預制圍墻經(jīng)過近十年的市場推廣，相比磚砌圍墻和彩鋼圍擋，已表現(xiàn)出明顯優(yōu)勢：

① 造價成本低。預制圍墻的造價比普通磚砌圍墻的建造成本降低1/3。

② 重復利用。預制圍墻可拆卸拼裝、重復利用，這將節(jié)省更多成本，

降低工程造價。

③ 造型美觀。預制圍墻設計精巧別致，墻體花飾豐富，非常適合城市

市政建設、美化環(huán)境的需要，是彩鋼圍擋和磚砌圍墻無

法比擬的。

④ 施工期短。預制圍墻的施工期不到磚砌圍墻施工的1/3，極大加快了

工程建設速度。

主桿基礎本工程腳手架地基礎部位應在回填土完后夯實，采用強度等級不低于C15的混凝土進行硬化，混凝土硬化厚度不小于10cm。地基承載能力能夠滿足外腳手架的搭設要求（具體計算數(shù)據(jù)參閱腳手架計算書）。立桿間距(1)腳手架立桿縱距1.5m，橫距1.05m，步距1.8m；連墻桿間距豎直3.6m，水平4.5m(即二步三跨)：里立桿距建筑物0.3m。因此，隨著天津經(jīng)驗的推廣普及，各省市淘汰落后磚砌圍墻和彩鋼圍擋，引進新型環(huán)保預制圍墻將成為一個主流趨勢。(2)腳手架的底部立桿采用不同長度的鋼管參差布置，使鋼管立桿的對接接頭交錯布置，高度方向相互錯開500mm以上，且要求相鄰接頭不應在同步同跨內(nèi)，以保證腳手架的整體性。(3)立桿應設置墊木，并設置縱橫方向掃地桿，連接于立腳點桿上，離底座20cm左右。(4)立桿的垂直偏差應控制在不大于架高的1/400。

各支座對支撐梁的支撐反力由左至右分別為R[1] = 13.782 kN；在次干道和背街小巷施工中，合理安排施工路段、時間，并快速施工。R[2] = 8.274 kN；R[3] = -0.124 kN。zui大彎矩 Mmax= 1.651 kN.m；zui大應力 σ =M/1.05W N/A= 1.651×10 /( 1.05 ×108300.0 ) 0.000×10 / 2195.0 = 14.517 N/mm；水平支撐梁的zui大應力計算值 14.517 N/mm 小于 水平支撐梁的抗壓強度設計值 215.000 N/mm,滿足要求！

機動車交通組織

呂嶺路與金山路交叉口總體交通組織方式維持原狀，即路口四個方向允許機動車左轉，路口采用交通信號燈進行控制。其中，西進口（呂嶺路由西往東方向）設置1左轉 1直左 2直行 1右轉5條車道；東進口（呂嶺路由東往西方向）設置1左轉 1直左 1直行 1直右4條車道；南進口（前埔路由南往北方向）設置2左轉 3直行 1右轉6條車道；北進口（金山路由北往南方向）設置1左轉 1直左 2直行 1右轉5條車道，過往車輛根據(jù)交通標志、標線及交通信號燈指示通行。警示作用施工護欄本體為黑色加貼有顯明反光膜，對駕駛者有明顯的警示作用，能降低肇事時人車傷亡程度，形成更安全的效果。