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專線物流和快遞的區(qū)別：

快遞，又名速遞，是指快速收寄，運輸，投遞單獨封裝的，有名址的快件，按承諾時限遞送到收件人或具體地點，并獲得簽收的寄遞服務(wù)。

專線物流，指物流公司用自己的車（或租車）及用其它運輸資源，專車運送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點，以便貨車來回都有貨裝。組成主體是貨運站，專線貨車，司機和信息交互系統(tǒng)。

　傳統(tǒng)倉儲：在倉庫系統(tǒng)的內(nèi)部，企業(yè)一般依賴于一個非自動化的、以紙張文件為基礎(chǔ)的系統(tǒng)來記錄進出的貨物，以人為記憶實施倉庫內(nèi)部的管理。對于整個倉儲區(qū)而言，人為因素的不確定性，導(dǎo)致勞動效率低下，人力資源嚴重浪費。同時隨著貨物數(shù)量的增加以及出入庫頻率的劇增，這種模式會嚴重影響了正常的運行工作效率。間接成本是指營運期間其他業(yè)務(wù)相關(guān)的費用，包含辦公場地費用的分攤費、管理人員及業(yè)務(wù)人員費用分攤費、信息及網(wǎng)絡(luò)的分攤費、辦公用品費用的分攤費、其他財務(wù)上應(yīng)分攤的費用等。而現(xiàn)有已經(jīng)建立的計算機管理的倉儲系統(tǒng)，隨著商品流通的加劇，也難以滿足倉儲管理實時性的要求。

庫存商品要進行定位管理，其含義與商品配置圖表的設(shè)計相似，即將不同的商品分類、分區(qū)管理的原則來存放，并用貨架放置。倉庫內(nèi)至少要分為三個區(qū)域：1.大量存儲區(qū)，即以整箱或棧板方式儲存；冷藏車的分類：按底盤承載能力分類:微型冷藏車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型冷藏車按車廂型式分類:面包式冷藏車、廂式冷藏車、半掛冷藏車。2.小量存儲區(qū)，即將拆零商品放置在陳列架上；3.退貨區(qū)，即將準備退換的商品放置在專門的貨架上。

運輸優(yōu)化主要包括運輸方式和商品搭載的優(yōu)化。在配送中心常將生產(chǎn)商送來的商品，按類別、品種分門別類地存放到具體位置。在配送中心常將生產(chǎn)商送來的商品，按類別、品種分門別類地存放到具體位置。進行配送時為了充分利用載貨車輛的容量和提高運輸效率，配送中心常把一條送貨線路上不同用戶的貨物組合，配裝在同一輛載貨車上，這樣不但能降低送貨成本，而且可以減少交通流量、改變交通擁擠狀況。