各類翅片管的傳熱效果

翅片管分為整體翅片管、焊接翅片管、高頻焊翅片管和機械連接翅片管。

整體的是由鑄造、機械加工或軋制而成，翅片與管子一體，像低壓鍋爐的省煤器就是采用整體鑄造的翅片管。這類翅片管無接觸熱阻、強度高、耐熱震和機械振動，傳熱、機械及熱膨脹性能都較好，但是制造成本高適用于翅化比小于5的低翅片管。

焊接翅片是用釬焊或惰性氣體保護(hù)焊等工藝制造，不同材料的翅片與管焊接在一起，翅片管制造簡易、具有較好的傳熱和機械性能，工業(yè)上廣為應(yīng)用。因焊縫中的殘渣不利于傳熱，所以必須保證焊接質(zhì)量。

高頻焊翅片是利用高頻發(fā)生器產(chǎn)生的高頻電感應(yīng)，使管子表面與翅片接觸產(chǎn)生高溫而部分熔化，再通過加壓使翅片與管子連成一體。連接過程中無焊劑、無焊料、制造簡單、性能優(yōu)良，工業(yè)應(yīng)用中多的一種工藝。

繞片式較差，主要是接觸熱阻的存在，特別是在運行時，繞片式的翅片張力隨溫度的增加而迅速下降，使接觸熱阻也迅速增加。鋼質(zhì)整體型翅片管目前市場上多見為低翅片管，整體型高翅片管其材質(zhì)多為鋁、銅等，一般是冷軋成型。焊片式傳熱性能z好。套片式性能也較好，因為翅片緊套與管表面上后再加以表面熱鍍鋅。雙金屬軋片傳熱性能類似于鑲片式，其是在套裝后再軋出翅片。

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鋼鋁復(fù)合翅片管的優(yōu)勢在哪里？

鋼鋁復(fù)合翅片管優(yōu)點是將中通風(fēng)部件與散熱部件分別處理、發(fā)揮鋼材耐蝕特長及鋼材重量輕、導(dǎo)熱好、易成型的特點。驗證電熱管優(yōu)劣最直觀的方法是：先將電熱管表面擦凈，然后接通交流220V電源，在空氣中干燒，表面發(fā)紅后斷電，待電熱管完全冷卻后，用餐巾紙擦拭，熱管白紙上應(yīng)無黑色氧化粉末（未與空氣中的氧氣反應(yīng)），說明為優(yōu)質(zhì)電熱管。以焊管作通水部件，耐蝕能力強，可以保證使用壽命高于供暖系統(tǒng)所用普通鍍鋅方管的使用壽命。以鋼管為通水部件，可以達(dá)到較高的承壓能力，提高翅片管的工作壓力。鋼制翅片管以鋼材作為散熱部件，密度小、易成型。用鋼材作散熱部件，在達(dá)到同樣散熱面積時的材料重量將大大低于鑄鐵。另外，在節(jié)假日前，寶鋼出臺了7月份價格政策，其中取向硅鋼價格保持不變，其余品種較6月訂貨價格下調(diào)150-200元/噸不等。熱卷在6月基礎(chǔ)上下調(diào)200元/噸，酸洗降150-200元/噸，普冷降200-500元/噸，熱鍍降100-200元/噸，電鍍鋅降150元/噸，鍍鋁鋅100元/噸，彩涂降200元/噸，無取向硅鋼降180元/噸，取向硅鋼不變，均不含稅。寶鋼持續(xù)的下調(diào)政策讓市場不得不揣測其中的含義。

鋼鋁復(fù)合翅片管現(xiàn)在存在的d的瓶頸就是供暖水質(zhì)問題，到目前為止，我國大部分工業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)仍沿用著上世紀(jì)70年代的供熱水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，而含氧量高的水質(zhì)對鋼制翅片管的腐蝕性較大，而且我們生產(chǎn)廠家之前也一直都只限于被動地解決這一問題，即對焊管進(jìn)行一些防腐處理。所以說，使用翅片，是有一定好處的，并且，從目前看來，是利大于弊。隨著端午節(jié)前五月份數(shù)據(jù)的公布，再次釋放出經(jīng)濟(jì)艱難復(fù)蘇的信號，已經(jīng)讓市場商家對后期市場失去了大部分信心。五月宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)中，投資，出口，以及消費均低于其實預(yù)期，三駕馬車集體啞火，上半年終將是被貼上了弱復(fù)蘇標(biāo)簽。在此大環(huán)境背景下，鋼市難能反彈上漲。

   但這一被動局面馬上就要隨著國家出臺的新的供熱水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)得以扭轉(zhuǎn)了，水質(zhì)問題一解決，銅鋁復(fù)合翅片管的瓶頸問題也就不復(fù)存在了，其優(yōu)勢也會越來越明顯的；再次，從國家宏觀調(diào)控方面來說，“十一五”規(guī)劃中已經(jīng)明確規(guī)定了北京市在2010年必須做到翅片管以鋼制為主，爭取要占到市場的70%以上。比如可以將散熱器安裝在窗戶附近，主要冷空氣進(jìn)來就可以直接被加熱了，達(dá)到理想的效果?？梢婁撝瞥崞苁俏覈崞芪磥淼陌l(fā)展方向，而且發(fā)展空間不可估量。

鋼鋁復(fù)合翅片管整體結(jié)構(gòu)設(shè)計充分考慮了氣體流動方式

鋼鋁復(fù)合翅片管據(jù)對國內(nèi)部分鋼廠白灰窯的生產(chǎn)狀況調(diào)查了解, 使用未經(jīng)預(yù)熱的高爐煤氣作為燃料進(jìn)行生產(chǎn)的, 因熱量不足, 爐窯溫度偏低, 而導(dǎo)致白灰產(chǎn)量及質(zhì)量均偏低。近年來，迅速發(fā)展的鋼鋁復(fù)合翅片管是一種高效節(jié)能傳熱翅片管(簡稱高翅管)，鋼鋁復(fù)合翅片管是用厚壁管連續(xù)通過多組擠壓輥，經(jīng)擠壓軋制，在變成薄壁管的過程中，多余金屬材料在管子外表面形成翅片的。在冬天使用, 則情況可能更差，時常因煤氣含塵較多和含機械水而堵塞燒嘴。如180m3容量的白灰窯日產(chǎn)量只在90噸左右, 而且白灰夾生率高, 夾生率一般在20%以上。同時, 白白排放掉400～450℃能產(chǎn)生二次能量的可利用煙氣, 并對大氣造成熱污染及灰塵污染。

也有鋼鐵廠安裝有光管式空氣、煤氣預(yù)熱器, 但由于換熱面積小,預(yù)熱溫度不是很高, 空氣預(yù)熱溫度只有100～150℃, 煤氣溫度在80～120℃之間, 工藝效果不很明顯。所以，對不同牌號的不銹鋼，應(yīng)知道其所對應(yīng)的溫度，這樣才能有好的使用效果。6座150 m3白灰窯安裝有光管式空氣、煤氣預(yù)熱器, 白灰夾生率仍在15～18%之間, 日產(chǎn)量80噸/座左右。

針對白灰窯現(xiàn)行工藝狀況, 本企業(yè)利用自身專業(yè)設(shè)備及專業(yè)技術(shù)的優(yōu)勢, 為現(xiàn)行的白灰窯專門設(shè)計和制作了具有先進(jìn)技術(shù)的CGK-Ⅰ、CGM-Ⅰ型雙向翅片管式空氣、煤氣預(yù)熱器。

　整體結(jié)構(gòu)設(shè)計充分考慮了氣體流動方式及氣體均流的合理性, 傳熱溫差的z大化, 以及換熱管的布置和煙氣自清灰功能設(shè)計, 熱膨脹等問題。并且，其在生產(chǎn)制造過程中，是會用到一些機器設(shè)備的，比如機床，此外，還有一些其它設(shè)備。保證換熱器的安全正常、能的使用。從窯頂引出的煙氣經(jīng)主煙管分叉流到空氣和煤氣預(yù)熱器, 各自和高溫?zé)煔獬浞謸Q熱?；厥盏臒崃坑芍伎諝夂兔簹馕蘸笞饔糜诨腋G內(nèi); 降低溫度后的排煙再經(jīng)除塵達(dá)標(biāo)后排入大氣。