得較好的表面光潔度。

光纖激光切割機(jī)是站在巨人肩膀上的進(jìn)步。它首先是在國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家開始興起，帶動(dòng)了其相關(guān)制造產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，中國(guó)近年來(lái)開始迎頭趕超，并且已經(jīng)在光纖激光切割機(jī)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)后來(lái)居上。這一成果使得中國(guó)縮短了制造與國(guó)外裝備制造差距，甚至有可能使得中國(guó)裝備制造趕上國(guó)外裝備制造技術(shù)的步伐，光纖激光切割機(jī)助力中國(guó)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。激光切割激光切割的優(yōu)點(diǎn)之一是光束的能量密度高,一般10W/cm2。鈑金加工光纖激光切割機(jī)近年來(lái)在汽車鈑金加工領(lǐng)域可謂是風(fēng)生水起，激光切割產(chǎn)業(yè)作為汽車鈑金行業(yè)的一支主力軍，隨著光纖激光切割機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，與之相互碰撞融合，創(chuàng)造無(wú)限生機(jī)。

激光切割

激光切割的優(yōu)點(diǎn)之一是光束的能量密度高,一般10W/cm2。由于能量密度與面積成反比，所以焦點(diǎn)光斑直徑盡可能的小，以便產(chǎn)生一窄的切縫；同時(shí)焦點(diǎn)光斑直徑還和透鏡的焦深成正比。聚焦透鏡焦深越小,焦點(diǎn)光斑直徑就越小。但切割有飛濺,透鏡離工件太近容易將透鏡損壞，因此一般大功率CO2激光切割機(jī)工業(yè)應(yīng)用中廣泛采用5〃~7.5〃〞(127~190mm)的焦距。不損傷工件：激光切割l頭不會(huì)與材料表面相接觸，保證不劃傷工件。實(shí)際焦點(diǎn)光斑直徑在0.1~0.4mm之間。