如何節(jié)約混凝土水泥電線桿運(yùn)輸成本？

一、混凝土水泥電線桿的運(yùn)送。用于運(yùn)送的貨車(chē)車(chē)廂兩邊有必要焊有1m高護(hù)欄，每側(cè)各4個(gè)。

車(chē)廂底部和每層混凝土電桿之間使用方木離隔，方木方位線桿兩頭內(nèi)側(cè)1.5m處。裝車(chē)完成后使用鋼絲繩系緊，避免混凝土電桿在運(yùn)送過(guò)程中因顛簸翻滾。

二、裝卸。裝卸混凝土電桿時(shí)，要用吊車(chē)吊裝，吊裝過(guò)程中選用兩處吊點(diǎn)，以每次吊裝兩根為上限。

工作過(guò)程中禁止混凝土電桿相互磕碰、急劇掉落和不正確的支吊，禁止直接將混凝土電桿從車(chē)上滾下。卸車(chē)時(shí)，車(chē)輛不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其他電桿應(yīng)掩牢，卸完一處剩余電桿綁扎結(jié)實(shí)后方可繼續(xù)運(yùn)送。

施工現(xiàn)場(chǎng)放置電桿使電桿放平。電桿身體兩邊用石塊塞緊，禁止翻滾。

三、寄存。寄存混凝土電桿的場(chǎng)所要平坦，確保底層的混凝土電桿整體接地，受力均勻。

禁止在每層混凝土電桿中心和底部一處放置石塊或異物，放置混凝土電桿也能夠在兩頭內(nèi)側(cè)放置墊木，寄存堆垛，用同一標(biāo)準(zhǔn)墊木三點(diǎn)支持，每層墊木支點(diǎn)在一條垂線上，垛高六層。

水泥電線桿裂縫類(lèi)型及成因

1．淺表無(wú)規(guī)則裂絕龜裂其特征是：

①電桿使用不久后即會(huì)出現(xiàn)；

②裂縫在電桿表面呈網(wǎng)絡(luò)狀分布。龜裂由混凝土干縮引起，故在早期可能出現(xiàn)。隨著時(shí)間的推移，裂縫可能會(huì)被自身析出的凝肢體填實(shí)。因電桿混凝土是離心成型，密實(shí)性較好，故這類(lèi)裂縫不易向縱深發(fā)展，相對(duì)來(lái)說(shuō)，危害不入。

2．生產(chǎn)造成的環(huán)向裂纏所謂生產(chǎn)過(guò)程中造成環(huán)向裂纏主要是指：

(1)模剛度不足，吊架長(zhǎng)度不當(dāng)。

(2)或時(shí)間不足，蒸養(yǎng)溫度或時(shí)間不足，電桿過(guò)早脫模。

(3)電桿生產(chǎn)中施加應(yīng)力不當(dāng)，造成電桿彎曲。

(4)斷長(zhǎng)度誤差過(guò)大、錨固盤(pán)傾斜、不對(duì)稱釋放張力是造成預(yù)應(yīng)力電桿彎曲的主要原因，彎曲嚴(yán)重時(shí)造成受拉面產(chǎn)生裂縫。

  廠家簡(jiǎn)單說(shuō)一下水泥電桿的加工流程，水泥電桿逐漸取代了木頭電線桿，水泥電桿比木頭電線桿更堅(jiān)固耐用，水泥電桿更禁得起風(fēng)吹雨打而且耐腐蝕，耐高溫抗裂性更強(qiáng)，外觀光滑更利于城市的美化。八米電桿是水泥電線桿之一，大家知道水泥電桿的加工流程嗎？在這以八米電桿為例，說(shuō)一下電桿的加工過(guò)程：八米電桿分為預(yù)應(yīng)力和非預(yù)應(yīng)力電線桿兩種，一般制作電線桿的流程為電線桿鋼筋加工及鋼筋籠的制作，鋼筋的冷拔，切斷彎曲和綁扎等。在這以八米電桿為例，說(shuō)一下電桿的加工過(guò)程：

      八米電桿分為預(yù)應(yīng)力和非預(yù)應(yīng)力電線桿兩種，一般制作電線桿的流程為電線桿鋼筋加工及鋼筋籠的制作，鋼筋的冷拔，切斷彎曲和綁扎等。電桿混凝土配料與攪拌然后對(duì)制造電線桿的材料進(jìn)行離心成型，震動(dòng)攪拌等工藝制造成型電線桿，電桿的模具是兩個(gè)半模合成的，在制造電桿時(shí)需要一定的離心力。使水泥料形成中間空的電桿，然后對(duì)成型的電桿進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。而在實(shí)際施工中，由于施工中控制不嚴(yán)或者由于地形的原因而造成拉線的偏移。

雨水管道是收集地面天然雨水并輸送到天然水體的管道。污水管道是收集經(jīng)人們使用過(guò)的污廢水管道，通常先輸送到污水處理廠處理達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后，再排入水體或供循環(huán)使用。 污水管是排放輸送污水的管網(wǎng)，排水管是排放各種水源的管道，所以污水管是排水管的其中之一。另外為了有利排水，污水管一般都離建筑物比較近，雨水管則是放在路中間，雨污水管制作材料都是以聚樹(shù)脂為主要原料。車(chē)廂底部和每層混凝土電桿之間使用方木離隔，方木方位線桿兩頭內(nèi)側(cè)1。